本田机滤第三期:进口维克斯51356(墨西哥版)详细拆解报告

        先汇报价格35元,比原厂还便宜4块钱,国产维克斯51356价格是25块。本田系的滤芯有一个好处就是小到飞度,大到雅阁和奥德赛基本都是通用的。
        配合电装致护金桶0W-20机油使用,800公里内拆下,给大家看看,使用时间那么短主要看看滤纸的韧性和张力怎么样,但是很遗憾,真的没有拆解大神们说的什么纸张韧性十足,徒手拿手撕不碎,本人拆了不下10来个机滤了,不管新的还是已使用过的,滤纸 都是轻轻一撕就碎,因为它们是纸(测试撕纸都是拿着滤芯柱那么撕)所以以后请不要问我为什么直接撕滤材为什么每个都是一撕就撕碎因为它们主体材质都是塑化的纸,好了废话少说,开始上图!!

购买于 冬子家,所以是不是假货不用担心,肯定是真的。。进口版的维克斯不是直接喷涂是一张贴纸直接贴上去的。

滤芯口为8孔进油,和本田原厂,马勒是如出一辙,但是老美的滤芯口接缝喜欢用不规则的凸点,这样的好处是能把O型圈卡的很稳固。。。。。。。

进口维克斯,产地:墨西哥,其实也是老美的代工厂之一。

滤芯全貌,大家发现没,旁通阀里面孔是椭圆形的,而不是普通设计的圆孔,这个肯定也有它的作用,还请机滤大神前来指教。

滤芯口全貌,其实老美的东西用料真的算可以了,就是做工一般。滤口是不规则的可以更好的固定O型圈。

比较遗憾的一点,内侧没做抛光处理,符合这个价格的定位。但是抛光了是不是容易把止回阀垫片滑脱?不懂哈哈哈

滤芯盖,铸铁材质,要不锈钢316L材质?做梦吧这个价位...........

止回阀垫片,材质为硅胶,但是手感不是特别好,稍微有点硬,厚度也很惊人,带横棱的也是有它的作用……

垫片背面,维克斯就这个,特别像曼牌的感觉,不知道为什么。。。。。

压力弹簧。。粗啊 真是太粗了,是我拆了那么多机滤里同价位,35元以内最粗的,没有之一。。。

O型圈的设计也和原厂,马勒有很大的区别,人家都是整体都是圆的,他是圈圆。。。。特别厚,好评,这个价位

滤芯柱全貌,看见了吧,滤纸只用一片铁皮固定,这个和马勒OC608极为相似,但是不同的是左右两个面打孔固定,这样的好处是特别牢固。本田原厂是铁皮也给你省掉了直接滤纸层粘上完事。

机滤壳厚度为1毫米,因为外面还喷的涂层。

厚度是一样的。。。。

再来一张看看仔细,,确实是正,反2个面压紧。。不错好评。。。

O型圈宽度达到了惊人的3.8,太牛了,在这个低端价位,真的是逆天的存在。。哦对了纠正一下警察大神说进口51356算中端,美国8美金一个。

厚度更惊人5.55牛逼吧~哈哈老美的东西好像用料都很足。。。。。。。。。。。不像小鬼子技术不错,用料死扣死扣的。

止回阀垫片为硅胶材质,厚度也是同级别不说数一那老二肯定也是妥妥的,要知道本田原厂虽然也是硅胶材质,但是厚度才0.75,你硬要挑个毛病,那就是硅胶太硬,问题是价格在那摆着呢,用硅胶已经是不错的了。

压力弹簧2.3,,,根你们对比一下马勒是1.95,原厂我忘记了,实力碾压马勒,关键在于价格还不高。

25.46.。。马勒是24.15而且短很多,我往期的帖子里有,你们可以查,马勒OC608对比这个肯定是完败的,事实在那摆着。。。。

维克斯的压力弹簧设计很巧妙,上下开口大 内侧螺纹小,内侧最小直径实测16.66

旁通阀中心距宽度16.5,马勒OC608才12.71多。。原厂机滤是14.17

滤芯柱宽度36.33,马勒OC608是31.76还是输掉,采用的是旋压式设计,从外侧旋上.

弹簧都达到了1毫米....用料真足。。马勒OC608是0.77

宽度14.97,马勒OC608是12.。。。。。。。

美中不足是这个 也许是考虑到成本,底部弹簧阀片是亚克力,要么是玻璃纤维的,没有用铁制的,比较遗憾。

上下用俩层纸粘上的

滤纸进油厚度,肯定是不准了,仅做参考吧

滤纸过滤面积550平方厘米,面积那么小,原厂是700多但是维克斯寿命号称可以过一万公里,说明滤纸肯定要强于原厂机滤.

看见了吧胶水用料都足 很厚的胶。。。。。。。马勒一部分机滤继续打脸中啪啪啪使劲抽给我。

全家福。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

好了这次的拆解就到这,维克斯进口版的,以价格论战肯定是逆天的。。用料足 价格低廉 平民良心货维克斯51356墨西哥产算一只,但不能一棍子打死别的牌子,或者是维克斯别的型号就一定好,一定要打开看过才知道。谢谢大家了。

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2026/7/4 16:35:19