V90CC-纵情山野-游九女峰景区

前言：我的碎碎念
第二部分：制定出行计划
第三部分：与旅伴V90cc一起上路
第四部分：九女峰景区周边
第五部分：水库露营体验
第六部分：本次出行的个人心得
第七部分：关于V90cc在本次出行的表现
本次旅途第一站结束，精彩分享待续期待车友互动！

（帅气的前脸）

前言：我的碎碎念

我是Designer?戴铁匠
从名字的中文部分来看呢
好像我是一个铁匠
不过事与愿违

英文部分才是我的职业
铁匠更像是我的一个称呼
一个爱好
或者说
是我的一个梦想

既然是梦想
大概率可能需要我在做梦的时候才能实现吧。

去年九月份的时候我计划了一次自驾游
最后也没有成行
也变成了去年的一个梦想
眼看着想法最后变成了梦想
随时间慢慢飘散
我是不愿意的。
我要努力！
我要改变！
我要实现我的每一个想法！
我要改变我的作战计划！
当我尝试的第一次自驾计划失败之后
我的内心发出了以上的呐喊。
我也在反思为什么我就一直不能成行呢？
我要当一个铁匠要面临很多阻碍。
那我要自驾游应该没有那么多的影响才对
想了许多之后
我决定制定一个切实可行的出行计划。

第二部分：制定出行计划

我在制定计划的时候遵循了四个原则

一是要在6月上旬出行，因为闺女小学报名的一些事情需要在六月下旬操作
二是要避开工作的忙碌高峰，避免出行的时候每天有打不完的电话。
三是不要贪多，每一个目的地都要足够有吸引力。
四是每一站中间的距离不要太远，不想太累
我开始确定我的目的地并安排时间，
制定表格，精细化指导出行

（我的出行计划）

（目标1：九女峰故乡的月+九女峰书房）

（目标2：只有河南）

（目标3：尼山圣境）

还有就是因为我要安排露营，
所以也暂定了几个景点附近的目的地
景区游玩结束后
寻一个僻静的角落休憩一下
帮我涤净旅途的疲惫
露营的目的地我也大概筛选了一下

（露营地1：泰安九女峰旁的五一水库）

（露营地2：焦作云台山旁边的宝泉河景区）

（露营地3：云台山内的自房湖景区）

第三部分：与旅伴V90cc一起上路

周日下午从青岛到潍坊
在孩姥姥家中转，顺便休息一晚
缩短旅途的长度
第二天上午从潍坊出发去往泰安九女峰景区

（路上行程大概两个半小时，12点左右的时候到达酒店）

（到达酒店停车场）

吃完中午饭
一家人就迫不及待的想要准备进入景区
主要是两个半小时的路程并不多
再加上一路上有V90cc的超级人体工程学座椅提供的优质的服务
所以即使旅途漫漫
到达目的地之后也没有什么累的感觉
这个方面要给V90cc点个赞
不但在旅途上护我安全
还提供了优质的乘坐体验！

一直以来沃沃致力于打造兼具舒适性和支撑性的汽车座椅
V90cc的座椅同样是由沃沃与各科医界专家深度合作打造出的优秀座椅
在这个领域沃沃一直走在最前列
从最早将人体颈椎的保护研究纳入座椅的设计
到如今
沃沃的高品质座椅更是获得了美国脊骨神经医学会的一致推崇
成为首个活获得该协会认可的汽车制造商。
可见沃沃在汽车座椅设计领域的领先水平

第四部分：九女峰景区周边

从酒店出发到景区的路上
一路美景
让人忍不住停车驻足
首先是在一个山谷经过了一串连续的小发卡弯盘山路
再加上V90cc舒适的底盘调校
激发了我的驾驶欲望
一路踩着油跑跑到了弯道的顶端。
毕竟我的V90cc油耗一致维持在百公里8.2-8.6的范围。

对于这一台接近负重后两顿多的车子来说这已经是一个优秀的数据

恰巧一路上没有其他车子
沿路又全是令人陶醉的美景
索性在路边宽阔的地方停车记录这美好瞬间。

最后一张图
本来是准备上车尽快开往目的地
坐在驾驶位
看着外面山峦叠嶂
就想着记录一下
结果发现侧面有铁丝网围挡
估计是为了保护下面山道的过往车辆吧。

轻踩油门
转眼间经过了九女峰露营地的入口
很快又到了一片山间开阔地
V90cc在修缮平整的山路中加速奔跑、肆意撒欢
那种贴地飞行的畅快感令人沉醉
驾着V90cc在山中小路上起起伏伏
让我体会到了和在市区驾驶完全不一样的快乐
更平顺、更稳定、更丝滑
方向盘的指向也非常精准
完全不像一台接近五米的大车

（下车后闺女拿着他的相机在拍照）

（闺女发现了没见过的虫子，V90cc优美的臀线又出镜了）

（车屁股满分）

（闺女在用望远镜看车头）

（来时的路）

（左侧就是山谷漫山遍野的绿意）

这次拍照的时候
周边全是一种从没见过的树
树上开满了米白偏浅绿色的穗，又像杨树上的那种小毛毛虫
说不出来是什么植物
搜图也没有搜到
还得麻烦知道的老铁给科普一下

~~~~~~~~~~
再次出发
转眼间到了第三次拍照的地点
背面是高耸的山体
面前是开阔的山谷

(这一张爬到石头上拍的，没有无人机，只能独辟蹊径)

（这一张可以看到正前方的九女峰露营地）

拍摄完毕
上车准备出发
路上遇到很多令人沉醉的美景
很想停车拍照
但是最终没有停车
一方面是因为路面狭窄，会车会很麻烦
再就是下午的时间本就不是很充裕
如果时间都用在路上拍照了
景区就没有足够的时间游玩了

（简单记录一下路上惬意的美景）

（到达九女峰景区入口）

（浓密的山林和斑驳的光影）

（石板上刻下了时间流过的痕迹）

（峡谷水景）

（远望故乡的月）

第五部分：水库露营体验

前面分享过，我的出行第一站目的地就是泰安九女峰
同时第一个露营目的地也是在九女峰景区
所以就这样
我的第一次露营来了！！！

（目标库内陆地A点）

原计划是到水库最里面的A点
从酒店收拾好东西
直接开车出发来到A点

驾车来到A点
发现A点完全无遮挡
没有树荫
再就是A点虽然深入库中
但是可以停车露营的地方是面向大堤
没有开阔的水面
整体的体验要差一些。
所以决定去B点露营

（来到B点，找到一小片树荫给沃沃乘凉）

（光影下车漆质感满满）

（下午灼热的光线在地上留下斑斓的影子）

（旁边有人在钓鱼）

（以最快的速度支起天幕，让小朋友先进去乘凉）

(随后又在对面两棵小树中间拴好了吊床)

（拿出车上各种物品，开始享受山间的清风和鸟鸣）

（闺女霸占了吊床准备睡午觉）

哄闺女睡觉的时候
透过吊床的缝隙可以看到对面钓鱼的人
我决定去拜访一下周围的钓鱼人
看一下他们今天的收成如何

这个钓鱼的大哥把鱼竿留在水里
自己躲在树荫下乘凉
大哥抱怨说刚有一条大鱼把鱼竿拽走了
刚才他下水抢救的鱼竿。
虽然钓鱼很惬意
但是头顶的烈日骄阳就让人不那么愉快了

拜访完钓鱼大哥
准备返回
远远的看到V90cc和天幕组成的营地
像是我们一家人在九女峰山脚下开辟了一个临时栖息地。

（返回路上，右侧远方大树下还有两台车在露营）

（娃在喝水）

到我的休息时间了
趁着闺女去喝水的空
抓紧占领吊床
享受一下树荫下的微风习习
享受一下没有电话没有压力的露营时光
??????????
单纯的说一下关于V90cc与露营吧
这一块我觉得主要可以从两个方面来说
首先，作为一台旅行车
我认为要能够承载出行需要的露营装备
像我这次简单的水边露营
只是携带了天幕、蛋卷桌、折叠椅、吊床
还有一些吃的用的
V90cc宽敞的后备箱已经足够容纳
如果装备多
就可以考虑增加车顶行李箱
这样的话让我们的出行更加从容
其次，我认为四驱性能是必要的

像这次我在下库区遇到一些烂路
因为有高的离地间隙和四驱
我的心态就会更加从容

这样我就可以直接开车到达我的露营目的地
不需要提前停车搬运装备
或许这就是V90cc作为一台跨界旅行车在露营时的优势吧。

第六部分：本次出行的个人心得

1，一直在做计划，不如直接行动起来。
2，计划不要做太大做太满，先从小计划开始
3，要带好出行装备、应对不同的场景
4，别赶路，要尝试感受路上的美景，出行是为了感受路上的美好，不只是目的地景区的人造景观。
5，享受放松的户外时刻，近距离的接触大自然、感受山间的清风和面前的浪花。既然来到户外，就全身心地放松和感受这一些。

第七部分：关于V90cc在本次出行的表现

这次露营出行我要表扬一下V90cc这个优秀的旅途伙伴
主要有一下几个方面吧：
1，宽敞的后备箱容纳万物

从青岛出发的时候，宽敞的后备箱容纳了我所有的露营装备，我们一家三口的行李，还有一些顺道带回老家的东西，回程的路上更是从容的装下了我买的各种特产。令我非常满意。
2，领航辅助的加持让旅途变得轻松从容

一直都很喜欢领航辅助的功能
每次绿色的小方向盘一打开的时候
感觉特别有安全感
不但为我们的旅途提供了安全保障
同时为我们的驾车减少了很多负担
让我们的自驾出行不再腰酸背疼
我觉得这是我更愿意自驾出行的一个必备条件
相对于其他品牌的全速自适应巡航来说
领航辅助简直就是差旅出行的驾车利器
让自驾出行变得轻松、简单
让我更愿意尝试更远途的自驾出行
希望明年可以安排一次5000KM的自驾旅程。
3，行驶体验
之前的远程出行基本不会携带太多东西
也不会跑这么远的路程
这一次2000公里的出行
让我对V90cc优秀的底盘刮目相看
原本我以为在车子满载的情况下跑山路、烂路体验会特别差
没想到V90cc不但给了我丝滑的驾驶体验
过烂路的时候也是从容又舒适
完全没有想象中的那种不堪的体验。
山路贴地飞行更是远超我的预期

没想到在后备箱满载的情况下，车子在起伏的山路上可以如此丝滑。
4，主动安全

这次出行一直非常顺利
唯一的一次突发状况也是有惊无险
在到达水库前需要穿越一个村庄
正常行驶中前方的电动三轮车急刹车左转
CITYSAFETY系统瞬间介入将车辆刹停
保护了前面的电动三轮车
也保护了我的第一次露营体验
5，最重要的当然是颜值了