007GT长途归来，NZP到底啥水平我说两句

提车两周 007GT 四驱空悬版，上海杭州来回实测 NZP，说点真话刚提车两周，103 度四驱带空悬那个版本，牌还没上热乎，周末闲着没事，从上海干了一趟杭州来回，主要就是想试试 NZP 到底有没有销售吹得那么神。

结论先放前面：有用，长途减负神器，但别当自动驾驶开，手还是得搭在方向盘上。上海到杭州走沪昆，大概 170 多公里，来回三百多公里，高速上大概 70% 的路程开了 NZP。跟车是真的稳，不会像我之前试驾的某品牌那样一窜一窜的，加减速都很线性，跟车距离我设的中等，跟车的时候跟前车的距离保持得很均匀，不会忽远忽近。

遇到大车靠近的时候，它会自己往车道另一边稍微偏一点，留出安全距离，这个细节好评，确实比人考虑得还周到。变道超车逻辑比我预想的好，不会犹豫半天不敢超。前面有慢车，它会观察后视镜，时机合适就打灯变道，挺果断的，超完车还会自己回原车道。就偶尔右边有大货车的时候，它想超又有点不敢超，在那琢磨个一两秒，我嫌慢就直接打方向接管了，问题不大。

进出匝道也试过几次，大部分时候都挺顺的，提前两三公里就开始往最右侧并线，下匝道的时候减速也很平缓。不过有一次匝道弯比较急，我就接管了。加塞应对也还行，旁边车道有车往这边并线，只要不是特别猛的加塞，它都会稍微带点刹车让一下，不会硬刚。

全程下来接管了大概三四次吧，都是我觉得它太慢或者太保守了主动接管的，没有出现需要紧急接管的情况。减负是真的有效果，以前开三个小时高速，到地方屁股疼、肩膀酸，这次确实轻松不少，手扶着方向盘就行，不用一直绷着神经盯着前面，到杭州还能精神饱满地去吃碗片儿川。