再次更新erg废气再循环优化方案终结篇！

相比上次改装egr阀时隔已经三个月时间过去了，关注过我的帖子的应该知道除改方案，是在节气门没部用了一个堵头，堵住了出口处，经过一个多月的实测，一切挺顺利，第二个月有一次上山，发现没油了，就近加了一次中石油的油，第二天用车，发现不对劲，打火一手不着车，从来没有出现过一手打不住的，连打了两三手才着车，没多想，跟往常一样用车，途中到了红绿灯处等灯，发现方向都有点抖了，到地放打开机盖启动观察，发现发动机跟吃了药一样，比平时明显抖动大，晃动都很明显，用odb盒子一检查车况，发现显示发动机动力差，排查egr阀故障，第一反正就是难道上几个月堵的egr出问题了？随后左想右想，都过去两个月了从来没出现这种抖动的情况，暴政非常明显，难道今天那么巧合，最后锁定问题点，应该是昨天加的中石油后才发生的情况，就心里也不踏实，想着马上把这刚加的石油用完再判断问题点，最后就可劲的开，没事也开出去转圈，结果发现加那100块油钱，nm才跑150公里就亮灯了，是我历史见过最垃圾的油了，四五年的车，天天用车，100块加进去，从来没跑少过220公里，破记录了，一直都是石化加的油，唯一的一次加石油竟然遇到假油真的倒霉，暴政，抖动，油不耐烧，随后马上补会石化油，症状自然消失了，期间就想这把进气门内的堵头，堵egr的堵头取掉看看症状有没有好转，才发现堵节气门没不是好办法，堵不好堵，又怕东西掉进气管内，取也不好取，也是很怕搞掉进去，费了很多劲才取出来，因为堵这头，时间一久，会有那种废气油腻结住堵头，很难送出来。最后前几天发现一个网友提出的新思路，同时也是借鉴了其它论坛的网友的改装办法，自己花了点小钱，改装完美！

废话不多说，开始今天的更新篇，其实前几天就改好了，正好今天出个远门，来回有个150公里，可以正好做个测试，才上来发帖。

首先了解egr的原理并搞懂它的工作状态，何时开启关闭。这个百度就有很多解释不多介绍了

了解一下egr针脚的定义，做到心中有数

在某宝上先看看自己的车是那种脚的阀，正口个一字口两种阀，确定自己的是那种。

接下来就是买线，6p汽车公母头，我的宏光是正口的，所以买6p汽车专用插口，公母一对，最好加20/30厘米的线最好了，省了接下来自己动手接线。

宝上一搜很多，不贵，找包邮的买。前提要确定自己阀是什么口就买那种公母插头。

我买得，6p插口，刚好是正对车上的egr阀插头，买回的插头公母都带了一点线，但我嫌弃不够长，就自己找了点线，接上延长但30厘米长，方便步线安装。

公母插头的线对接，记得一定要接对了，公头的线，一定要对上母头的线，意思就是做一根延长线的意思。

接下来就简单了，申手到发动机背部，机油尺哪里申手进去，靠着防火墙，可以看到这个egr阀，用手慢慢摸，空间非常小，瞎到摸到阀体，摸阀头的插口，用力按下插口的一个缺口点，按下同时出力往外拔，插口就送出来了，那个插口和你买的公母头是一样的形状，你自己先用买回来的公母头对插，又解开练练手，到时就是瞎到操作也能非常快拔下原车插头。

以后把之前做好的延长线接上去，咸鱼买了一个拆车件，不用管成色，便宜就可以用，只要不是坏的就行，至于买多少钱看你嘴巴了，或者废旧车场上去拆，只要是口型是和你的一样的，针脚是一样的，都是通用的，都可以用，功能都是一样的。

我把延长出来的线接在了一个旧阀上，锁在顶吧住，方便固定而已！
！，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，最后说下为什么这么做的理由和原因，已经改装思路，改egr是为了汽车的燃烧更加理想，发动机更加健康而已，利弊各位自己衡量，我也不过多偏向，反正我改了，因为我觉得可改，以前的车可没有这玩意，难道以前的车每天就是在毁车，我不同意那些键盘侠说的，我相信的是，油加空气，点火，燃烧，做功，这么一套，油品，我管不住好坏，石油，石化，我用过一次假石油，亲身经历，以后再也不进石油站，空气质量，进气的干净，含量，是可以搞到最好的，进气系统中有两大管路是和空气一起参与燃烧的，PVC曲轴废气，egr尾气，两种废气是无时无刻的参与发动机的燃烧，现在的做法和目的就是阻止这两部分废气，不再参与燃烧，让发动机的进气系统只吸入空气，不再吸入部分废气，让氧含量提高，燃烧更充分。

以前有过网友很早就改装过egr废气阀的技术贴，多数都是拆下egr阀，用红牛瓶的铁皮裁剪做一个阀的垫片，开堵住尾气的进去，同时阀体的运气工作状态也没改装，发动机不会报故障码，有些车型，车友拔掉阀的插头，已做到让阀体不工作的目的来杜绝尾气的进入，但次操作会引起发动机检测不到阀体的工作，因为阀体上有两条信号线是反馈阀体开启关闭的信号给ecu电脑的，没有了信号反馈，就会报故障码，虽说没问题，但看着不舒服。
其次，本来我也打算拆下阀体做个保养，清一下积碳，洗一洗的，结果是，动用了任何工作扳手套筒，车底，车上都试了遍，无从下手，拆卸阀上的两颗螺丝，那地方真的太小了，只有一只手进的去，无法拆卸而放弃保养，最后，思路改变，外接一个egr让其正常工作，正常反馈信号给电脑，但车上那个egr是拔了插口的，没有工作，阀体没有打开，尾气是没有回到进气系统的，用次方法来欺骗电脑不报故障同时又解决了拆卸egr，做垫片堵的难题，真不好下手拆，最后又方便检车的时候，无需再把垫片拿出来，又拆又装的繁琐事。年检车时，提前一个月把插口插回原车egr阀体上，让车适应一下，ecu也需要时间学习，再去检车，完美！
最后补张今天用车数据，油耗有惊喜，换挡很平顺，共振只要不脱档操作，几乎没有了。怠速测试740/760之间浮动，很稳定，热机打开机盖后用瓶矿泉水放发动机上，抖动平顺了，宏光1.2发动机有个通病，五秒抖一下稍微抖一下的现象，得到了缓解，水瓶内的水很规律的震动。

此次改装就告一段落了，目前是最优改装方案了，也是改egr尾气循环的终结篇章。


论坛的技术贴，了了无几了，已经非常难找到志同道合的人了，可惜了！