《我要上精选》一场始于颜值，终于实力的心动历程

我的极狐阿尔法 S5 提车记

今年年初刚返岗上班，办公室里关于新能源汽车的讨论就没断过。看着同事们开着电车上下班，油费支出比我那辆老燃油车少了一半还多，心里难免有些痒痒。加上政策对新能源车的扶持力度越来越大，免购置税、不限行的福利确实诱人，我便下定决心，今年一定要换辆新能源车。
我的预算不算太高，15 万以内，主要用途是日常上下班通勤，偶尔周末带着家人周边游，所以对车子的空间、续航和安全性都有一定要求。确定了目标后，我开始在网上留意各种车型信息，从比亚迪、广汽埃安到哪吒、零跑，只要是这个价位区间的热门车型，我都大致了解了一番，但始终没有找到那种一眼心动的感觉。

一场意外的邂逅

转机出现在一个普通的工作日早晨。那天我到公司比平时稍早，停车场还有不少空位。当我准备把车停进车位时，眼角余光瞥见旁边停着一辆造型十分亮眼的车子。出于好奇，我特意多留意了几眼，那是一辆黑色的轿车，车身线条流畅又不失力量感，前脸的设计简洁大气，贯穿式的尾灯在阳光下格外醒目。我绕着车子走了一圈，发现它的整体比例十分协调，既没有过分张扬的运动套件，也不会显得平庸呆板，那种恰到好处的美感一下子就抓住了我的眼球。

我注意到车尾的标识 ——“ARCFOX 阿尔法 S5”，原来是极狐品牌的新车。在此之前，我对极狐的印象还停留在它是北汽旗下的高端新能源品牌，没想到现在也推出了适合家用的亲民车型。那天上班的间隙，我心里总惦记着那辆车的样子，午休时忍不住拿出手机，开始搜索极狐阿尔法 S5 的资料。
不查不知道，一查才发现阿尔法 S5 的亮点还真不少。它基于极狐全新的纯电平台打造，续航里程有 560 公里和708公里两种选择，对于我这种日常通勤单程不到 30 公里的人来说，560 公里的续航完全够用，一周充一次电绰绰有余。外观设计上，它采用了 “风塑美学” 设计语言，风阻系数低至 0.219，不仅好看，还能提升续航能力。内饰方面，悬浮式的中控屏和仪表盘连在一起，形成了一块超大的联屏，科技感十足，用料看起来也很扎实，完全不像这个价位应有的水准。
越看资料，我对这辆车的兴趣就越浓厚，仿佛着了魔一般，手机里推送的汽车资讯都变成了阿尔法 S5 的相关内容。我开始翻看车主的真实评价，发现大家对它的空间表现和驾驶感受评价都挺高，这更坚定了我去 4S 店一探究竟的想法。

货比三家后的坚定选择

从 2 月中旬开始，我正式开启了我的看车、试驾之旅。既然要买车，就得货比三家，不能因为一时的心动就冲动消费。我列了一张清单，把 15 万以内的热门新能源车型都列了进去，打算逐一去 4S 店体验。
第一站我去了某迪 4S 店，看的是某秦 PLUS EV。作为这个价位的标杆车型，某秦 PLUS EV 的表现确实很均衡，续航、空间都能满足家用需求，品牌知名度也高，售后服务网络完善。但试驾后我总觉得它的驾驶感受比较平淡，底盘偏硬，过减速带时颠簸感明显，而且内饰的塑料感有点重，和我之前看的阿尔法 S5 比起来，少了点高级感。
接着我又去看了某某安 AION S。这辆车的空间表现很出色，后排腿部空间宽敞，座椅也很舒适，适合家用。不过它的外观设计相对保守，内饰的科技感不如阿尔法 S5 强，车机系统的反应速度也有些滞后，导航时偶尔会出现卡顿的情况。
之后我还试驾了某某 S 和某跑 C01，它们各有各的优势，比如某某 S 的性价比很高，配置丰富；某跑 C01 的智能化功能比较先进。但综合来看，要么是用料不够扎实，要么是品牌影响力不足，始终没能让我完全满意。
终于轮到去极狐 4S 店看阿尔法 S5 了。一进展厅，我就看到了那辆让我魂牵梦绕的黑色阿尔法 S5，实车比在停车场看到的更加亮眼。销售热情地接待了我，详细介绍了车子的各项配置和性能。我坐进驾驶座，首先感受到的是座椅的包裹性和支撑性都很好，皮质细腻，摸起来很舒服。中控台采用了软质材料包裹，缝线工艺精致，整体质感远超同价位的其他车型。

试驾过程更是让我惊喜。阿尔法 S5 的加速很平顺，踩下电门时动力输出线性，没有顿挫感，即使是急加速，推背感也很柔和，不会让人觉得突兀。底盘调校得很出色，过弯时侧倾很小，过减速带时能很好地过滤掉颠簸，舒适性和操控性达到了很好的平衡。智能辅助驾驶功能也很实用，自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能在试驾过程中都试了一遍，反应灵敏，让人感觉很安心。

最让我满意的是它的车机系统。15.6 英寸的中控屏显示清晰，操作流畅，语音控制响应迅速，说一句 “你好，小狐狸”，就能控制导航、空调、车窗等功能，而且支持连续对话，不需要每次都唤醒，实用性很高。HUD 抬头显示也很方便，车速、导航信息等都能投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，安全性大大提升。
经过一番对比试驾，我心里已经有了答案。极狐阿尔法 S5 在外观、用料、智能化、驾驶感受等方面的综合表现，都超出了我的预期，完全符合我的需求。其他车型虽然各有亮点，但在综合实力上还是稍逊一筹。我告诉自己，就是它了！

精打细算选配置

确定了车型后，接下来就是选择配置了。极狐阿尔法 S5 有 560 标准版、560MAX 版和708MAX 版三种配置，价格区间在 12.98 万到 16.58 万之间。708MAX 版虽然续航更长，配置更丰富，但价格超过了我的预算，只能忍痛放弃。
560 标准版和 560MAX 版的价格相差 1 万元，主要区别在于智能辅助驾驶系统、座椅功能、音响系统等配置。560MAX 版比标准版多了全速域自适应巡航、车道居中保持、自动泊车、前排座椅加热、64 色氛围灯、索尼音响等功能。我仔细考虑了一下，这些配置虽然不是必需品，但对于提升日常用车的舒适性和安全性还是很有帮助的。比如自适应巡航在跑高速时能减轻驾驶疲劳，座椅加热在冬天特别实用，自动泊车对于我这种停车技术不太好的人来说更是福音。
而且，560MAX 版的安全配置也更全面，除了标准版的主副驾安全气囊、前排侧气囊外，还多了前后排头部气帘，车身稳定系统、胎压监测等功能也是全系标配，家用的话安全性更有保障。综合考虑下来，我觉得多花 1 万元选 560MAX 版很值，既能满足日常通勤需求，又不会超出预算，性价比很高。

软磨硬泡砍价

选好了配置，就到了最关键的砍价环节。虽然 560MAX 版的官方指导价是 13.98 万，在我的预算范围内，但谁不想花更少的钱买到心仪的车子呢？我提前做了功课，了解了各地的优惠政策和网友的成交价格，心里有了一个大概的目标。
到了 4S 店，销售一开始给的优惠是现金优惠 2000 元，送全车贴膜、脚垫、充电桩等赠品。我觉得这个优惠力度不够，便开始和销售周旋。我先是表达了自己的诚意，说已经对比了很多车型，真心喜欢阿尔法 S5，而且是全款购买，希望能给到更实在的优惠。销售表示需要向领导申请，出去打了个电话后回来，说最多能优惠 3000 元，赠品不变。
我并没有就此罢休，又列举了其他品牌的优惠政策，比如某品牌不仅现金优惠 5000 元，还送保养券和油卡，暗示如果极狐的优惠不能到位，我可能会考虑其他车型。销售看出了我的决心，又去和领导沟通了一番，回来后说可以再优惠 1000 元，也就是现金优惠 4000 元，还能送一次基础保养。
这个价格已经比较接近我的心理预期了，但我还是想再争取一下。我提出能不能把保养换成其他实用的赠品，比如行车记录仪、车载冰箱等，销售表示这些赠品价值较高，需要加钱才能换。最后经过协商，销售同意在现金优惠 4000 元的基础上，再送一个原厂的车载充电器和一套冬季坐垫，我觉得这个结果还不错，便不再坚持。
最终，车子的裸车价定为 136800 元，加上保险 5300 元，落地价正好 142100 元，完全在我的预算以内。因为是全款增购，没有享受到置换补贴和金融贴息等福利，但能以这个价格买到心仪的车子，我已经很满意了。确定好价格后，我立马支付了 5000 元定金，签订了购车合同，接下来就是焦急地等待爱车的到来。

提车当天的幸福时刻

付了定金后，每一天都过得格外漫长。我每天都会打开订单查询页面，看看车子的生产进度，时不时还会给销售发消息，询问大概什么时候能提车。销售每次都耐心地回复我，说车子正在加紧生产，让我不要着急。
2 月底的一天下午，我正在开会，手机突然震动了一下，是销售顾问打来的电话。我赶紧走出会议室接起电话，只听销售兴奋地说：“哥，您的车到了，3 月 3 号可以过来提车了！” 听到这个消息，我激动得差点跳起来，连忙说：“好的好的，我一定准时到！” 挂了电话，我抑制不住内心的喜悦，开会都有些心不在焉了，满脑子都是提车的场景。
3 月 3 号那天，我特意起了个大早，洗漱完毕后就迫不及待地往 4S 店赶。虽然路上有些堵车，但我的心情丝毫没有受到影响，反而因为期待而更加兴奋。到了 4S 店，远远就看到展厅门口布置得很温馨，红色的地毯从门口一直铺到车子旁边，上面摆放着鲜花和气球，显然是为交车仪式做的准备。

我的那辆黑色阿尔法 S5 就停在展厅中央，被擦拭得一尘不染，在灯光的照射下闪闪发光。销售笑着迎了上来，递给我一杯热水，说：“哥，您来得真早，车子已经准备好了，您先检查一下吧。”

我牢记着同事的叮嘱，提车时一定要仔细检查。首先看了车子的铭牌，出厂日期是 24年11 月份，没有库存车的顾虑。然后检查了轮胎，生产日期也是最近的，胎纹清晰，没有磨损的痕迹。接着看了玻璃的生产日期，和车子的出厂日期相符，没有更换过的迹象。我还打开引擎盖（虽然电车没有传统意义上的引擎），检查了电池组和线路，没有发现异常。车内的座椅、中控台、方向盘等部位也都仔细检查了一遍，没有划痕和污渍，各项功能按键都能正常使用。

检查完毕，确认没有问题后，交车仪式正式开始。销售为我献上了一束鲜花，店里的工作人员一起鼓掌祝贺，还邀请我和爱车合影留念。那一刻，满满的幸福感涌上心头，所有的等待都值了。销售很贴心，早就把保单准备好了，详细地给我讲解了保险的各项条款和注意事项。因为提前网上选好了车牌号，上牌当天也很顺利，一次就完成了，省去了不少麻烦。

回家路上的初体验

开着新车回家的路上，我特意放慢了速度，好好体验了一番。刚上手时还有些小心翼翼，毕竟是新车，怕磕着碰着。但开了一会儿后，我就完全适应了阿尔法 S5 的操控。方向盘很轻盈，转向精准，即使是在狭窄的小巷里也能轻松掉头。
我试了试智能辅助驾驶功能，打开自适应巡航后，车子能根据前车的速度自动调整车速，跟车距离也可以调节，在车流缓慢的路段确实很省力。车道保持功能也很靠谱，当车子快要偏离车道时，方向盘会自动修正，提醒我集中注意力。HUD 抬头显示非常实用，导航信息清晰地投射在眼前，我不用频繁低头看中控屏，开车更加专注。

车机系统的表现也没让我失望，语音控制反应很快，我说 “打开空调，温度调到 24 度”，空调立马就有了反应。播放音乐时，索尼音响的音质不错，高低音清晰，环绕感很强，开车也变成了一种享受。
回到家后，我把车子停在小区的停车位上，忍不住又绕着车子看了好几圈，越看越喜欢。邻居路过时看到我的新车，都过来问这是什么车，多少钱买的，听我介绍完后，纷纷称赞车子好看，性价比高，我心里别提多得意了。

为爱车添置 “装备”

提车后的几天，我又开始了新一轮的忙碌。早就听说夏天车子在太阳底下暴晒后，车内温度会很高，而且紫外线会损伤内饰，所以我提前网购了不少汽车用品，打算给爱车好好装扮一下。

首先安装的是遮阳帘和遮阳挡，前挡风玻璃、侧窗和后窗都各买了一套。遮阳帘是磁吸式的，安装起来很方便，轻轻一吸就固定住了，既能遮挡阳光，又不会影响视线。遮阳挡则是折叠式的，不用的时候可以收起来，不占地方。

然后是行车记录仪专用 U 盘。虽然阿尔法 S5 自带了行车记录仪，但为了保证录像的清晰度和存储容量，我特意买了一个大容量的高速 U 盘，插上后试了试，录像效果很好，画面流畅，夜间拍摄也很清晰。
我还买了一套脚垫和后备箱垫，都是根据阿尔法 S5 的车型定制的，贴合度很高，能有效防止灰尘和污渍弄脏车内。方向盘套和座椅套也安排上了，不仅能保护原车的方向盘和座椅，还能提升车内的舒适度。
最后，我在车内放了一个车载香薰，选了一款淡淡的木质香味，既能去除新车的异味，又不会让人觉得刺鼻。看着自己亲手布置的爱车，心里充满了成就感，感觉它就像一个温馨的小家，等待着我每天的开启。

提车总结与感悟

回顾这次提车经历，从最初被阿尔法 S5 的外观吸引，到深入了解后被它的综合实力折服，再到精打细算选配置、软磨硬泡砍价，最后迎来提车的幸福时刻，每一个环节都充满了期待和喜悦。
极狐阿尔法 S5 确实没有让我失望，它不仅满足了我对一辆家用新能源车的所有需求，甚至在很多方面都超出了我的预期。外观靓丽时尚，走在路上回头率很高；内饰用料扎实，科技感十足，让人在车内就能感受到舒适和惬意；续航能力满足日常通勤绰绰有余，充电也很方便；智能辅助驾驶功能实用又安全，大大提升了驾驶的便利性和安全性。
当然，买车是一件因人而异的事情，每个人的需求和预算不同，选择也会不同。但对于我来说，极狐阿尔法 S5 无疑是最适合我的选择。它不仅是一辆代步工具，更像是一个可靠的伙伴，将陪伴我走过未来的每一天。
如果你也在 15 万左右的预算内考虑购买一辆新能源汽车，不妨去看看极狐阿尔法 S5，相信它也会给你带来惊喜。最后，希望我的提车经历能给各位车友提供一些参考，祝大家都能买到自己心仪的车子！