热门 【原创】探讨一下1.6AT的火花塞型号与油耗的关系

游骑兵1988 2015-9-24 17:46:08 发表在 20楼

NGK 的BKR5E火花塞 在京东有好多个型号 匹配参数BKR5E-11
型号BKR5E-11 6953 请问到底选择哪个 具体的能说一下么

turvancat 2015/09/24 17:16:14 发表在 19楼

是啊，我就是在用这个。我觉得适合BWH，市区开很省油。

夏夜晚风2014 2015/09/24 18:06:22 发表在 23楼

感谢楼主，我的小五跑了快五万公里了，正准备换呢！不知道换什么型号的火花塞。

turvancat 2015-9-24 18:04:56 发表在 22楼

BKR5E跟BKR5E-11是两个不同型号。差别是间隙（GAP）不同。我建议用的是BKR5E。7938.

游骑兵1988 2015-9-25 09:34:53 发表在 32楼

哦 是这个吧 ？

turvancat 2015-9-25 09:06:51 发表在 29楼

这个车手动2档升3档，太迟钝。过了3档好很多。

turvancat 2015/09/25 09:09:02 发表在 30楼

这个问题，厂家一定会匹配最好的，我认为属于惯性思维。但是，实际使用情况的确存在厂家匹配不细致的情况。我的帖子可能你没好好看，我的观点是，不同的道路状况应该使用不同热值的火花塞。F7DER照顾到了从城市到高速的各种路况，而改换热值为5的NGK同规格火花塞，是为了适应中国99%的汽车实际是在平均时速20甚至更低的城市驾驶。

starspig 2015/09/24 22:50:56 发表在 27楼

别想多了，作为发动机开发工程师很负责任的告诉你，要是火花塞这么便宜的技术改进能降油耗厂商早用了。

chemilxk 2015/09/24 23:57:01 发表在 28楼

车友，建议用手动模式开开，我在哈尔滨出差，可以一起聊聊我对B50的了解。。。

月在孤城 2015/09/25 12:10:53 发表在 35楼

楼主 ，手动挡也可以用这个吗？

chemilxk 2015-9-25 11:43:36 发表在 34楼

这个就是TCU对变速箱换挡逻辑的标定问题。可以刷丰田车型的ＴＣＵ数据可以解决１.２.３的动力问题。。爱信这款变速箱有这个能力应付大扭矩高负载

starspig 2015-9-25 13:30:00 发表在 36楼

我们做各个工况点实验都测不出来油耗变化，上车上驾驶工况又不恒定就更测不出来了。

turvancat 2015/09/25 14:13:32 发表在 39楼

只是我实际使用的心得。作为工程师，可能你们有你们专业领域衡量的模式，但是，不同工况使用热值略微差异的火花塞这个理论是毋庸置疑的。以NGK标准为例，5-6-7，同一款同规格，不同三个热值的火花塞，可以配套同一款发动机，分别应对市区为主（5），综合路况（6），高速为主（7），折中的做法就是选择6作为原厂配套和4S配套使用。这个应该没错吧。