直言部分中国车低价难理解！宝马CEO仍反对加关税：倡议自愿定价

9月22日，据多家国际媒体报道，宝马集团CEO米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljkovi?）在接受德国媒体采访时，就中欧汽车贸易关税以及中国汽车进入欧洲市场等热点议题公开发声。

内德尔科维奇明确表示反对对中国汽车追加关税，并主张通过政治对话就“基于市场的自愿定价”达成共识，以避免贸易摩擦进一步升级。

谈市场现象：部分中国汽车定价难理解，但反对以关税回应

针对当前欧洲市场上的中国汽车，内德尔科维奇提出了自己的观察与担忧。

他指出，部分中国汽车在欧洲市场的售价低到“从商业角度难以理解”，这种超低价竞争容易助长欧洲内部的保护主义倾向。

尽管面对竞争压力，但他依然坚决拒绝通过关税手段进行干预。他认为追加关税是对自由贸易更严重的干预，极易引发双方贸易冲突的恶性升级。

提出解决方案：倡导“基于条件的自愿定价”与政治对话

面对欧盟委员会主席冯德莱恩提及的对华贸易逆差问题，以及部分欧洲政治家呼吁将关税范围扩大至插电式混合动力车（PHEV）的提案，宝马 CEO 提出了更为克制的解决路径。

呼吁欧洲与中国展开积极的政治沟通，就“基于市场的合理定价”建立共识并出台具体措施。支持在公平竞争的前提下达成自愿价格协议（如约定最低出口售价等模式），而不是简单粗暴地设垒加税。

内德尔科维奇强调，在当前复杂的全球经济环境下，“没有任何一方希望看到贸易局势恶化或升级”。

宝马集团此前曾多次对欧盟针对中国电动汽车加征关税的做法提出强烈批评。这一立场的背后，不仅源于宝马对自由贸易体系的坚定支持，也与其深厚的中欧产业布局密不可分。

例如，宝马旗下纯电动MINI车型等产品即是在中国工厂生产并反向出口至欧洲市场的。一旦关税战升温，跨国车企在全球范围内的供应链与产能布局都将受到直接冲击。

从多次批评欧盟加税，到如今主张“自愿定价与对话协商”，以宝马为代表的欧洲汽车巨头正试图在保护本土市场与维护全球化分工之间寻找平衡点。