
聊聊我这台ID.4 crozz的配置吧。
1、动力及底盘
后驱电机210马力,扭矩310牛米。最高车速160km/h,前半程加速能力尚可,高速上偶尔超车也没什么压力,够用。悬挂还是经典的前麦弗逊后多连杆,行车证整备质量2130kg,总质量2600kg,最大载重470kg,超国标近100kg。两顿多的车,还能设计的超国标100kg,说明悬挂系统还是比较扎实的。
2、辅助驾驶
我的2022款配置了自适应巡航、车道保持、车道偏移预警,主动刹车,道路标识预警、疲劳驾驶预警都是有的,在我们这小地方这些安全配置完全够用。但还是羡慕最新款对于智驾和车机系统的升级。
3、车机内饰
车机支持无线CarPlay,主流的影音软件都是可以装的。我当时选择了终身免费车机专用流量,午休或充电等人时在车上刷剧是真舒服。很多人吐槽主驾控制后排玻璃还得按rear健,我用习惯了实现盲操觉得挺好,毕竟长按此键可以实现一键控制四块玻璃同时升降。值得一提的是后排放倒后可形成一张大床(需加一个后备箱储物格),临时休息非常舒服。
1、动力及底盘
后驱电机210马力,扭矩310牛米。最高车速160km/h,前半程加速能力尚可,高速上偶尔超车也没什么压力,够用。悬挂还是经典的前麦弗逊后多连杆,行车证整备质量2130kg,总质量2600kg,最大载重470kg,超国标近100kg。两顿多的车,还能设计的超国标100kg,说明悬挂系统还是比较扎实的。
2、辅助驾驶
我的2022款配置了自适应巡航、车道保持、车道偏移预警,主动刹车,道路标识预警、疲劳驾驶预警都是有的,在我们这小地方这些安全配置完全够用。但还是羡慕最新款对于智驾和车机系统的升级。
3、车机内饰
车机支持无线CarPlay,主流的影音软件都是可以装的。我当时选择了终身免费车机专用流量,午休或充电等人时在车上刷剧是真舒服。很多人吐槽主驾控制后排玻璃还得按rear健,我用习惯了实现盲操觉得挺好,毕竟长按此键可以实现一键控制四块玻璃同时升降。值得一提的是后排放倒后可形成一张大床(需加一个后备箱储物格),临时休息非常舒服。
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