上汽奥迪A5L Sportback，连小公主也说要试驾

奥迪，一个非常熟悉的传统豪车品牌，今天特意来体验一下这款A5L Sportback，体验过后只想说，奥迪，果然没让我失望。

第一章「外观」
踏进上汽奥迪展厅，就看到一辆豪华版智韵蓝A5L Sportback，蜂窝状六边形格栅，透露出传统的家族式前脸，展示了他是纯正的奥迪血统。
《前脸》
流线型车身设计，俯冲姿态的车头，满满的轿跑气息，动感十足。

《尾部》
贯穿式LED 尾灯，可以个性化设置，刹车时的灯光变化形式个性化效果，不过我个人觉得尊贵的奥迪还是应该保留稳重的特征比较好。
车尾下方左右两边是两个宽大的排气管，而且两个都是 真正能够排气，气场十足。

《轮毂》
        这辆豪华版展车采用的是18寸轮毂，搭配235/45 R18固路异轮胎，较大的235断面宽度，表现出来是较强的抓地力和制动性，但同时油耗和阻力也相对较高。45的扁平比，属中等表现，使得舒适性、操控性和稳定性能有更均衡的表现。
        只是这个轮毂款式显得太普通，太厚重了，缺失了运动感应有的轻盈灵动之感。

《无边框车门》
        前后排都是无边框车门，一种自带的豪华感。后排是单层玻璃，前排是双层夹胶，这样前排能得到更安静的驾乘感受。

        值得一提的是，主副驾打开车门，地面投射出奥迪四环LOGO迎宾灯，满满的仪式感。
奥迪这家“灯厂”果然名不虚传，在灯方面可谓倾尽全力了。

《大掀背》
        大掀背式造型，既加强了轿跑车身的流线感，同时降低了风阻，增加下压力，使得车身高速行驶过程中有更好的抓地表现。

第二章「科技感」
虽然这款A5L Sportback是一款燃油车型，但配置的科技感还是很强的，甚至让我有点意外。
《前排三块大屏》
坐在前排，面前三块屏幕特批显眼：11.9英寸液晶仪表屏、14.5英寸中控屏还有10.9英寸副驾娱乐屏，这样主副驾屏幕可以独自操控互不影响，对行车安全性有一定保障。

《9分区可变天幕》
        这款车采用的是不可开启全景天窗，我也和很多人一样都担心有没有遮阳帘，会不会很热，但实际上有点多虑了。

        这个天幕采用PDLC（聚合物分散液晶）可调光技术，并把整个天幕分成9个分区，可以从磨砂玻璃到全透状态进行四档调节。
        不过感觉即便是调节成全透状态，都有一层灰蒙的感觉，不像玻璃那么通透，按销售的说法是工艺材质的原因是这种效果。

第三章「空间内饰」
《后备箱》
打开后备箱，是410~1361升的储物空间，还没放倒后排靠背就已经给人一种超能装的感觉，在放倒后排靠背后，整个后备箱都是平整的，要装大件物品都没有难度。

《后排》
        主驾座位调好之后，我自己测量后排腿部空间大概还有两拳（我本人174cm，64公斤），这对于B级车来说不算很出色，如果后备箱稍微收3公分，后排舒适感相信会更高。

《主副驾》
整体来说无论腿部还是头部空间都是挺宽裕的，特别是上下车座椅有自动后退功能，更是提高了上下车的灵活度和舒适感。

        主副驾都配置了电动调节，虽然很少会做调整，但有总是莫名显得高级。
         座椅软硬度适中，最重要的是包裹性非常出色，这就是轿跑该有的样子。

第四章「动态试驾」
为了这次试驾，还特意和销售约了第二天再过来体验（销售说是因为试驾车要提前一天安排到店，这其实我不太能接受的，作为新车型，理应随时做好客人试驾的准备才对，不是每个客人都愿意或有时间再跑一趟的）。

按照约好的时间到达4S店，办好试驾手续，准备出发。

这是150kW首发限量款245/35 R20，较低的扁平比，使得操控性能更优越，但舒适性会有所降低，只是在市区驾驶暂时感受不出来。

        全系配置真皮方向盘，加装了抬头显示和360全景影像，内饰采用真皮翻毛皮，配上碳纤装饰面板，让轿跑的风格更突出。

        体验了舒适模式和运动模式，带来两种有不同的感受。
        舒适模式方向盘更轻盈，司机驾驶起来也更轻松，提速体现出来也更平顺，行驶过程中更平稳舒适。
        运动模式转速会比舒适模式高，速度爆发力也显得相对更强，方向盘会更重，但转向精准度超乎预期，让司机充满了操控的乐趣，不过这种模式下经过颠簸路面时颠簸感会更明显。

        奥迪在我心目中一直是一个沉稳贵重的豪车品牌，相对新能源车型来说，我还是觉得燃油车更有驾驶乐趣，而奥迪A5L Sportback这款车，我体验试驾过后完全体会到智·美·绝尘的深层含意。
        只是在车身的一些细节上我觉得还需要改进，细节才能更好显出品牌的专注。