迈腾 330 TSI 的第三代 EA888 1.8T 缸盖和气缸本体接合处渗油？

回国待了三周，期间借用了家人的 Passat B8 1.8T 国内叫迈腾 330 TSI 

开了三个礼拜，除了动力稍弱鸡之外（和日常座驾 F87 M2 以及家里另一台买菜车二代 Mazda6 2.5L + 5AT 比较），总体还算中规中矩。七速 DSG 变速箱是奇葩，在序列式换挡模式下，往前推是加档向后是降档，真是反人类设计，而且330 TSI 豪华版规格上也没有向盘换档拨片，操作实在不习惯（但还是比最让人乍舌的 W204 C200 上那个左降右升档蠢设计好一些）。

后面保险杠上的有镀铬装饰的矩形排气口是假的...

简单说一下 1.8T + 7SP DSG 动力总成（买这车是我推荐的，替换掉的是2006年的速腾 1.8T 手动，当时在国内时买的车，选 1.8T 是因为三代 EA888 这个排量得过沃德十佳，而且据说不烧机油）。

第三代 EA888 1.8T 动力输出 132kW/300Nm （峰值扭矩比澳洲的版本多出 50Nm 难道是为了排放法规故意降低调教！？）配合7速 DSG 看起来是黄金组合，但油门响应真的一般，涡轮迟滞比较严重，油门响应迟钝且稍显突兀。车整备质量1540公斤，加速不手动换挡的话有点吃力。但大众B级车隔音可以 NVH 不错，整体行驶品质蛮好（乘客），但驾驶动态（尤其是动力传递）感觉还比不上二代 Mazda6 灵动。同是直四，小排量涡轮增压和大排量自然吸气的油门响应和线性没法比，偏题了。

车子买来才一年半，打开引擎盖看发动机，满是灰在意料之中（比我在澳洲第一台车，开了七年半没打扫过的发动机仓都脏好几倍），灰多之外还注意到缸盖和发动机 block 本体之间看起来有油污，还沾着灰尘，第一反应是漏油！但也有可能是某种 sealant 呈淡粉红色，懂行的老司机看看这是漏油还是正常现象？

已经让车主去一汽大众4S检修，车主不怎么懂车，怕被忽悠，本人帮忙跟进一下。有没有人有相同的问题？

图片已更新成高解析度，特地翻出3年前卖掉小黑时拍的发动机舱，七年半，没清理过的发动机舱。