热门 换正时链，测缸压，拆洗氧传感器，加抗磨修复剂，只为了油耗
其实我的油耗也不算高的惊人，一般每次都是加200元的油，不管油价如何变，百公里油耗是不受油价影响的。现在正常使用的情况下，我的路况大概如下:10%以内的城市道路。而且绍兴也不算堵。80%～90%的国道。上下班是国道一直开，10公里路只有2个红绿灯。10%以内的高速。而且我开的都比较温柔，六种情况下，我的油耗仍高达8升每百公里，相对之前高了1升多。我总是觉得有问题，所以就开始各种找原因。或许有些车友会说12升每百公里的都有，但我觉得这样的个体差异不能比，我只跟以前同样路况同样驾驶习惯去比。这高出来的油耗比较惊人，以前一小格油可以开80公里左右，现在只有60公里，要到70公里那得非常的温柔且路况非常好。
之前叫了朋友一起，更换了正时链条和涨紧器，油耗变化不大，但稍有变化，一小格大概能多开3公里。也就是说加200块油大概能多开20多公里。
之前叫了朋友一起，更换了正时链条和涨紧器，油耗变化不大，但稍有变化，一小格大概能多开3公里。也就是说加200块油大概能多开20多公里。
当然，或许我太吹毛求疵，但是油耗没恢复正常，我心里就有个疙瘩。于是我开始测缸压，怀疑是不是压不正常导致的。
第一缸缸压
第二缸
第三缸
第四缸
从缸压上看，肯定是有些不正常了，因为第一缸缸压稍高，肯定不可能开着开着缸压会变高，所以是其他3缸缸压略低，但是因为不知原车标准缸压是多少，也无法比较，于是有了之后了买了抗磨修复剂。买了某魔的进口产品。因为刚使用，效果以后再评论。
因为油耗一样没恢复，所以任何有可能影响油耗的因素都一一去排查。
因为油耗一样没恢复，所以任何有可能影响油耗的因素都一一去排查。
于是拆了前后氧传感器作清洗。
之前用内窥镜看过缸内积碳，完全正常范围内。空滤也检查了。连进气流量传感器也拿下来清洗过了。我感觉这个油耗偏高肯定不是各种因素结合起来的原因，一定是某个突出问题担了主要原因。。。
现在有点无方向了，该检查的似乎都检查了，可油耗还是偏高了点。。
不知道各位还有其他能想到的因素不？提醒我一下，让我继续去折腾。。。。
现在刚换好机油加完抗磨修复剂，又加了一箱95，（以前从来没加过，一直都是92）开完这箱油看看油耗。
之前用内窥镜看过缸内积碳，完全正常范围内。空滤也检查了。连进气流量传感器也拿下来清洗过了。我感觉这个油耗偏高肯定不是各种因素结合起来的原因，一定是某个突出问题担了主要原因。。。
现在有点无方向了，该检查的似乎都检查了，可油耗还是偏高了点。。
不知道各位还有其他能想到的因素不？提醒我一下，让我继续去折腾。。。。
现在刚换好机油加完抗磨修复剂，又加了一箱95，（以前从来没加过，一直都是92）开完这箱油看看油耗。
全部回复 只看楼主
加载中