为了上班能方便一点，买了车——23年7月的元PLUS

为了上班心情能够好一点，经常会买点好吃的，哄自己开心；

为了上班能精神抖擞一点，开黑我都只来两盘，逼自己早点入睡；

为了上班通勤能够方便一点，我还花十几万买了车。只为让老板早点开上库里南，从未在乎过自己兜里难……

世道啊，还要怎样？

话说开元PLUS这车也一年多了，平平安安，但也经历了些修修补补。不知该说自己是运气好还是运气好，买辆车，在用车过程中还陆陆续续学到了好些相关知识。

2023年7月9日提的车，2023年8月10日就“回娘家”“培训”空调不制冷的相关知识了：

当时也在网上发了各种求助，在车友的热心指导下，调了这调了那，都不管用。逼不得已打了售后电话，如实反映了问题，对方也态度诚恳地马上道了歉，并询问是否方便开回店维修，不然他们就派人上门来接车。说实话，服务还是周到。

只是这个质量吧，任重而道远啊，还得严控。修了，说是氟利昂漏了。质保期内，免费修。

8月空调修好了，9月3日又出问题了。轮胎漏气，又进了修理厂。

四个轮胎胎压同时由近260降到215，一般有两个原因，一是轮胎质量有问题，二是传感器灵敏度有问题，后者概率相对小点。4S店换了4个气门芯，让观察。

观察了两个月，10月份几个胎压又不正常，针对轮胎第二次回店升级程度；11月第三次回店换了四条轮胎。

轮胎换过之后，到现在，没再出过问题。

亲戚也是和我同一年买的电车，AION Y，他还跑网约车，也没见有我车这么多毛病。加了本地元PLUS车友群，群里有车友遇到的毛病比我多，也有两三年啥问题没有的，说到底也是一个概率问题吧，怨天忧不得人啊。年初我们同部门又有一个女同事提了比亚迪的车，粉色的海豚，五一期间集体自驾游还开过，感觉也还行，开起来很灵活。最近我一哥们油车换电车，也在考虑换比亚迪的车。目前还没决定换哪款，元PLUS我也不知道合不合适推荐，看他自己。他也考虑了宋PLUS，试过插混款，EV版的还在观望中。大众ID3也是他目标之一，一起去试过车，动态没得说，底盘扎实减震得体，车子跑起来轻快、稳当，主要表现动力输出不猴窜，稳；遇坑洼少颠簸，稳；过弯侧向支撑足，稳。开车的、坐车的都能感受得到的舒适，十万出头电车，少有这类表现。元PLUS虽说减震也还可以，但开车、坐车能感觉到减震的动作，就不是那么干脆利落。空间方面，ID3虽然看体型小巧一点，但乘坐空间还是比较宽敞，朋友1米76的身高，驾驶座位好他的坐姿，我坐在后排的话腿部空间还有二拳多的距离，我的身高是1米73，体重有160几斤。我俩身形都不算瘦，加上试驾专员，三条壮汉坐车都是有宽裕空间的，一点敢不压抑。可想一家人出行，大大小小，应该也不会感到拥挤。唯一一点就是后排座椅角度比较直会有点影响，后备厢空间中规中矩，一家人出去旅行什么的，拉一拉行李还是没问题。ID3的续航，官方续航全系标配450km，试驾也看了一下，往返实际行驶里程25公里，开空调。表显续航掉了32公里。就这一程短距离观察是8折。

元PLUS夏天开空调，城市道路行驶，实际续航能达6-7折，我觉得还行。主要冬天折扣比较大：

也是城市道路行驶，开空调，实际续航5折左右。