问关于充电的疑问

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平常心8953: 0浏览/2024-03-27 17:23/发布于河南

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宋PLUS冠军版150KM车型，电池容量26度，从20%充电到100%，显示26.2度，是电池容量虚标了还是电表的问题呢？车友们有遇到类似问题吗？

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低张力活塞环关禁闭已屏蔽

一路过来导电的导线，包括外部的电线和插头，也包括车内的线束和电池包内的电池串联铜排和铝电极，都有电阻损耗…

电池的电化学能转换，也有个库伦效率问题……

车载的交流充电机匣，做电流转换和电压稳压……也有损耗…

电池包如果需要额外散热和加温，也会有一些耗电…

值守待机的智能电路，仪表盘等等，也会有一点耗电…

综合来看，多数情况下，在家交流充电，居中的综合效能在85%～88%之间

03-27 18:53 来自广东回复

全部回复只看楼主

言午多人关禁闭已屏蔽: 领克06

电池容量26度，从20%充电到100%，显示26.2度，是指充电使用了26.2度是吗？充电过程中电量也是有一个损耗的，所以说显示会多一点，同时如果你充电的这根充电枪的线拉的越长，你这其中的损耗的电量还更多。

03-27 18:19 来自浙江回复

沙发

低张力活塞环关禁闭已屏蔽

一路过来导电的导线，包括外部的电线和插头，也包括车内的线束和电池包内的电池串联铜排和铝电极，都有电阻损耗…

电池的电化学能转换，也有个库伦效率问题……

车载的交流充电机匣，做电流转换和电压稳压……也有损耗…

电池包如果需要额外散热和加温，也会有一些耗电…

值守待机的智能电路，仪表盘等等，也会有一点耗电…

综合来看，多数情况下，在家交流充电，居中的综合效能在85%～88%之间

03-27 18:53 来自广东回复

板凳

换台车车关禁闭已屏蔽: 凯越

有损耗，很正常

03-27 21:19 来自重庆回复

地板

找不着刹车关禁闭已屏蔽: 赛欧

有损耗，基本上每充10度电，损耗接近1度电。
如果天气冷，充电时候还会先给电池包加热，充20度电得损耗3度电多点。

03-27 21:37 来自黑龙江回复

zhaoyw36 关禁闭已屏蔽

充电站是将充电机的损耗都算到充电量里去了。

03-30 18:37 来自四川回复

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