大胡子冒死科普：何为扭矩、马力，最全、易懂的科普（申精）
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看到楼主的涡轮增压的曲线图，这不又是扭矩决定一切吗？但发动机功率和油门开度也有关系啊。我的宝马三，经常看动力流图，虽然仪表盘都是上了1500转，咦，怎么输出马力和扭矩才不到184马力的一半呢？怎么解释？这不是废话吗？哪个一开车就满油门开车的，不追尾才怪，而且油耗也奔30升每百公里去的。我宝马经常就是只用了一点油门，动力就够了，油耗也好看。如果开老丈人的2.5公爵，也是2000转以下，一般情况下动力足够了。丰田2.0动力弱一些，踩到2500-3000也够了，就是不那么从容，马力上得晚一些，自然吸气的特点，别按涡轮增压的特性去要求。
是没毛病，但估计你也看到胡子哥在热效率那篇里是怎么吹的了。现实情况是其他发动机若能达到38%左右的最高热效率也只是在某一转速点或区间上的某一特定工况能接近这个极值，不可能全转速域都达到38%，本质是一样的。具有阿特金森循环功能的机器在3000转以下的中低转速整体热效率曲线还是要比普通机稍微丰满一点。如果拿高转速地板油工况来说热效率的话那对于所有民用发动机来说都是伪命题。
很欣慰啊加载中