热红旗H5的JBL与BOSE的激情碰撞之---------改功放篇

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非洲小白脸Baysmall 红旗H5: 0浏览/2020-04-22 16:59

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1.前言

本篇为《JBL与BOSE的激情碰撞》系列的第三章，也是最后一章；

JBL与BOSE的激情碰撞之---------换喇叭篇

JBL与BOSE的激情碰撞之---------换功放篇

在经历过换喇叭、换运放、改主机低电平平衡信号之后，整个音响系统的最后的瓶颈来到了功放内部环节；

2.解析

研究了下这台96370-3k500功放，放大IC前端有两个TSSOP四运放，TS974i，意法半导体的，带宽12M速度5v/us，这性能放在2020年肯定是不照的，严重拖后腿啊！这两个四运放芯片负责把音频前级信号放大后输出给 TDA7653功放芯片推动八声道共十个喇叭（ A柱两个主动分频高音喇叭，前排车门两个中低音喇叭，后排车门两个高音喇叭，两个中低音喇叭，两个后备箱低音炮喇叭）
其中，前排车门两个中低音喇叭和后排车门的两个高音喇叭，两个中低音喇叭为一颗7563芯片负责放大， A柱两个主动分频高音喇叭和后备箱两个低音炮为另外一颗7563芯片负责放大， TDA7653这个放大芯片其实还可以，虽然谈不上制程多新，功率多大，不过也够用了，不会成为整个系统的瓶颈；
那么接下来要做的相信大家也猜到了，就是把两个TS974i四运放芯片换掉+运放正负双电源供电，运放换成之前改车机时用的LME 49720HA，不过49720是双运放， TS974i是四运放，两颗就是一共八声道，所以就需要买四片49720，想想有点肉疼。。。。一片49720要接近50块钱，四片就得200来块，不过为了效果买！

买了单电源转正负双电源的电源板，还有一堆电阻等配件

TS974i是四运放，内部是由四个运放组成，49720是双运放，内部是两个运放组成，除了封装方式，其他没什么区别

因为原装电容被压扁了，所以需要换掉，直接买了日本伊娜的24V 4700UF 紫红袍发烧音频电容替换，铜脚的

小日本东西确实不错，好用又好看

先把原装电容拆下，烙铁功率不够，不能把锡融化，应对多层电路板有点异常吃力。。。尴尬，只能暴力拆电容

大力出奇迹，直接破坏性拆除

废了九牛二虎之力，终于换上了新的电容，新电容身高要高一些，跟以前一样胖，哈哈

后面焊点

打一点704硅胶，增强稳定性

为了照顾这三个发热大户，给芯片涂了上好的硅脂，日本信越7783 ，左边的那个是电源芯片

散热底壳上面四个坑，是被原装电容的四个脚压的，现在知道为什么电容瘪了吧。。。贴个黄色耐高温绝缘胶带安慰下

把电路板装回散热底壳，功放芯片用卡子卡好，确保与散热片亲密接触，高效传导热量

四片 49720到货了，还送了底座，不过用不到

来张特写，一颗要50 ，真的贵。。。。

49720

按照规划，把49720的引脚折到合适的角度，直接焊到电路板上

预先善其事，必先利其器，干活没有好的照明肯定不行，之前9.9包邮买的两个LED灯派上用场了

底部用双面泡棉胶固定，与电路板保持高度

这种高难度的活还是得老孟出场，哈哈

先把车机拆下来优化了下走线，

正在施工中

先把车机拆下来优化了下走线，

好茶伺候~

四个49720已经上架，音频信号引脚直接接到主板上，翘起来的三个脚是供电

最后效果图，蓝色正方形板子负责把单电源转换成正负15V双电源，输出给左上角的LT3015线性稳压板，然后输出给49720

来张特写，这个指甲盖大小的小电源板主要是带有使能的作用（车子通电的时候，才输出电源给运放，这样在熄火的时候，运放是不耗电的）

来张特写

来张特写，给49720戴上帽子，散热更好

给散热片涂一点704硅胶，起到固定作用，

来张特写

最后，把底壳装上，装车测试

运放换完了，装到车上后其实心里还是有点忐忑的，不过一切顺利，直接出声，声音立马比之前上了一个档次，用了几天，不过发现了一个小问题：按start按钮给车辆通电的时候，喇叭会发出 “噗”一声爆音，经过分析后，发现爆音来自于车机的主机，因为车机是安卓系统的，系统启动大概需要十几秒的时间，但是功放启动只需要一两秒就能启动了，所以在车机启动，运放通电瞬间会有电流的冲击，输出给功放后，功放很“老实”的把爆音放大了，那么原车功放为什么没这个问题呢？
原车功放是带协议的，需要车机给一个开机信号，功放才会工作，而这个信号需要等车机完全开机后，才会发送这个信号，所以就不存在功放先启动，车机后启动的情况了，那这个问题解决也很简单，加个延时启动继电器即可，让车机先启动，功放延时启动，就没问题了

拷U盘里

出去跑了一圈，温度不高，温温的，很好

tb买的延时启动继电器的板子，十几块钱，挺便宜

在规划这个继电器板子的安装位置，貌似放在这个电源板这比较合适

最后的效果，挤挤更健康，经过测算，把延时继电器设为延时15秒通电比较合适，因为车机需要大概13秒启动，反正把时间设定在车机启动后就行了

来个细节图

拿出我的相位仪，弄完肯定要测下喇叭相位是否一致

测试曲目在光盘里， H5又没有光驱，但是怎么又能难得倒我。。。 USB光驱走起，拷U盘里~

拆开看看，其实结构很简单，一个MIC负责收音，一个MCU负责把MIC过来的信号分析，然后通过指示灯显示正反相

换了49720之后，高音更亮了，所以需要在高音头上串并联电阻，衰减一下，最后的方案是并4欧姆，串2欧姆比较合适

tb买的水泥电阻，卖家说是无感的，拆一个看看，

发现被忽悠了。。。这种缠绕方式根本不是无感的