问 车子轮胎对调要经常性的做？

看情况来定的，换位也是为了达到轮胎前后轮的一致磨损性，前后直线换 ，交叉换都可以。当然环境好的话，也可以不调换。一般来讲一万公里一次。

车轮对调一般都是10000公里做一次的，交叉对调就行了，就是车轮左前换右后，右前换左后就可以了。如果是有胎压监测的，你需要拆下来轮胎更换，这样轮毂是不变的，轮胎是更换的，就不会影响胎压监测。

楼主你好，车辆行驶一万五千公里左右就需要对轮胎进行换位，前后或者交叉就可以了，保证均匀磨损。

基本2W-3w公里就可以考虑做动平衡和轮胎前后交叉对调四轮定位这些了，例行也可以一万公里做一次比较好

厂家一般规定2-3万公里更换一次。但是按实际使用中 一般1-2万就需要更换了。因为保养的时候一般都是用高压空气清洁过了的，还有就是一般使用中尽量不要用外循环，因为马路上的灰尘太多了。如果当地使用的空气环境风沙比较大、雾霾比较严重的情况下，可以适当缩短更换周期5000-7500公里更换一次； 一般车型的说明书都规定10000－20000公里换一次空调滤芯，但这些善良的技术人员可能没有预计到中国雾霾的严重性。 而且如果空调滤芯过脏会导致空调的制冷效果变差，空调出风量变小，最好是一年换两次或者三次比较好，因为为就是空调滤不脏的话，他时间长了上面也有细菌。最关键的是影响车内的空气质量，影响驾驶员和车内乘客的健康。对人体还是有一定危害的。 

前驱车的驱动轮在前轮，从动轮在后轮，意思就是磨损大的还是前轮，并且前轮还是转向轮，所以当前轮磨损极限的时候，后轮一般只磨损了一半这样。特别是后面又不载人拉货，新轮胎一般是7.5毫米的磨损线，也就是前轮磨损到1.6毫米的时候，后轮还有3.5毫米左右。如果是后驱车，那后轮磨损又会比前轮快，因为后轮是驱动轮，前轮是从动轮了，如果是四驱车，一般还是前轮磨得快一点，因为大多数不是全时四驱，就算是全时四驱，也要看变速箱及分动箱的排列顺序，才能看出是否车头会比较重一些。车头重的话，还是前轮磨损快一些。但是四驱车不会像前驱车或后驱车的前轮和后轮轮胎磨损差别那么大。因此每隔2万公里，是可以进行轮胎换位的，这样就可以使轮胎寿命延长，前后轮胎均匀磨损，不用换了前轮过段时间又换后轮。特别是四驱车的轮胎，前后轮胎最好是换一样的花纹的轮胎，对分动箱和差速器有好处。

                    正常来说，轮胎应该每行驶1-2公里就进行调换。因为车辆的驱动轮不同，转向的向心力及推东方向略微有差别，会造成轮胎的花纹磨损程度不同，加上车重配比不同也会让轮胎的抓地力有不同差异，为了延长轮胎使用寿命，提高车辆的行驶稳定性，稳定车辆的刹车性能，提高排水性等等考虑，轮胎调换是很有必要的。汽车的前后倒换轮胎还是有必要的，对轮胎的对调一次，对调方式是是前后轮交叉换位，外面的维修店就可以换位，这个换位也是带着轮毂一起换的，所以这个不需要再做动平衡或者四轮定位的呀，换一次位收费也就是几十元吧。