马自达EZ60它来了

今天是2025年9月21日，距离马自达EZ60正式上市只剩5天，作为一名马自达老车主，我早在之前就参与了厂家的盲订活动，对这款车一直满怀期待。最近4S店陆续开启了试驾活动，可惜手头工作实在太忙，没能抽空去亲身体验，多少有点遗憾。不过这份期待丝毫没减，接下来就结合我盲订的这款EZ60，跟大家聊聊我的看法。
1️⃣外观
EZ-60的外观延续了马自达标志性的魂动设计，在此基础上融入东方美学意蕴，更提炼出独特的“电感曲面”设计语言，颜值依旧保持高水准，竞争力十足。车漆方面，新车搭载了100万级奢侈品级别的车漆工艺，尤其是全新的紫色车漆，在不同光影下能呈现出流光溢彩的视觉效果，宛如一场移动的美学盛宴。值得一提的是电子式后视镜的搭载：不仅在驾驶时能拓宽视野，还通过纤薄造型与D柱风道形成呼应，兼顾美感与实用性。尤其在雨雪天气，它能自动提升图像清晰度，同时大幅提高盲区监测精度，相比传统后视镜优势明显【长安马自达悦马创作家】。
2️⃣内饰配置
此次EZ60在内饰上，用料可以说比以往的都好，特别是搭载多项行业领先技术及配置，如配备了裸眼3D-HUD、5K一体式大屏、流媒体外后视镜等多重前沿科技的智能化功能，这些高科技功能不仅对行车有更好的帮助，而且闲暇之时，车内就是娱乐场所，而且有零重力座椅的加持，不仅可以休息，也是躺着观影最佳姿势。
3️⃣隔音用料
隔音对于马自达来说不是强项，但此次全车高达17.6平方米的吸隔声材料，比整车投影面积还多两倍。以及40余处吸隔声方案、100多项密封措施，搭配前风挡、前门、天幕的夹层隔音玻璃，这样的用料无疑对隔绝外部噪音起到很大作用。
4️⃣安全方面
EZ60在车身安全上的用料堪称同级别“良心标杆”。整车采用“7横5纵”笼式铠甲结构，高强钢占比高达86.5%，其中热成型钢占比27.45%，最高强度更是达2000MPa；此外，超21500MPa的超高强度零件集群数量多达50个，为车身构建起密集且坚固的安全防护网，这也是它敢于应对高强度测试的核心底气。此前厂家在西藏开展的高强度碰撞、落崖翻滚测试，以及针对动力电池的深水浸泡测试中，EZ60均取得了优秀成绩。能在如此严苛的考验下表现稳定，足以看出马自达在车辆安全层面的极致用心。
5️⃣价格方面
对于价格，我个人认为应该会很理性，现在市场竞争尤其激烈，所以合理定价至关重要，希望在上市的时候价格能给大家一个惊喜。
💦惊喜的同时，不勉有些遗憾的地方
1️⃣空间方面
空间向来不是马自达的优势领域，这点在EZ60这款中型SUV上也有所体现。其前排空间表现尚可，但后排由于座垫稍短，对大腿支撑不足，长时间乘坐容易产生腿部酸胀感，乘坐舒适性有点影响，此外，后备箱常规容积在同级别车型中属于中等偏下水平，日常通勤放置随身物品没问题，但若是一家人长途出行、携带行李箱、婴儿车等较多行李，就可能出现空间不足的情况，对有高频装载需求的用户来说，实用性会打一定折扣。
2️⃣细节方面
内饰采用的烤漆面板虽提升了精致感，但非常容易沾染指纹和灰尘，日常需频繁擦拭才能保持整洁，长期下来难免影响视觉美观，HUD抬头显示在强光环境下会出现画面延迟的情况，且车机UI的流畅度和交互逻辑尚未完全优化，偶尔会给操作带来卡顿感，考虑到当前同级别车型中，车内冰箱已逐渐成为提升出行体验的热门配置，而EZ60并未跟进搭载，对于有冷藏需求（如存放饮品、药品）的用户来说，难免会觉得有些遗憾。
🚖总结
很遗憾目前还没能抽出时间试驾EZ60，关于它的动态表现（比如操控、动力响应、行驶质感等）暂时无法给出实际体验反馈。不过单从静态体验来看，EZ60对比马自达以往车型确实有不少亮眼升级，但在细节打磨上仍有提升空间。至于这款车最终的综合实力究竟如何，或许要等正式上市后，结合更多车主的实际用车反馈才能见分晓【EZ60颜值一眼心动】。