Macan换理想L6, 这就是我心中理想的汽车

过年从国外回来，二话不说回家后第二天就去了家旁边的理想店。销售小哥热情的介绍了理想车的各种功能。虽然自己在互联网上看过不少视频，但真实体验后还是被各种惊艳到。本人作为曾经的保时捷车主，当时力排众议买下Macan （颜值），我自己在国外也是24款x3和19款奥迪Q5车主, 如今毫不犹豫选择国产的理想汽车，我个人觉得理想汽车全方面碾压Macan, 哪怕对比现在的X3, 跨时代的领先，是造车理念的不同。感觉国外汽车一直在原地踏步。就比如我的17款保时捷到奥迪再到x3，这七年时间，可以说行驶上大家都相差不大，顶多是调教下的性格略有不同，一些舒适配置略有升级，说白了就是屏幕大了些没别的，而到了如今这台理想L6, 我真正的感受到了换车尝鲜各种功能的愉悦，驾驶体验的提升。接下来我会和大家仔细聊聊我眼中的这台新车。

首先选择理想第一大原因绝对是颜值，太漂亮了，尤其夜晚亮灯的样子，科普了下她的设计师似乎来自保时捷，这也太戏剧了。第二增程。纯电的话不管是我和家人开起来太焦虑。这么下来似乎理想是唯一的选择（华为外观内饰实在受不了）。选择L6也很简单，尺寸最小，要是能再小点就好了。其实我一开始也很犹豫要不要现在买，看了新闻2025年增程技术会有很大更新，宁德时代的小油箱大电池方案一定会成为未来主流，而L6当前除了地方补贴也没有任何优惠，害怕买了个尾巴。但是试驾后我就决定了，订车！早买早享受，保时捷恐怕越往后越不值钱，而且开过理想我也更加无法忍受macan窒息的车机（经常死机），窄小后座，0储物，针毡的前座。说真的Macan就是一台纯粹的A点到B点工具车，0娱乐，仅此而已。你说他有驾驶乐趣，我宁愿打车，反正就是工具，何谈驾驶乐趣。网上喷理想就是冰箱彩电沙发，没驾驶乐趣，可是我看了凡是买理想车的，各种自驾游，一年开几万公里旅行的比比皆是，你看过哪位保时捷车主长途出去玩的。在我眼里，让你愿意去享受自驾的，就是驾驶乐趣。考虑到我家的用车场景，大油箱小电池反而是最适合我家的情况。我家就是当油车开，极少会去充电，那大油箱反而是优势，和销售确认了颜色款式，正好现车，下订的第二天就提到了。

经过这几天的驾驶，我更加确认了我的选择。首先动力舒适，我完全不介意增程器启动，最早试驾的时候我特意尝试了开启补电的最大噪音模式，没有违和感。相当于在电车里融入了汽油机的质感，喜欢。动力储备充足，加速轻盈。方向盘我推荐运动模式。增程车的优势就是取消了变速箱，动力直接，没油车的顿挫感，难道x3的顿挫叫驾驶乐趣。然后悬挂也调的太平衡了。我的设置是运动悬挂里的舒适模式，我开车是喜欢变道穿梭，就是人车合一感觉。就算数据说话，理想我看了很多评测，38号车评的跑圈速度，其他评测的绕桩速度理想L6的表现都是优等生。没开理想我觉得macan底盘还行，日常开也算平衡，但是实在是坐的不舒服。油耗经过几天的城市严重拥堵路线，稳定在6到6.5车显。保时捷同样路况至少十一二个，短途高速我也简单测试了下，七个多点，我用车逻辑就是混动模式，就当其他模式不存在，不费脑，我日常用车场景就是大量短途拥堵，测试博主都是单次开一百公里市区是不符合实际用车场景的，油车短途频繁启动的油耗会远高于评测油耗，但对于增程车这反而是最有力的场景，相当于我当油车开省了四成油费，几乎没有充电时间成本。车机和理想同学，我不废话了，还有谁更好用。座椅那个软绵绵的头枕，开个按摩，你还坐的了德系车的冷板凳。L6 max的配置，27万多的价格，不到macan的一半价格。在我心里，理想汽车配的上它的名字，这就是我理想中的汽车能带给我价值。我愿意开着它去游山玩水，感受科技带给我的愉悦和便利。

最后很开心和大家分享我的爱车，祝所有理想车主享受生活