【原创】探讨一下1.6AT的火花塞型号与油耗的关系
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好吧。看来你不同意我的观点。不过我切实希望你知道,这个不是感觉,不是工况不同,因为我已经开了快十万公里了,而且每次都计算油耗,这些只是我的非专业的经验而已。火花塞我已经换了,效果很明显,不贵,一只才10块钱。发动机没有爆震。至于动力,我认为好了一些,瞬时油耗小了一些,这些可能并不客观。只有谁用谁知道了。
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TCU是独立工作的,需要采集ECU的部分数据,所以TCU是可以升级调教的。就像09的AT刷过几次TCU程序后换挡好多了。但是后来的程序就没有第二个版本的1.2.3档好用,但是省油点了。爱信的变速箱2档就可以强行锁止,如果把这个锁止打开,那么开起来就像手动挡车似的,2.3原车的锁止就没调好,锁止效能差,所以会很肉。。其实这样并不省油,动力也差
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这个车跟大众速腾论坛搜一下就会发现,都有需要二次打火的现象,尤其是热车状态。所以,这个不是B50的问题,也不是火花塞问题。是大众原套系统的设计上的问题。一汽没有做改动直接拿过来用的,所以这个是使用EA113 BWH发动机的奔腾和速腾的通病,包括宝来。另外,我买的是BKR5E,你买的是6E,期待你的作业。6E实际上是跟原唱博世F7DER是一样的火花塞。
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