2020年倒车影像款式汇总，新车加装倒车影像需要怎么选

最近有朋友买了新车，在考虑要不要加装倒车影像，个人建议新手加装比较好，现在一些小区车多小孩多狗多，不小心碰了车碰了狗还好说，碰了小孩就麻烦了，尤其是新手车感比较差最好是加装上，有了倒车影像设备在倒车过程中可以起到辅助作用，还是比较重要的。看到网上有些人建议新手不装，说耽误练技术。其实车辆买来就是为了改善生活，节省时间，没有必要为了练习所谓的“技术”，付出时间甚至金钱的代价，毕竟生活中还有很多有意义的事情值得我们花时间。

有些朋友想要加装倒车影像确不知道如何选择，其实记录仪经过这几年的发展，已经是淘汰了不少品牌，现在市面上支持倒车影像功能的记录仪品牌也就更少了。总结了一下目前比较常见的品牌是：360、凌度、捷渡、惠普、盯盯拍、丁威特、70迈、云路、道可视、卡仕达。如果按照倒车影像类型来分，这几个品牌可以分为三个种类。

流媒体后视镜款式倒车影像：360、凌度、捷渡、惠普、盯盯拍、丁威特、70迈
中控台360度模拟倒车影像：云路
四镜头360度倒车影像：道可视、卡仕达

简单总结这三种不同类型的倒车影像的区别

先说说以360 M320为代表的流媒体后视镜倒车影像，流媒体价格普遍都不高，安装还是比较简单的，倒车影像后镜头基本上都是装在车牌附近，接倒车灯挂倒挡自动切换，安装总体来说对汽车损伤较小。后镜头视角范围一般是120度左右，后镜头如果调整太低看不到远处的物体，调整太高又看不到车尾近处的物体，而且倒车线距离还没办法调节，不能很准确的反映实际物体的距离比例，很难判断倒车中的距离，需要熟悉一段时间才行。现在市面上大部分流媒体都不带防眩光屏幕，晚上后车照射，镜面反光是挺严重，现在很多原车后视镜的角度都是有近视功能，个人建议是不要用流媒体倒车影像。

而云路R7S这款中控台360度模拟倒车影像，后镜头安装方式跟后视镜流媒体款式是相同的，都是安装在车牌附近，不需要拆整车，不伤车。单独装个后镜头就可以实现四镜头的360度倒车影像，不过车身处的位置是属于模拟的场景。能够支持360度倒车影像主要是后镜头的广角达到180度，视线范围很广，既能看到车尾的具体情况，也能看到远处地平线的具体情况，安装这种倒车影像，可以多注意观察后方远处的动态，避免与移动的行人和车辆相撞，更加安全。

云路R7S这款倒车辅助线是可以根据车型来调节辅助线长短，而目前市面上大部分倒车影像辅助线都是固定的，如果是更换了车型，倒车需要重新适应一段时间，如果辅助线是可以根据车型来调节就更加人性化。

顺便说一下辅助线的作用，通常辅助线是有三种颜色，绿色标线，可称为安全线，线的底部所在的位置距离车尾较远，可以放心倒车。黄色标线，可称为减速线，线的底部所在的位置距离车尾60公分以上，司机需要抓紧减速，以免速度过快碰到后方障碍物。红色标线，可称为警告线，指线的底部所在的位置距离车尾大概只有约30公分了，如果后方障碍物到了这里就说明基本停车到位。

除了上述两种倒车影像，还有一种是中控台四镜头360度全景倒车影像，这种的优势是车身四周都可以看全，不存在死角，镜头都可以随意切换，不过广角是也比较小，镜头清晰度大部分是720P，不算是高清录制，现在市面上主要品牌有道可视、卡仕达。

四镜头倒车影像售价是比较高，一套下来至少2-3千，最大的缺点是安装很伤车，因为360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，需要在后视镜上钻两个安装孔。

同时也要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，新车安装这种是比较伤车，有些中控台面板拆出来后，后期开车会出现异响。如果是遇到其中一个镜头出现故障，显示屏会缺失图像，像下图前镜头有问题，前面就是一片黑，遇到这种情况需要拆下来更换镜头是很花费时间的，正常的安装都需要3-4个小时了。如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患。

选择记录仪倒车影像需要注意那些方面
市面上有些倒车影像出现延迟、模糊等这种情况，延迟说明倒车影像系统不行，整个倒车影像系统可能比较老旧的，如果是最新系统的倒车影像基本上是秒切，除了系统外还需要看记录仪本身运行内存，最起码需要1G以上才能运行流畅。记录仪除了倒车影像外，个人建议是不要有太多功能，因为现在市面上记录仪芯片运行内存普遍都较小，在高温环境下功能运行太多，运行时间过久，容易造成主板超负荷，出现死机卡顿的现象。功能少问题相对少一些，更何况大部分附加功能平时都是用不到的，像一些安卓系统的记录仪，带远程查车、FM发射、蓝牙通话等等，这些功能基本上是很少用到的。

有些车主反应自己的倒车影像在白天使用的时候没问题，但是到了车库等一些光线比较暗的地方成像不清，这就跟后镜头好坏有关系了，主要是因为倒车镜头的感光元件不够高级，为提升广角和成像质量，镜头需要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端镜头采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。一般来说，没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，例如云路R7S后镜头。

现在市面上倒车影像头分为两种，CCD跟AHD。在设计方面CCD摄像头使用的是单一的感光器，而AHD摄像头使用的是感光器连接放大器。功耗上CCD需要外加电压，功耗比较高，而AHD是直接放大，功耗比较低。成本上CCD不同标准的机器成本不一样，AHD成本较高。像现在流媒体后视镜倒车镜头基本上都是采用CCD，而采用AHD倒车镜头，清晰度是更高一些。

下面简单说下双镜头倒车影像后镜头的安装步骤：
1、首先把倒车影像摄像头的电源线引到车充上，并且把连接摄像头的电线，由后座引出到车尾的位置。
2、然后用螺丝刀将后尾箱的装饰衬板卸除下来。
3、随之选择倒车摄像头安装最佳位置并将其固定好，一般都在牌照灯的位置上。
4、最后，直接将摄像头的线连接到尾灯的正极上就可以了，当然我们还要复原所有拆卸部件。

如果是一些需要钻孔的车载摄像头，我们最好还是交给专业的工作人员进行安装，毕竟这个是非常考验安装工艺的。先不说走线的问题了，就单只是打孔这个步骤就非常专业化了，如果打孔处理不好的话，很可能会出现凹陷或者掉落的现象。

目前市面上倒车影像款式基本上就是上述这三种，希望能给最近打算购买记录仪带车影像的车友一些参考建议，如果大家关于倒车影像这方面有什么想法也欢迎留言讨论。