【晋领时克】领克01ETC安装小记及高速行驶感受

    犹记得在7月下旬，晋领时克山西车友会去庞泉沟车友活动返程时，当长长的车队到达拥堵的高速入口，谁都没有想到漫长的等待让整个车队大约花了半个小时才全部通过，由于高速不能滞留因此最终返程的车队只能在服务区集合后重新整队出发。于是在那次活动后就计划为爱车办理一张ETC通行卡，本文正是车主本人为领克01办理ETC卡，及领克01办理ETC卡的注意事项分享给各位车主。

    名词介绍需要问度娘，ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
    如果这个解释很拗口的话，那么请记住下面这句话，ETC目前高速通行全国9.5折优惠，省钱的事儿一定不能不干啊。

    1、ETC设备安装后需要激活，激活后不允许拆下，如果拆下则需重新去办理网点激活，因此对于各位领克01新车主来说，楼主在这里建议您先贴膜后再去办理ETC。
    2、由于ETC设备通过蓝牙与车道进行通讯的，因此在领克01车主在贴膜时一定咨询清楚前挡风贴膜材质是否会影响ETC设备使用。
    3、各位领克01车主在办理ETC时尽量选择绑定信用卡的记账卡方式的ETC，而且尽量不要选择ETC卡与银行卡二卡合一的卡片，应该选择ETC卡和银行卡绑定的模式，切勿用二合一卡，因为目前银联模式发放的信用卡是支持银联闪付和小额免密功能的，如果选择二卡合一模式那就可能会有人拿着POS机在你的车外，靠近ETC挥一下直接闪付+小额免密消费银行卡内金额。
    4、领克01ETC设备黏贴位置的选择也是一个略显纠结的话题，因为黏贴位置选择必须满足三个条件，1必须前挡风同时不能影响视线。2必须满足太阳能给obu设备供电。3虽然目前全国在大力推广ETC，但是仍然会有无ETC的车道，或者ETC车道故障，因此在这种情况下需走人工通道，将ETC卡拔出由人工处理记账，因此必须满足设备可以将卡拔出。这样在领克01上可选的黏贴地方基本上变为左边上下和中央左边三个位置，最终本楼主选择左下位置黏贴。

    周五下午下班后，直奔高速，前往探望避暑回老家的老婆和孩子。快到高速，走ETC车道，高速顺利抬杆，屏幕上显示我的车号和ETC卡类型。下高速也正常抬杆，隔天银行发来扣费短信，确实有优惠，整体使用还是非常不错的。

    提车将近4个月但是还几乎没有上过高速行驶，这次回乡探亲自然好好好感受一下领克01强大的ACC自适应巡航利器，领克01的ACC自适应巡航系统就是一个利用科技为车主服务的一项好功能，领克01的自适应巡航是在限定的最高时速下，通过前置毫米波雷达及时判断前方车辆情况，如前方车辆减速则领克01会根据您设定的安全距离自动帮你减速，如果前车加速车辆会以跟随的状态同样加速行驶，以达到自动适应实时路况的巡航系统。
    领克01的ACC确实比其他车辆的鸡肋般定速巡航功能要好用很多，由于不太熟练，因此在高速上过了忻府区服务区后车少了才开始使用，先加速到一个合适的速度，我第一次在100公里，然后点了ACC按钮，再将中间的速度滚轮一推，就进入了定速巡航，为了测试减速效果，我小心翼翼的跟上了一辆速度较慢的前车，发现速度确实下来了，效果不错。再接下来的路程里几乎一路ACC行进。

    在这里不得不夸赞一下领克01的高速操控，首先是方向盘，由于领克01是电子助力，高速上明显能感觉领克01方向盘重了很多，不过操作起来却非常舒服，因为高速行驶本身就不该有大幅度的方向盘操作。
    其次是领克01的静谧性，对比起老现代悦动，领克01的高速行驶时几乎听不到太大的声音，主要的声音来自于胎噪和风噪，不过非常小，在这一点上不得不再一次夸赞一下领克01的密封效果。
    最后说一下领克01的底盘，底盘这个工程部件真的很关键，低速过坎，和高速行驶都是考验底盘实力的重要环节，领克01在低速过坎儿的时候已经让我很满意了。但是在高速行驶时底盘效果更加不错，几乎感觉不到颠簸，整个随着路况贴合很好，没有起伏路面几乎不存在震动，而且从领克01整车1.6吨的重量上来说，高速行驶感觉领克01非常扎实。
    总体来说，领克01的高速行驶时操控非常好。

    本次行程全程200公里，表显油耗仅为6.2,这个确实太夸张了。要知道我这前几个月的市内行驶我的油耗已经涨到9.7了。经过本次高速油耗平均有降到了8.3,确实非常省油，完全不敢相信这个是一个大SUV的油耗。