【领克08】行驶三万八千公里后的真实答卷

第一次见到我的08

如果你也在关注领克08，那这篇文章你一定要看完。我是领克08的车主，已经开了38615公里。今天和你好好聊聊它到底值不值得买。优点、缺点、真实油耗、车机体验、长期使用问题，我都会直接告诉你。看完这篇，你基本就能判断：领克08，到底适不适合你

如果说短暂试驾只能了解一台车的“第一印象”，那么接近四万公里的长期陪伴，才能真正看清它的底色。作为一名领克08 EM-P车主，截至目前，这台车已经陪我跑了38,615公里。从最初的新鲜感，到如今每天通勤、周末家庭出游、高速长途的稳定伙伴，我对它的评价也越来越客观。

两年多时间下来，这台车给我的整体感受可以概括为一句话：优点非常突出，而且很多体验确实超出了预期，但它也并不是一台“完全没有脾气”的车。

老婆驾照到手3年，第一次开车！

长期使用后的整体感受

我的主要用车场景是城市上下班通勤，每天来回大约60公里左右（郑州东区->天健湖），周末偶尔会带老婆周边自驾，一个月也会跑几次高速长途。

对于这种“城市为主+偶尔远行”的需求来说，领克08其实非常契合。

最让我满意的是它的综合体验感。它不像一些新能源车那样只强调“参数”，而是真正把驾驶、舒适、智能化融合在一起。尤其是开久了以后，你会发现它很多设计是围绕长期使用逻辑做的。

在近四万公里里，车辆整体可靠性表现不错，没有出现什么故障。EMP超级增程系统整体稳定，发动机介入逻辑也比较成熟。除了偶发车机小卡顿之外，机械层面基本没让我操心。

帅的发光啊

动力与驾驶：这是它最大的强项之一

领克08搭载的是EMP超级增程电驱系统，我的比较老了，是领克08 120 Halo版，属于前驱版本，但动力表现依然非常充沛。

日常市区通勤，大部分时间其实都在纯电模式下行驶。电门响应很轻快，没有传统燃油车那种迟滞感，起步非常顺滑。尤其红绿灯起步时，整台车会显得特别轻盈。

高速超车时，深踩电门依然能给人很强的信心。

相比很多增程车“发动机存在感明显”的问题，领克08在增程介入时处理得算比较成熟。除非刻意去听，否则大多数时候并不会明显察觉发动机什么时候启动。

底盘也是让我比较惊喜的地方。

它不是那种一味偏软的家用调校，而是带一点欧洲车的厚重感。过减速带、坑洼路面时，悬架过滤动作比较干脆，不会有松散感，高速稳定性尤其不错。

转向手感偏轻，但保留了一定指向性，属于比较容易上手、但又不至于毫无沟通感的风格。

拥有08后的第一场大雪

能耗表现：通勤成本真的低

120 Halo版本CLTC纯电续航是120km。

实际使用中：

* 春秋季纯电续航大约能跑 95 km

* 夏天开空调大概80-95km

* 冬天会掉到70km左右

整体达成率我认为是比较真实的，没有很多新能源车那种“表显很美好，实际打骨折”的情况。

我现在综合油耗基本维持在5L左右，如果日常充电方便，一个月油费其实非常低。（亲测最省油的模式，超级增程）

尤其对于有固定车位、能装充电桩的人来说，这台车会特别香。

快充方面，官方30%-80%大约28分钟。（我有家冲，每次都是慢充，冲满。所以这一点我去查了查官网的数据。新款的08速度更快）

实际体验里，速度属于够用，但不算特别激进。相比现在一些800V纯电车型肯定没优势，但作为插混车型，我觉得可以接受。

超爱！超爱！超爱无边框的后视镜！

Flyme Auto：目前新能源车机里不错的车机

领克08最核心的卖点之一，就是搭载的LYNK Flyme Auto系统。

说实话，当初买它，很大一部分原因就是因为这套车机。

现在用了两年多，我依然认为它是目前国产新能源车机体验里不错的车机。

整体UI非常像手机系统，逻辑直观，动画流畅度也很高。

语音助手日常使用频率很高，比如：

* 开空调

* 导航

* 开座椅加热

* 调节HUD

* 打开车窗

基本一句话就能完成。

尤其多屏联动体验确实很强。

92英寸AR-HUD是这台车最有科技感的配置之一。

导航信息直接投在前挡风玻璃上之后，你会很难再回到传统HUD。（我老婆说：不会开没有HUD的车了，哈哈）

中控屏、仪表盘、HUD三屏协同逻辑做得也比较完整，不会出现信息混乱的问题。

出差好久，没有给它洗澡了！

舒适性与配置：越开越喜欢

领克08的内饰设计，即使放到现在依然不过时。

尤其是氛围感营造非常强。

无论是流光氛围灯、隐藏式出风口，还是悬浮岛式中控设计，都很有高级感。

座椅舒适度也值得重点表扬。

副驾腿托+按摩功能真的不是“噱头配置”，长途非常舒服。前排通风、加热、按摩几乎每天都在用。（我老婆超爱腿托，但是对于我185的人来说，没什么机会体验）

隔音静谧性也超出我预期。

市区纯电行驶时车内非常安静，高速风噪控制也不错，只是在100km/h以上A柱附近会开始明显一些。

哈曼卡顿音响属于我使用频率最高的配置之一。

23扬声器的环绕感确实很强，看电影、听音乐都很有沉浸感。

老婆给车车买的玩偶。

# 它并不完美：这些问题真实存在

当然，开了这么久，它的问题我也越来越清楚。

首先是车机。

虽然整体流畅，但偶尔还是会出现小问题，还有一些不足，比如：

* 某些界面偶发卡顿

*应用生态目前依然不算特别丰富。（目前对于我来说是够用的）

*无线充电也有发热问题，尤其夏天明显。

冬季续航衰减虽然在预期内，但对于北方用户来说依然会有一定影响。

还有一点就是，领克的售后保养价格并不算便宜，目前配件价格长期表现还有待观察。（每年能领到300保养卷，会好很多）

忍不住想拍一张

这台车适合什么人？

如果你是：

* 注重科技感

* 喜欢智能座舱

* 家庭使用需求较多

* 又不想完全依赖纯电补能

那领克08 EM-P其实是一个非常均衡的选择。

尤其是对于年轻家庭用户来说，它兼顾了：

* 设计

* 智能化

* 舒适性

* 动力

* 用车成本

综合完成度确实很高。

如果现在重新让我选择一次，我依然大概率会买它。

第一次自驾游

最后的总结

38,615公里之后，我对领克08最大的感受是：

它不是一台只会靠“配置表”吸引人的车，而是一台真正适合长期相处的新能源SUV。

它有缺点，有小脾气，也并非十全十美。

但两年多时间过去，它依然是那台让我每天愿意开的车。

对于一台家用车来说，我觉得这已经是很高的评价了。