换电瓶第二人？换锂电第一人！！！呵呵
原车电瓶就不多说了，坛子里吐槽的不少了。
早就有换电瓶的想法，奈何原车电瓶底座太小，大电瓶放不下，防冻液副水箱还挂在电瓶底座上。办法总比问题多，先泡老款利亚纳坛子里，看了所有换电瓶的帖子，老款的电瓶底座是可以放60AH电瓶的，而且可以直接挂副水箱。某宝找到老利亚纳电瓶底座和塑料托盘和压板，老板帮忙量了底座的尺寸，拆下原车电瓶，测量咱A6的尺寸，得出结论：放得下！！可以安装！！就是螺丝孔对不上，需要打眼。
啥也不说了，先网购回三件套（压条缺货，后自制，晕），依照原车电瓶底座固定螺孔，在新底座上定位打眼。同时网购回电瓶桩头（原车电瓶小桩头接头需更换）。准备新电瓶（锂电瓶，锂电瓶，锂电瓶，重要的事情说三遍）准备工作就绪，开干。
先拆下原车45AH电瓶，之后拆除旧电瓶底座4条螺丝。螺丝挺紧，最好用10个的梅花扳手或套筒扳手。我拆第一条螺丝时用的开口扳手，螺丝有些转方了，没拆下来，换成梅花扳手搞定。取下电瓶底座，露出固定托板，原打算在托板上重新打眼，实际发现不可行，板边太窄，只能用原来的孔，只好矫正新购老款利亚纳电瓶底座，手锤伺候，校眼，打孔，安装底座，挂副水箱，安装电瓶，接线，齐活。
说说感受：累呀！！！！
哈哈哈
起步时，1档2档跟车时，倒车时车子平稳很多。跑起来后噪音变小，油门变轻。等红灯怠速时升降玻璃，降玻璃无反应，升玻璃怠速轻微抖一下。
据说这款锂电瓶供电足，燃烧充分，省油10%左右，目前刚换上，不敢评价。但已有体验已经很满意，没白辛苦。值！！！
早就有换电瓶的想法，奈何原车电瓶底座太小，大电瓶放不下，防冻液副水箱还挂在电瓶底座上。办法总比问题多，先泡老款利亚纳坛子里，看了所有换电瓶的帖子，老款的电瓶底座是可以放60AH电瓶的，而且可以直接挂副水箱。某宝找到老利亚纳电瓶底座和塑料托盘和压板，老板帮忙量了底座的尺寸，拆下原车电瓶，测量咱A6的尺寸，得出结论：放得下！！可以安装！！就是螺丝孔对不上，需要打眼。
啥也不说了，先网购回三件套（压条缺货，后自制，晕），依照原车电瓶底座固定螺孔，在新底座上定位打眼。同时网购回电瓶桩头（原车电瓶小桩头接头需更换）。准备新电瓶（锂电瓶，锂电瓶，锂电瓶，重要的事情说三遍）准备工作就绪，开干。
先拆下原车45AH电瓶，之后拆除旧电瓶底座4条螺丝。螺丝挺紧，最好用10个的梅花扳手或套筒扳手。我拆第一条螺丝时用的开口扳手，螺丝有些转方了，没拆下来，换成梅花扳手搞定。取下电瓶底座，露出固定托板，原打算在托板上重新打眼，实际发现不可行，板边太窄，只能用原来的孔，只好矫正新购老款利亚纳电瓶底座，手锤伺候，校眼，打孔，安装底座，挂副水箱，安装电瓶，接线，齐活。
说说感受：累呀！！！！
哈哈哈
起步时，1档2档跟车时，倒车时车子平稳很多。跑起来后噪音变小，油门变轻。等红灯怠速时升降玻璃，降玻璃无反应，升玻璃怠速轻微抖一下。
据说这款锂电瓶供电足，燃烧充分，省油10%左右，目前刚换上，不敢评价。但已有体验已经很满意，没白辛苦。值！！！
原车电瓶正极
原车电瓶正极
原车电瓶正极，怕网购的卡子装不上，结果完美安装。
原车电瓶负极接线柱，线直接压在卡子上的，我直接扳断了，用锤子矫直，接到新卡子上。
扳掉的旧卡子。
主角————代理商处拿的锂电，比网上便宜，呵呵
网购老利亚纳电瓶塑料托盘。
网购老利亚纳电瓶底座
网购老利亚纳电瓶底座
网购电瓶桩接头，号称丰田原车旧件。
拆下来的原底座，有痕迹的四个孔是螺丝位。8个的孔，孔距93mm，174mm，55mm(分别左、上、右）
拆下来的原底座底面。
拆下来的原底座两边椭圆形孔是固定线的。
新底座手锤校正后（一锤子一锤子砸出来的），安装完毕。
新底座手锤校正后（一锤子一锤子砸出来的），安装完毕。
安装后副水箱与车头扇热风扇距离。
固定底座的底板，螺丝帽是焊接上的
固定底座的底板，螺丝帽是焊接上的
副水箱完美安装，无需改动。
安装后与玻璃水距离。
安装后副水箱与车头扇热风扇距离。安装托盘时，我把托盘往这一侧移了1厘米左右。那边太挤了。
安装后驾驶室那一侧，也就是挤得那一侧。
安装后电瓶距离驾驶室方向距离。
安装完毕，正极保护套正常使用
自制压板，能看出来是什么东西改制的吗？
安装完毕
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