我爱普桑——后刹车调整、立币一下、水瓶架、简易杯架

我的普桑刹车软一直是我的一块心病，曾经动过更换后碟刹的念头，但是因为种种原因，最后决定还是使用原配的刹车系统。在对普桑的刹车系统进行仔细的研究后，着手调试爱车的后刹车，经过多次调试、实践，取得了不错的效果，使用一年多来感觉挺好，现将步骤和过程晒出来，供有能力自己动手和有兴趣的车友参考、研讨。

调试工具——调试棒（自制，我是找了一根纺织厂用的锭子用砂轮机磨制而成）

磨成这个姿态，超级好用。

选用锭子的原因是锭子硬度特强，并且还具备一定的韧性。大家可以选用其他材质的，比如起子之类的，但是一定要具备韧性，如果硬度太高，万一断在里面，还得卸下刹车鼓将其取出。

头部直径大约2.5MM，和中性笔头部差不多。

用17#套筒扳手拧下一条轮胎螺丝即可。此图是借用以前所拍前轮，别误解。

用千斤顶支起右后轮，保持离地能自由转动，并将卸掉螺丝的轮毂孔转至大约1点钟方向（如图所示），这时你透过螺丝孔可以看到楔铁（通俗讲就是铁片）上有个小孔，并挂着一根弹簧。

保持手刹松开状态，将调试棒伸进去并进入楔铁小孔，这时让你的朋友踩下脚刹并保持刹车状态，然后用一定的力度下压调试棒至有一定的阻力，或可听到“嘣”的一声，然后抽出调试棒，松开脚刹，转动后轮，这时的状态应该是：后轮转动自如基本无摩擦声，如果有一点点摩擦并无大碍，磨合几天就会自行消除。假如调整后，后轮转动困难，说明你在调试时加在调试棒的力量过大，这时你也不必惊慌，只需将调试棒伸进去给一个向上的力量就可返回，然后重新再调试一遍。多试几次就能很好的掌握调试的力度了，宗旨就是要保持最小的刹车动作间隙，以获得最快速的刹车反应。