热门 我提了极氪7X！分享选车、提车、用车体验
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本人从18年开始就入了纯电的坑，真的是一开就回不去燃油车了，后面换的几款车都是纯电，但都是小型纯电轿车类型，现在娃长大了想换个大的车，直接锁定了纯电SUV。
首先油车肯定不考虑了，混动也排除了，因为总觉得多了几百上千个发动机相关的零件，出问题的概率会大很多，还有就是发动机保养的费用要高很多，常规保养都要几百上千了，而之前开纯电车，一两年才保养一次，而且就一两百块，确实划算。
长期以来纯电SUV在市场上各项参数能打的几乎只有Model Y一款，考虑到当前中美斗争的大背景以及发生在中东的BB机爆炸事件，对美国品牌的车还是敬而远之为好。直到今年9月几款纯电SUV车型几乎同期上市，可选择的车型突然多了起来。但是我觉得既然要换SUV，而且经常带老婆小孩出行，所以第一考虑的就是安全，极氪这个品牌在去年网络上出现“公路坦氪”的名号时就被种草了，安老板在发布会上说的“安全是最大的豪华”也正合我意，所以比较来比较去，还是定了7X，期间还被智界R7动摇过，毕竟有华为智驾的加持，但在汽车之家把两款价位相近（7X：26.99万，R7：29.98万）的车的参数拉出来一比较，7X完胜，7X便宜3万，但充电速度更快，7X从10%到80%的时间和R7从30%到80%的时间一样，电机最大功率两倍于R7，加速度3.8秒也远快于R7的5.9秒，看到这里我就直接放弃对比了。7X这车能耗确实是高一点，毕竟2.5吨的重量摆在那里，但是平摊下来一公里也就多两分钱（按百公里多5度电，在家充0.5元/度，算下来百公里多2.5元，一公里多2.5分），为了家人安全，这点钱值得！
首先油车肯定不考虑了，混动也排除了，因为总觉得多了几百上千个发动机相关的零件，出问题的概率会大很多，还有就是发动机保养的费用要高很多，常规保养都要几百上千了，而之前开纯电车，一两年才保养一次，而且就一两百块，确实划算。
长期以来纯电SUV在市场上各项参数能打的几乎只有Model Y一款，考虑到当前中美斗争的大背景以及发生在中东的BB机爆炸事件，对美国品牌的车还是敬而远之为好。直到今年9月几款纯电SUV车型几乎同期上市，可选择的车型突然多了起来。但是我觉得既然要换SUV，而且经常带老婆小孩出行，所以第一考虑的就是安全，极氪这个品牌在去年网络上出现“公路坦氪”的名号时就被种草了，安老板在发布会上说的“安全是最大的豪华”也正合我意，所以比较来比较去，还是定了7X，期间还被智界R7动摇过，毕竟有华为智驾的加持，但在汽车之家把两款价位相近（7X：26.99万，R7：29.98万）的车的参数拉出来一比较，7X完胜，7X便宜3万，但充电速度更快，7X从10%到80%的时间和R7从30%到80%的时间一样，电机最大功率两倍于R7，加速度3.8秒也远快于R7的5.9秒，看到这里我就直接放弃对比了。7X这车能耗确实是高一点，毕竟2.5吨的重量摆在那里，但是平摊下来一公里也就多两分钱（按百公里多5度电，在家充0.5元/度，算下来百公里多2.5元，一公里多2.5分），为了家人安全，这点钱值得！
我看论坛里总有人说极氪电耗不如隔壁智己LS6，我查了相关数据，直接看数据吧：都按工信部公告的数据，大家在同一个维度，价格也找接近的车型，车重也找相近的：
智己LS6超强性能灵犀智驾版价格28.29万，车重2410KG，电耗15.8kwh，平均一度电驱动152.53KG行驶一百公里；极氪7X四驱长续航智驾版价格26.99万，车重2475KG，电耗16.1kwh，平均一度电驱动153.73KG行驶一百公里，从这个维度上看，极氪7X的能耗利用率不是更高？
另外，智己LS6的车屁股我怎么看都喜欢不起来，确实不是我的菜。
智己LS6超强性能灵犀智驾版价格28.29万，车重2410KG，电耗15.8kwh，平均一度电驱动152.53KG行驶一百公里；极氪7X四驱长续航智驾版价格26.99万，车重2475KG，电耗16.1kwh，平均一度电驱动153.73KG行驶一百公里，从这个维度上看，极氪7X的能耗利用率不是更高？
另外，智己LS6的车屁股我怎么看都喜欢不起来，确实不是我的菜。
还有人说极氪的轻量化做得不好，我只想说顶配用三元锂电池、底盘大面积铝合金零件等，已经做了很多努力，而交通事故中两车相撞，吃亏的肯定是重量轻的。你可以想象下你去撞一个300斤的大胖子，看看是谁的速度改变多（速度改变越多，动能改变越大，能量吸收越多，受损就更严重）。
我是8月30日就下了小定，9月20日晚上价格一公布就直接大定，遗憾的是小孩喜欢的电动门和老婆喜欢的后排大沙发没有标配，不得已只好选装（我喜欢的空悬只有顶配才有），所以最后定了四驱顶配加装电动门和后排沙发。原本以为在宁波挨着极氪工厂应该很快能提车，想着自己是当天晚上锁单的，应该可以在国庆前提车，这样可以开着去自驾游了，事实表明是我天真了，一直到国庆第5天才说车到了，但是政府放假了，所以拿不到合格证，还是要节后才能提车，于是约定上班第一天8号下午就去提车了。提车倒是很快，交钱买保险一小时内搞完，不得不说店内的保险贵得离谱，一报价直接九千多接近一万了！不得已到外面买保险(七千多)，然后去附近车管所上牌，由于时间紧张还要办二手车过户，所以直接找黄牛，一边过户二手车，一边上新车牌照，差不多一个半小时搞完。简单算了下账：车款29.09万(26.99万四驱版+1.6万电动门+0.5万后排沙发)，保险0.72万，上牌0.04万，3M车窗膜0.16万，总共30.01万。另外政府补贴1.9万还没申请下来，预定权益0.3万已折现。如果能申请成功，算下来总价是27.81万。下面是发票信息，28.79是直接抵扣了3000的预定优惠。
我是8月30日就下了小定，9月20日晚上价格一公布就直接大定，遗憾的是小孩喜欢的电动门和老婆喜欢的后排大沙发没有标配，不得已只好选装（我喜欢的空悬只有顶配才有），所以最后定了四驱顶配加装电动门和后排沙发。原本以为在宁波挨着极氪工厂应该很快能提车，想着自己是当天晚上锁单的，应该可以在国庆前提车，这样可以开着去自驾游了，事实表明是我天真了，一直到国庆第5天才说车到了，但是政府放假了，所以拿不到合格证，还是要节后才能提车，于是约定上班第一天8号下午就去提车了。提车倒是很快，交钱买保险一小时内搞完，不得不说店内的保险贵得离谱，一报价直接九千多接近一万了！不得已到外面买保险(七千多)，然后去附近车管所上牌，由于时间紧张还要办二手车过户，所以直接找黄牛，一边过户二手车，一边上新车牌照，差不多一个半小时搞完。简单算了下账：车款29.09万(26.99万四驱版+1.6万电动门+0.5万后排沙发)，保险0.72万，上牌0.04万，3M车窗膜0.16万，总共30.01万。另外政府补贴1.9万还没申请下来，预定权益0.3万已折现。如果能申请成功，算下来总价是27.81万。下面是发票信息，28.79是直接抵扣了3000的预定优惠。
在宁波工作，车牌就上的浙B了，想起一个抖音视频，一个本地用户的车牌是浙B9412B，每次过门闸都会听到喊“这B就是一2B，欢迎光临”……
提车两周开了高速也开了市区，还有静态体验，优劣点都有些感受，公平起见各说几点吧：
优点：
1、高速稳！150KM/H的速度也稳得很，有很强的掌控感，不会觉得HOLD不住，之前的缤果开到100KM/H就感觉飘；
2、全速域加速有力，我最高开到极速198KM/H，提示说到最高车速了，我记得官方宣传的极速是210KM/H，不知道是哪里设置了200的最高限速。最大的感受就是全程加速都有力，直到车子提醒都还有一定的推背感，整个加速过程非常线性，而且这么高的速度也没有让人有心慌的感觉，总之很稳。（临牌，路况好，没监控，短时间）
3、过弯稳！80KM/H下匝道大弯时，侧倾感也不明显；
4、空间大！后排真的随便跷二郎腿，座椅放平后接近2米长的空间，我买气垫床都没有找到有这么长的，有没有哪位车友买到过比较合适的气垫床？这里也要批评下极氪场景，这种周边产品出得太少了，隔壁理想直接在官方商城都能买到！
优点：
1、高速稳！150KM/H的速度也稳得很，有很强的掌控感，不会觉得HOLD不住，之前的缤果开到100KM/H就感觉飘；
2、全速域加速有力，我最高开到极速198KM/H，提示说到最高车速了，我记得官方宣传的极速是210KM/H，不知道是哪里设置了200的最高限速。最大的感受就是全程加速都有力，直到车子提醒都还有一定的推背感，整个加速过程非常线性，而且这么高的速度也没有让人有心慌的感觉，总之很稳。（临牌，路况好，没监控，短时间）
3、过弯稳！80KM/H下匝道大弯时，侧倾感也不明显；
4、空间大！后排真的随便跷二郎腿，座椅放平后接近2米长的空间，我买气垫床都没有找到有这么长的，有没有哪位车友买到过比较合适的气垫床？这里也要批评下极氪场景，这种周边产品出得太少了，隔壁理想直接在官方商城都能买到！
5、倒车预碰撞自动刹车不错！今天在超市入口扫码进不去（还没装车牌），就想倒出来，突然后面一个电动车飞快的横向开过来，我根本没看见，结果车子自动刹停了，牛B，回想我9年前提的博瑞当天就因为倒车没看见横向来车导致首撞，这个车给我的安全感提升很多了！
6、自动泊车好用，常规车位一把就进，我现在每次停车都用，感觉长此以往我的停车水平都要退化了；
7、进到车里后座椅位置会根据人脸识别的结果自动调节，要在个人中心里面设置，还要在APP里面录入人脸信息，家里就一台车，这个功能很实用；
8、EVA的音色识别功能很受小朋友喜欢，可以根据声音识别出是谁在对话并喊出对方的名字（要学习一段话）；
9、操作很轻松，完全没有感觉这是一台2.5吨重的车，买之前我最担心的就是这么重的车开起来会比较难受，结果大大出乎我的意料，操控起来比之前的缤果还好开！
缺点:
1、B柱人脸识别只能用来开关门，想要开车还要用钥匙，而如果有钥匙靠近车辆就会自动解锁了，B柱人脸识别就没使用场景了，听说极氪的研发团队正在开发通过方向盘前方的摄像头识别用户来取代钥匙，不知道啥时候才能OTA？
2、空悬只有方便上下车会自动调节悬架高度，另外就是手动调节了。我想在场景广场里面设置也没有这个选项，比如车速连续一分钟大于80KM/H(说明路况好)，就自动把悬架降低到最低以降低风阻(或者根据导航信息，比如在高速路上)，目前实现不了。——我观察了下，这个车身高度会自动根据车速调节，只是速度的阈值我还没试出来，这条也算不上缺点吧；
3、信号不自动切换问题：问了物联网卡用的是联通的，我们小区地下停车场联通没有5G信号，但4G信号没问题。在车机里设置开启了5G，结果在地下停车场直接用不了网络，导航音乐都不能用。关了5G就可以了，这个为啥不能在几个频段间自动切换呢？
4、在特来电的充电桩上充，设置是到100%，结果到98%就自动停了，不知道是桩的问题还是车的问题。我之前的车在这里充是到96%就自动停了。
5、播放QQ音乐时，偶尔会中断1秒钟，我看好多车友都提到了这个问题，希望极氪功能抓紧修复吧，好在这种软件问题可以OTA；
6、电动门有时候外面没有人，也不会开到最大，不知道咋回事？
7、高速NOA好像不会主动变道，即使当前车道前车很慢，远低于设置速度而旁边车道没有车，试了很多次都不会，不知道其他车友有没有试出来？
8、加装了后排沙发好像就没有后排座椅下的抽屉了，明明那边还有空间的呀；
9、全车4个有线充电口都是Type-C的，为啥没有U***接口呀？
其他的比如电耗高就不重复了，很多车友都提到了，这么重的车(超过2.5T)这么高的能耗是可以理解的;还有风噪，车速超过150KM/H时确实比较大，但这种场景毕竟比较少。
总体而言，对这款车是很满意的，也推荐大家购买，有没有宁波的车友群，希望拉我一下呀！
6、自动泊车好用，常规车位一把就进，我现在每次停车都用，感觉长此以往我的停车水平都要退化了；
7、进到车里后座椅位置会根据人脸识别的结果自动调节，要在个人中心里面设置，还要在APP里面录入人脸信息，家里就一台车，这个功能很实用；
8、EVA的音色识别功能很受小朋友喜欢，可以根据声音识别出是谁在对话并喊出对方的名字（要学习一段话）；
9、操作很轻松，完全没有感觉这是一台2.5吨重的车，买之前我最担心的就是这么重的车开起来会比较难受，结果大大出乎我的意料，操控起来比之前的缤果还好开！
缺点:
1、B柱人脸识别只能用来开关门，想要开车还要用钥匙，而如果有钥匙靠近车辆就会自动解锁了，B柱人脸识别就没使用场景了，听说极氪的研发团队正在开发通过方向盘前方的摄像头识别用户来取代钥匙，不知道啥时候才能OTA？
2、空悬只有方便上下车会自动调节悬架高度，另外就是手动调节了。我想在场景广场里面设置也没有这个选项，比如车速连续一分钟大于80KM/H(说明路况好)，就自动把悬架降低到最低以降低风阻(或者根据导航信息，比如在高速路上)，目前实现不了。——我观察了下，这个车身高度会自动根据车速调节，只是速度的阈值我还没试出来，这条也算不上缺点吧；
3、信号不自动切换问题：问了物联网卡用的是联通的，我们小区地下停车场联通没有5G信号，但4G信号没问题。在车机里设置开启了5G，结果在地下停车场直接用不了网络，导航音乐都不能用。关了5G就可以了，这个为啥不能在几个频段间自动切换呢？
4、在特来电的充电桩上充，设置是到100%，结果到98%就自动停了，不知道是桩的问题还是车的问题。我之前的车在这里充是到96%就自动停了。
5、播放QQ音乐时，偶尔会中断1秒钟，我看好多车友都提到了这个问题，希望极氪功能抓紧修复吧，好在这种软件问题可以OTA；
6、电动门有时候外面没有人，也不会开到最大，不知道咋回事？
7、高速NOA好像不会主动变道，即使当前车道前车很慢，远低于设置速度而旁边车道没有车，试了很多次都不会，不知道其他车友有没有试出来？
8、加装了后排沙发好像就没有后排座椅下的抽屉了，明明那边还有空间的呀；
9、全车4个有线充电口都是Type-C的，为啥没有U***接口呀？
其他的比如电耗高就不重复了，很多车友都提到了，这么重的车(超过2.5T)这么高的能耗是可以理解的;还有风噪，车速超过150KM/H时确实比较大，但这种场景毕竟比较少。
总体而言，对这款车是很满意的，也推荐大家购买，有没有宁波的车友群，希望拉我一下呀！
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