【黑白格调】极乐无边，轻奢主义—史上最全新一代TXL动静体验
美图欣赏
外观赏析
哈喽大家好，我是 黑白格调，我又双叒叕来了，去年我试驾过TXL至今记忆犹新，那种行云流水般的驾驶体验，那些高科技的电子配置，那些令人耳目一新的功能，都给我留下了很深的印象，而这一次全新的TXL又会带给我们什么样的惊喜呢，跟我来。
这次给你们带来全新一代星途TXL动静态体验，有网友说新款的TXL只是一个小改款，但是我个人感觉不管是驾驶感受，还是科技配置，他都会让你感觉到这是两种截然不同的车子，而相比老款的TXL，新一代TXL不仅保留了老款的安全性，操控性，还增加了更多的黑科技，更多的更实用的电子配置，外观紧扣设计理念，内饰更为现代。
在详解之前咱们具体了解一下什么是星途，以及星途的具体设计理念，随着制造工业的进步，科技的发展，人们对车的要求也随之发生改变，以前人们对车的概念是发动机，变速箱，底盘，三大件，这也是车辆的架构，而现在对于架构的理解，已经升级到一个新的层面，不仅仅只是传统物理零部件，还包括智能网络等电子电器架构，星途对于车辆架构不单单有健壮的骨骼，还要有一个有趣的灵魂。
其实在五年前，奇瑞内部就推出了星途概念车，当时提出两“界”无边界和跨界，跨界是当时互联网风头正茂，而更多的智能产品的问世，让万物相连成为现实，同样的，汽车也不例外，所以，跨界概念油然而生。跨界，并不是简单地功能进行堆砌，而是对各个功能进行融合，迸发出新的功能和更良好的用车体验，所以自然而然，无边界诞生了。
星图TXL的设计理念，与其他车企不同，它增加了一项感官安全，用大白话就是说，看着就很安全，宽大饱满的前脸，富有肌肉感的车身，远远看去就像一个肌肉猛男，当然作为理工男的奇瑞不会让他的产品金玉其外，败絮其中，在2020年C—NCAP碰撞测试中,星途TXL荣获超五星安全认证，综合得分率93.6%，位列中级SUV第1名，主动安全满分，乘员保护，行人保护全部高于行业水平
星途从一开始就使用字母标，而全新一代txl标志采用星空物语的设计理念，把车标做成一个呼吸灯的效果，让你真正的感觉到他不仅仅是一辆车，而是你的一个伙伴。
与老款 TXL相比车头格栅精简了亮条，取而代之是logo下面一条贯穿车头连接两个大灯的一体式亮条，这种设计理念让这道亮条不仅仅是装饰，而是让车头有了延展性，也突出了星途的设计理念，无限宽广…
前面提到无边界，可能一提到无边界，人们就会到想到了无边界泳池，而星途的设计理念更为深远，我们生活在地球上，而地球呢，还有其他的小伙伴，七大行星，每个行星都有自己的运行轨道，前脸的格栅设计就模拟了星体运行的轨道，而在宇宙中不只有太阳系还有银河系等等其他星系，而这正是星途无边界延伸的设计理念…
好了，前面对星途有一个大概的了解，现在咱们来讲讲这款全新一代的星途TXL，如果前几张照片因为光线的原因，你没有看到它真正的颜色，那么这张照片，您可以看出它是什么颜色？没错，今天的这款试驾车就是星途的主推颜色罗兰紫。这个罗兰紫很有意思，在暗光下它呈现的是黑色，而在强光下他呈现的是紫色，这个颜色对于喷漆的师傅来说，是一个不小的考验。
全新一代txl前后共拥有13个雷达，其中包括泊车辅助并线辅助，防碰撞预警，以及ACC全速域自适应巡航雷达，图中的就是 ACC毫米波雷达，什么是全速域，就是在ACC自适应巡航可以在0~150公里内可以任意控制启停刹车等常规操作，这样在低速行驶的情况下大大降低了人工操作的繁琐性，使车辆更智能更安全。
全新一代txl尾部变化不大，主要集中在后保险杠，从这个拍摄角度可以看出离地间隙数据还是非常可观的。
尾部依然采用双排气管造型，TXL采用M3X的底盘架构,他的可塑性超出了你的想象，从动力配备，车身尺寸，座位数量，离地间隙，驱动形式，都可以在此之上进行调整。
尾部的亮条也是贯穿整个车体连接两个尾灯与车头遥相呼应。
尾灯也采用时下比较流行的贯穿式设计，在夜晚辨识度很高，不过贯穿式的灯带，只有在开启行车灯时才会亮，为什么不设置成刹车灯呢？
全新一代txl，尾部配备6个雷达和一个摄像头，这6个雷达辅助txl进行2.5级的自动驾驶，分别担任泊车辅助并线辅助，还有盲区预警。全新一代txl的摄像头清晰度也非常高，目测可以真正达到720P，后面我会有照片。
全新一代txl配备行车记录仪，而这个行车记录仪不同于我们普通的行车记录仪，他会实时监测记录你的驾驶方式，你可以在回看中知道自己是如何加时的，就像类似飞机的黑匣子，左上角的摄像头就是监控车道偏离辅助的摄像头，在低配的车型上全新一代txl配备车道偏离提醒，而在高配上配备了偏离辅助修整。
拉手依然沿用老款的感应式，取消了按键，故障率大大降低，虎7论坛里面有不少车友反映一键进入的按钮进水失灵，而感应式就避免此故障的发生。
后视镜集成转向灯，迎宾灯以及360度全景影像的摄像头， TXL的后视镜的颜色与车身不同，照片中的车身是罗兰紫，而后视镜则是黑色的，还有一个地方是黑色的是行李架。
投***草地上的LOGO，这个迎宾灯，在我看来是照地灯，看看地上有没有积水，狗屎啥的，别踩上了……
众所周知，后视镜的盲区是非常大的，在并线过程中，如果后方有车辆在后视镜的盲区内，这时候极易发生危险，这时候并线辅助功能作用凸显出来了，它能够监测后方来车，并且进行声光报警，提醒后方有来车。
这个标志大家都不会陌生吧？与老款一样，全新txl是全时四驱，中控台上也找不到任何的四驱调整旋钮或者按键。
与老款高调的电镀轮毂有所不同，全新一代txl轮毂方面比较低调，采用多幅黑银双色拼轮毂，更具动感气息，尺寸是19寸，足够大，轮胎采用马牌的UC6,尺寸是225/55/R19，轮胎的选择很重要，它涉及到车辆操控，过弯车身的姿态，整体的舒适度，以及刹车效果，在衡量很多款轮胎后，txl选择了UC6,UC6在马牌的定义中就是那个各方面性能都很均衡全面的选手，UC6产品定位在高端注重操控性的MC5和注重静音舒适的CC6之间。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为145kW的1.6T涡轮增压发动机，峰值扭矩为290Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力十分强劲。而同款的DCT双离合，被奇瑞运用在多款车型上，技术方面以及程序的调教非常娴熟了。由于全覆盖的原因，我们看不到机舱里面的布局，有的车友说全覆盖并不好会影响散热，其实全覆盖并没有太大的影响，整个风道是从前面进下面出，本身上面即使没有全覆盖，他也是一个相对密闭的空间，不会从上面出风散热。
电瓶配备的是启停专用电瓶，容量70 安时，冷启动电流680安，比较厚到。
有人说发动机机舱盖不是经常打开，用不着气撑杆，但是高端的品质应该体现在细节上，就像大腕里说的，什么有的没的都给他上上，要用就用最好的，我们不求最好，但求最贵！
如果你用过电子尾门，你会深深爱上他，因为它的便(zhuang)捷(bi)性，是其他配置无法比拟的，比如你的电动座椅呀，按摩座椅呀，你的自动泊车呀， L2.5级的辅助驾驶啊，这些都无法展示给外人，而电动尾门就不一样了，而他最大的用处就是针对于家里的老人和孩子，因为相对于气撑杆的尾门来说，年老的父母和年幼的孩子，换上他挺费劲的…
关闭尾门的按钮，在这里吐槽一下，有的时候我上后备箱拿东西，拿完东西以后呢，我就直接想锁车离开，在这种情况下，我不得不先关闭尾门，在绕道前面按一下门上的按钮，如果在这里设定一个关闭尾门同时锁车的按键，那岂不是很方便？
全新一代txl的后备箱空间非常可观，同时可以容纳三个标准的24寸和一个20寸的拉杆箱，轻轻松松满足一家人的出游。
全新一代T XL全系采用的是双缸双活塞的刹车钳设计，所以制动距离达到了惊人的36.5米，让你开得起，来刹得住…
内饰解析
介绍内饰之前，先看一下这款车的配置单，试驾的时候无意间发现了这款试驾车的配置表，1.6T尊贵四驱版，看到这个配置单，相信大家对这款车的配置，心中都有数了。
全新一代TXL的外观改变不大,但是内饰却有翻天覆地的变化，下面一起来看看吧，新款txl采用环抱式内饰设计，采用多种工艺搭配，即有轻奢的豪华感，又不失主打的科技感…
D型的三幅方向盘设计，对于突出操控来说的TXL是必不可少的，打孔真皮包裹，手感相当不错，多媒体的按键可以说是现在车辆的标配，左侧是。 ACC自适应巡航的设定以及行车电脑显示模式切换按键，右侧是多媒体和电话接听语音控制按键。
中控台采用金属拉丝，真皮包裹，搪塑工艺爽缝线等多种工艺搭配，层次分明，非常有立体感，
这个缝线我用手抠了一下，是真的，以前试驾过某款车型，缝线竟然是注塑上去的，大跌眼镜…
全新一代txl采用了两块12.3寸的贯穿液晶屏，而且两块液晶屏可以双联互动，换句话说，就是可以任意的投屏，分辨率1920×720，这个分辨率在同级车里面也是佼佼者了…图中右侧是我们常见的2D的平面导航，而左侧则是由星途首家搭载的AR实景导航。
这个是对仪表盘的AR实景导航的特写，他通过前置的摄像头采集外面的实景，然后通过后台的CPU处理，加上动态路标呈现在我们的眼前，我觉得这种导航对于新手的帮助是非常非常大的，他不会让你错过每一个路口，同时他还会识别各种电子眼，通过图标的方式提醒不要违章。
副仪表板采用金属拉丝与钢琴烤漆相结合，曾经大面积的钢琴烤漆被吐槽为指纹收集器，而金属拉丝则避免了这个尴尬，同时也让整个内饰更现代，更具有质感。
相比老款txl新款在空调部分改变比较大，增加了一块液晶屏，同时将部分实体按键改为触摸的虚拟按键，而两个旋钮上也有两块小的液晶屏，可以显示设定的温度以及天气和时钟，全新一代txl，还有PM2.5的空气净化功能，可以自动检测并且清洁车内的空气。
下面有几个常用的实体按键，从左到右依次是。自动泊车全景影像，陡坡缓降，驾驶模式和车辆状态
对于档杆来说也有不小的变化，老款T XL运用的是和虎八一样的小的电子档杆，而全新一代TXL采用的是和LX一样的玻片档杆，更为小巧，同时这一区域还集成了电子手刹自动驻车以及P档按钮，电子设备的运用使得他们更小巧，能有更合理的布局。
如果还是机械档杆，还能有这么大块区域的杯架吗？不可想象…不过我觉得这里可以设计一个暗门，方便存点私房钱
熟悉星途的人都知道，这个触控板最先出现在lx上面，这块的结构以及按键布局与lx完全一致，这个也是车机的控制按键，从开关，音乐，导航，到首页，设置，音量控制，一应俱全，中间的触控板可以两指缩放地图，非常方便。
全新的txl的出风口设计也比较别致，金属拉丝外框配合黑色的风叶，低调奢华有内涵，不过最难得的是他还能完全关闭，我试过几款车，可能两侧的出封口是可以关闭的，但是中间的是关不了的，只能调整风向，而全新一代txl是可以完全关闭的，有的时候孩子在后排热气过去比较慢，我会把前面的风口全部关闭，让所有热气从后风口出来，再苦不能苦孩子嘛
宽大的扶手箱很舒服，上面真皮覆盖手感不错，两侧的缝线拼接很有质感。
这个闪电标志，相信大家都不会陌生吧，这就是无线充电，现在各个品牌的旗舰手机都配有无线充电，甚至还带有反向充电功能。
把手机放上去，自动显示充电符号，大概计算了一下，充电功率应该在5~10瓦之间，毕竟不同的手机都有不同的充电协议，而10瓦以下的充电功率是都兼容的。
在手机充电的同时，车机也会显示一个电池充电的符号，而在后面的设置里面也会提醒，每一次开关门，手机都会嘟嘟的响一声提醒你手机别忘带。
如果在车里签个几千万的合同，怎能没有一支像样的笔呢？有了笔往哪放呢？全新一代txl给你答案。
扶手箱内部的设计比较简单，一个投屏，一个USB充电，一个备用电源。如果像虎8P那样带有空调就更好了。
扶手箱里面带的是一个橡胶堵，上面写着12V，看出来这是一个兼有备用电源的点烟器，不过厂家并没有配备点烟器，毕竟现在相应环保，抽烟的人士越来越少了。
与老款一样，全新txl，全系标配手动换挡拨片，让你随时随地可以撒野一把，我试了一下，响应速度非常快，跟得上我的脚。
TXL内饰除了采用上面说的塘塑工艺，金属拉丝，钢琴烤漆，还有一个很重要的翻毛皮，而这个工艺在多处可以看到，比如门板和座椅，这个门板的材质工艺可算是丰富之极，从上到下算一算有塘塑工艺，真皮覆盖，金属拉丝，翻毛皮，双缝线，硬塑…
看一下这个翻毛皮的大图，手感确实很棒，我感觉在冬天太冷的时候是不是可以用它暖暖手？
在扶手下面还有一个氛围灯的灯带，话说这个氛围灯我是非常喜欢，他让夜间的车内有一种格调，时而温馨浪漫，时而激情动感…
这个位置集成了后视镜以及视窗玻璃按键控制，按键依然采用常规的电镀与硬塑相结合的方式。
车门拉手也进行了改款设计。其中还集成了中控锁，个人觉得这个拉手很漂亮，有那么点点钢铁侠的味道…
在拉手前面有一个网格状的装饰，我仔细看了一下，里面好像有一个小喇叭，这应该就是停车开门预警的发声装置，看过不少视频，后面乘客没有开门观察后方车辆行人的安全意识，到达目的地后，直接开启车门，而这个举动会对后方的车辆以及行人造成危险，全新一代TXL有一个功能，就是后排乘客在开门的时候，他会提醒你后方是否有车辆或者行人靠近，避免发生危险。
看过不少车型，前排有氛围灯，包括门上也有，但是后门就给取消了，全新一代txl在后面也加装上了氛围灯，奇瑞的厚道之处就是一视同仁，让后面的乘客也去享受浪漫温馨和激情动感。
80后对索尼有一种特别的执着，起源于walkman，walkman在我们那个年代是一个追求，它的音质是爱华和松下无法比拟的，而它的小巧便携以及漂亮的金属外观。更俘获不少人的芳心，所以在那个年代，如果随身听你想要什么品牌子的，我相信100%的人都会说索尼，全新一代txl和索尼合作倾情打造车载影音系统，全车共有8个喇叭，4个高音，4个低音，不管是前排还是后排乘客，都会享受索尼的天籁之音…
前面看到的是索尼的高音喇叭，而下面这个就是低音单元，在中控可以调节多个模式，比如流行，经典，古典等等。
左侧的按键控制区域，有背光灯灯亮度调节旋钮，近光高低调节旋钮， esp,车身稳定系统关闭按钮，电子尾门开关和自动启停，泊车辅助按键。
自带的行车记录仪，这个是放TF卡的，前面有个WiFi图标，可以连接APP，可以进行图像传输，或者在线观看，下载。
全新一代txl配备了自动防眩目后视镜，我个人感觉，作为奇瑞的高端车配一个流媒体的话，应该是不在话下，你们看呢…
全新txl的顶灯，不但集成了灯光控制，眼镜盒，天窗控制，还有一个SOS的红色求救按键，一键就可以呼到后台，用车过程遇到什么问题，甚至是遇险求救都可以。
这个座椅一眼看上去，有没有家里皮沙发的感觉？这座椅蒙皮是真皮与翻毛皮拼接而成，靠背儿两侧有护翼包裹，在高速过弯的时候包裹性不错，座位的整体支撑性也非常好，同时呼声最高的座椅通风也给加上了，还兼顾北方用户的电加热功能。
主驾带有6+4向可调电动座椅，试了一下调整腰靠，充气非常快，而副驾也带有6项可调节电动座椅
LED发光迎宾踏板，满满的仪式感。
全新一代txl天窗面积达到了1.12㎡，与常规的天窗不同，它更智能，下雨时候它可以自动关闭，而开启方式多达4种，可以通过车内天窗按键，智能语音控制，手机APP控制以及车钥匙远程控制，天窗的遮阳帘，采用两档设计，第1档是为了前排乘客，而第2档则是为了后排乘客。
车机详解
全新一代星途TXL采用4.0雄狮智云系统+四核2.0处理器，它可以进行智能交互:语音识别，人脸识别和智能家居互联，智能服务:AR导航个性化设置，互联网支付与服务，智能反馈:全新hmi设计，fota无线升级，搭载的是百度地图车机版，语音交互命令是小云小云
音乐播放界面，它可以播放多种途径的音乐，比如说U盘，蓝牙，还有车机自带的APP音乐播放器。
下面看一下大家比较关心的车机以及系统设置方面，首先是系统设置
连接相信大家都不陌生，有蓝牙热点WiFi，这里面有拉呀开关，然后配对的设备，热点呢就是本车自带4G网络，手机可以通过车机的WiFi连接到网络上，而WiFi呢则是手机做热点车机通过手机连接到网络上。
通用呢就是一些常规设置，最主要的是我们看一下存储容量1G，现在收听音乐看视频都是在线看，所以存储容量没有太大的实际意义
车辆设置内容非常丰富，这里面的东西大家看一下，我就不用详细说了，
个人中心的设定包括人脸识别声纹录入语音，设置车载流量等等，这个说白了就是个人账户的一个设置。
最后的个性化设置，主要就是私人定制，全新一代txl可以通过人脸，声纹的识别来确定你的喜好设置，比如氛围灯我喜欢蓝色，而空调旋钮我喜欢上面显示时间，嗯，座椅呢，我身高1米8，喜欢靠后一点后视镜呢，因为座椅比较靠后，所以后视镜需要向外翻多一点，但是我爱人呢，身高1米6，座椅呢就要靠前一点，后视镜呢叫内翻一点氛围灯呢，他可能喜欢粉色，通过识别不同的人脸来加载不同设定的设置，不用在两个人开车的时候调来调去非常方便。
氛围灯的颜色区域非常广，你喜欢的任何颜色都可以在其中找到。音乐律动呢，就是随着音乐强弱它有一个色彩的变化，前面我说了，有这个车内氛围灯，可以时而温馨浪漫，也可以动感激情，如果选择随着音乐律动，喇叭里面传出动次打次，那氛围灯的变化是相当动感的…
内置多种APP，从听的看的，导航的，停车的，玩的，到车辆诊断保养维修，道路救援，一应俱全。
最后看一下360全景，与其他车机不同的是在前方有障碍物，距离有远及近，它不但颜色会由绿变黄变红，而且会有动态的提示，在屏幕上进行闪烁，提醒是那一侧距离过近。
而倒车的动态辅助线不但显示了轮胎的位置，而且还显示了整个车体的位置，有了这个真的是不用看外面就可以做到心中有数。
仪表解析
全新一代txl仪表盘采用12.3寸的全液晶显示屏，显示内容非常丰富，这是警告界面，主驾没有系安全带，
报警内容界面，通常汽油不够啦，轮胎缺气儿啦，或者需要保养了，就会在这里面显示。
4轮的胎压监测，全新一代txl采用的是主动胎压监测，温度及气压完全一应俱全。
导航界面，如果你打开车机的导航，但是只是显示并没有具体指定目的地，那么主仪表盘显示的就是2D的地图，如果你设定了目的地，那么车机显示的是2D地图，主仪表盘显示的是AR实景，这个在前面介绍车机的时候说过。
车辆状态界面，在这里如果打开ACC，它会显示前车的跟车距离前方的障碍物。
全新一代txl有三种驾驶模式，正常模式，节能模式和运动模式，前面几张图看的是正常模式，而这张图是运动模式随着模式的改变，仪表的主题也随之变化，
而这个呢，这个是节能模式，整体一些蓝色调为主，如果选择氛围灯与主题关联，那么随着主题的改变氛围，灯的颜色也会有相应的变化。
在行车电脑状态下不但可以显示胎压，而且可以显示平均速度，瞬时油耗和平均油耗，还有里程小计，这个油耗大家可以忽略不计，因为我们在拍摄的时候需要有灯光效果，然后车子就一直在发动，无形中也增加了油耗。
背光欣赏
全新一代txl的背光系统主要以白色为主，这也是时下比较流行的颜色，而氛围灯带全车多达8条，除了4门，中控下方有两条，副仪表板的两侧各有一条，夜晚点亮分外漂亮，下面来一组图片，大家慢慢欣赏，因为没带脚架，所以有些照片可能比较模糊，大家凑合看。
写在最后
通过一天的试驾，让我对新TXL有了一个全面的了解，在道路试驾过程中，因为是单向路，所以任性了一把，首先是城市拥挤道路，全新一代TXL的变速箱调教的非常好，基本感觉不到顿挫，哪怕是一二挡来回切，让人感觉也不是那么突兀，可以说奇瑞已经将双离合玩到了极致，而在山路试驾过程中，高速过弯，车身姿态控制的比较好，座椅的包裹性，支撑性，都非常好，而对于坑洼路***对老款有不小的差别，底盘悬架对于震动的过滤非常棒，既兼顾了舒适，又兼顾了操控性。得益于轮胎的马牌UC6的选用和地盘的调教匹配，车身过弯，循迹性不错。在高速试驾过程中，超车降挡迅速，能够快速对我的驾驶方式做出判断并且实施，车道保持功能比较灵敏，在过大弯的时候故意松开手，车辆可以自动修正行驶轨迹，使车辆始终保持在标线中间，配合全速域的ACC自适应巡航，增添了驾驶乐趣，使整个旅途也不那么疲劳。前挡及前排双层夹胶玻璃的运用，让车内更安静，由此可见，为了降低NVH，奇瑞下了不少功夫。好了，就说这么多吧，如果有问题，跟帖提问，我会尽快回答，谢谢观看。
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