阴雨天保养一下，一万六千公里清洗节气门火花塞。

本人柴油机修理工一个，连续两天下雨，不上班没事保养一下m4。
换机油，长城j600，淘宝135元送豹王滤芯。以前买的j600 139元没送滤芯。
用过首保的道达尔，用过水货蓝壳和长城j600。还是长城的好点，水货蓝壳5000多公里后机子有微小的杂音。

昨天换的机油，雨不断，趁雨停了一会换的，没拍照。两次的机油包装对比。现在好像改成“勇”了，太贵了，还是用老包装的吧。

 昨天晚上没事买了个汽油滤芯，到货后再换吧。
琢磨着想换个火花塞，论坛车友众说纷纭，有说原车好的，有说博士ngk好的。想想还是清洗一下先用着吧，正好把节气门一起洗了，用一瓶化油器清洗剂就够了。
早上9点依旧是小雨，考虑火花塞和节气门冷车拆比较好，打着雨伞骑车电动车去村外买的火花塞套筒8元，清洗剂10元。后来拆火花塞长接杆居然用不开，又去买的短接杆。
下面开拆！

电瓶断电，扒开装饰盖，新车时就扒开卡口上抹了黄油，所以比较好拆。为什么这么早清洗火花塞也是这个原因，先拆一遍，不至于以后时间久了想拆时火花塞断掉。紧螺丝也要记住不要用太大力，没必要。有些螺丝是必须用力的，像缸盖 连杆 机腿丝。有些螺丝稍微加下力就行了。
接着说
吹一下土后，用8号扳手卸下4个高压帽的固定螺丝，取下第一个高压帽，用套筒拧松火花塞，很轻松，没锈住。把套筒工具拿开，用高压帽把火花塞带出来。高压帽和火花塞是卡口连接，用卡扣卡紧它把它带出来。

一个一个来，取下一个后用高压帽盖住缸盖孔，防止落进杂物。

原车火花塞型号，想买原车的，睁大眼睛仔细看。

用化油器清洗剂清洗后，泡一会。清洗时下面接个容器，底下的液体用来泡火花塞。
现在开始拆节气门。方法都是论坛学来的。虽说没修过汽车，但一通百通，看一下就会了。拆空滤总成。

为了叫车友看的直观点，我把拆下的空滤总成组装后拍了照。拆空滤的过程没拍照。见谅。不难拆，需要10号的套筒工具，滤芯下面三个螺丝，进气口一个螺丝。
下面拆节气门

拆节气门线组卡子，上下向内按往外拔，手不好用力可以用改锥帮着。扒开两个循环水的管子，第一次不敢拆，用改锥撬开，用接杆工具向下轻砸，拔下水管，用火花塞堵上。跟车友学的，我挑了两个积碳少点的拿来用，另外两个继续泡着。然后拆四个固定螺丝，14款的四个螺丝都是10号的。上面两个是栽丝，要后拆先上，不至于节气门脱手。十几年的修车经验。取螺丝是要把螺丝帽都拿住，别脱手，掉了不好找。
节气门太脏了，我没意料到。毕竟还不到两万公里。

进气歧管内有油渍，

用纸擦了，歧管里面没有油，只有挨着节气门的那头有一些油渍。
一阵喷，一阵擦，一瓶清洗剂用完了，也擦亮了，450ml的清洗剂。

擦干晾干开始装，没怎么拍照，记住转螺母时拿住别脱手就行了。

装好节气门接着装火花塞，火花塞甩一下擦一下，然后用吹风机吹干。

装机时，把火花塞轻轻丢进去就行，手拿套筒拧到拧不动，用弯接杆加力，不用太大力气。扣上高压帽紧好固定螺丝。

图片到达上限了，自检就不传图片了。
最后接上电瓶负极。开钥匙自检30多秒后拔钥匙等30秒在开钥匙油门踩到底30秒。道理我不懂，照做就行了。节气门复位不复位不知道。拔钥匙再插上打火启动。冷车1300转，车有抖动现象，半分钟后降到1000转，抖动减弱。启动3分钟后轰了几脚油门，6000多转，行驶了几百米。跟没清洗时感觉一样。动力依然随叫随到。站车外听了一下，有点轻微杂音，看来需要磨合一下，行车电脑也需要适应一下。没有昨天换完机油后声音小。也许是车冷，跑两天在看。
初衷就是把火花塞拆一遍，防止锈死断掉。因为我三年才跑了16000公里。首保后就是自己保养。现在已经出三包了。没坏过什么。就是后视镜起皮了，没理它。今年刚买了保险，电话车险，中华联合的，交强车船税 三者50万 车损 不计免 无法找到第三方 指定专修共1190元。
加的汽油也是华储石化连锁加油站的，每周六便宜五毛，免费洗车加玻璃水。便宜车就要便宜着开。
前几天换了扇形玻璃水喷嘴，19.9元一对，角度不合适免费补发。下面补图。