13款V8发现用车感受

车辆型号；13款发现4-V8-HSE顶配版                                                                         
提车马上十一个月，只想和大家分享一下自己的用车感受。                                                     外观----单从外观来讲车子十分霸气，本想着车子比较大，不好驾驶但是车子无论是前面的视野还是后视镜实现都特别出色，操控性还是特别棒车内座椅比较高，前盖有特别平整就从视野来说就是我开过所有车里面盲区最小的车了。     动力----毕竟是5.0V8的发动机，动力就是随叫随到，轻踩油门转速2000一下车子比较平稳，油门踏板力度也比较合适，但是只要你稍给一点力超过2000以上，那高亢的发动机声浪，就会有着强烈的推背感，让你忘了你驾驶的是一辆接近2.8吨的车，无论是高速还是国道超车就是特别容易的事情了， 如果退入S裆。油门踏板立马轻盈了起来，轻踩油门都会感受到车子一窜一窜的，深踩油门踏板，你不经意中车子已经上100码了，                                           悬挂-----利于四个粗大的空气悬挂基本上把路面所有颠簸都过滤了，我们这边的路基本上都不平整，但是这辆车子开上去就感觉在橡胶上开车一样真的特别舒适柔软，那个时候这辆车子开上真的很享受，遇到比较恶略的路途，将空气悬挂升高，前面一切都不在话下了。                                                                                                              
这个小小的中网就可以让你在远处发现这是一辆路虎车了
全身都充满这肌肉感，也正是这种线条让他看起来特别硬朗
依然比较霸气，不过我更喜欢14款的大灯和尾灯
 正面
侧面给人感觉比较长
后面给人感觉比较温顺，尾灯点亮和炫
后备箱是这种上下开的，开合还是需要一点力气的






一月份的虎子，
五月的虎子
十月份的虎子，一样的地点，一样的虎子，去成都都要在这里吃饭，然后就是赶路了。
夜色下的它也比较迷人呀
中控比较有层次，所有按键也比较好上手旋转阻尼也刚刚好，

方向盘力度有些重，不过在高速过弯处也特别稳健，开这他第二次去成都都是弯道不减油，


路虎的动态程序还是比较厉害的。在陡坡路面湿滑情况下正常模式，前轮还是打滑，当我旋转到泥泞模式上，一切就都OK了，雪地模式和岩石攀登模式还是有着特别明显的作用，其余两个也没怎么用过
三片式的天窗给车内带来了良好的采光，只有前面可以打开，后面两个没办法开启

后排空间和第三排空间头部空间相当可观，腿部空间还是够用的，基本上一天的行车下来不会有疲惫
平均时速43
平均油耗14.7
一箱油600元，基本可以跑到530
音响效果还是比较给力的


补胎中。。。。。。

这屁股敲的。。哈哈
从兰州到这里的10个小时车程.
你们骑这吧，我走了..嘿嘿












沿途的风景，谢谢刘老板每次的热情招待.也希望你的酒店蒸蒸日上。。。