北京-东戴河，320公里长途实测

从去年10月份买车上牌到现在很快就要一年了，然而却还没有怎么开eqc这个车跑过长途。想了很久总结下来主要还是里程焦虑和充电不方便这两个问题在作祟。于是在一个无聊的周五，我决定下班以后，开着eqc去一趟东戴河，测试一下这辆车跑高速的实际情况。话不多说，进入正题。

从北京南四环出发，到东戴河全程318.9公里，一路上几乎都是城市快速路以及高速，所以路况很好；由于是晚上所以车少也不堵车，但坏处就是需要一直开着大灯。

出发之前，拍一下仪表盘。并不是完全的满电，并且开着空调，所以显示续航为411公里，全程一直在开着空调和大灯，全场也在播放音乐甚至给手机充电。这应该算是最正常的使用环境了。
路线是从北京市丰台区德贤路——南四环——京哈高速，大概行驶了15、6公里以后，上了京哈告诉，我拍了一张照片。此时距离目的地还有306公里，剩余续航395公里。

之后一路速度在100-130+之间，路况好的时候偶尔会快一点。这里就遇到了本次旅程的第一个问题。其实也是大家都知道的一个常识，电动车的速度不能太快，果然在120以下的速度时续航基本上是准确的，剩余里程和剩余续航基本都保持在89-85左右的差额。但是随着高速上车越来越少，我有些不自主的深踩油门，在速度超过130以后，掉电的速度就明显快了很多，剩余续航也变得越来越少。
最终在晚上的23点左右，电量还剩余29%，续航里程还剩余110公里左右的时候，我们在卢龙服务区停了下来，进行休息和充电。

之后的一段路我跑的也相对会狠一点，一般车速都控制在130左右（超过高速限速10%以内），终于在12:20左右，我们到了。此时剩余续航也只有57公里了！（当时忘记拍了，都已经入住酒店了才想起来，随后拿手机下楼去拍）。不得不说，这是个辛苦活啊！哈哈哈。。

之后是第二天白天，抽出时间去理我最近的充电桩充电（佳兆业充电桩，一共有4个充电站，在高德地图上有很多热心网友反馈这里的充电桩各种有问题各种不好用）。结果还真的是，起码有三个充电桩是不好的。

各种充不上电，是真的醉了。。。之后去这边另一个充电点，山海同湾，也是4个充电桩。情况好一些，其中两个能充上电，但是速度奇慢无比。当时内心已经要骂娘了，哎...

由于充电太慢，所以玩了一会之后就放弃了。之后在回佳兆业的时候发现一台蔚来可以正常充电（佳兆业的充电桩）于是当天晚上我又贼心不死的回到那个充电桩准备试试，结果被啪啪打脸。。。事实就是，还是一样冲不进去，或者充个几分钟就断开，反正各种问题，各种故障码。让我几近崩溃!不多说了，各位看官老爷们看图吧！如果有大神能看到这个帖子，也希望可以给我科普一下各种故障码代表什么意思？在此先谢过了！！！

转过天来，中午在山海同湾那边吃个饭，顺便充一小会电，虽说满吧，但毕竟聊胜于无是不是？
之后上高速往家回。。。

出发返程时候的照片我忘记拍了，只有我们在滦县服务区的照片。。。上一张图最上边两个是在滦县的充电记录

相对来讲这里的充电桩就好用很多了，但是价格也是真的好贵啊！同样这次也没有充满，本着电量够用能回家且有富余量的情况下，充了80块钱，当时的剩余里程应该在260+公里左右，大概是70%不到的电量。就这样一路开回家了。到家以后已经提示充电，剩余里程大概在50+

本次三天出游的总行驶里程大概在400公里左右，全程城市快速路及高速占据90%左右。算上在家的充电费用（家里面自己的充电桩5毛钱一度电，从没电到充满也就在45块钱左右），在高速以及东戴河的充电费用预计不超过150元。本次总充电费用不超过200元。算下来就是不到5毛钱一公里，相对于油车来讲真的便宜了不少。
同样的路我开着我其他两个油车都跑过，
    奔驰e（底盘代号w212，排量2.0t），一般情况下一来回是一整箱油，按照现在95#汽油7.3元一升，预计花费在480左右，
   玛莎拉蒂levante 3.0t排量，需要中途补一次油，一般100元左右即可，费用大概在650-700之间。
综上所述，eqc的高速使用成本确实不算高。在城里配合自家充电桩使用，成本会更低。

同样在使用当中也暴露了很多的短板：
1高速时如果速度过快会掉电快，从而带来里程焦虑
2有些地方的充电桩维护不到位
3应该是奔驰对于某些型号较老的新国标充电桩的是适配做的还是不到位（在问过身边一些蔚来、理想等国产新势力品牌车主以后，得知他们在东戴河的充电桩都可以以100A的电流进行快充，但是eqc却不行）
4对于充电桩充不进去电的问题，我咨询了一位有经验eqc车主后被告知，充电金额不要调整，直接选界面上的30/50，不要手动输入。之后确实管用，但不知道是为什么。如果有懂的大神麻烦给我科普一下！谢谢。
  总的来讲，我觉得在不考虑电池衰减的情况下，如果不是有强度很大、距离很远的跑高速需求的话，电车还是值得考虑的。毕竟加速体验好、使用成本低这些优点还是很香的！当然短板也存在，比如保值率低、充电麻烦等等这些。。。当然，有些问题其实是可以规避掉的，或者由于使用场景问题，根本就遇不到。电车到底能不能买这个问题，我给的答案是看自己的需求和使用场景而定！没必要一棍子打死。

到这里我的帖子已经写的差不多了。文本不佳思路不强确实抱歉，请各位看官老爷们不要嫌弃。。。
其实我觉得这也不算是什么测试，就是一个普通人的用车实感，也是源自生活最真实的使用场景。如果有什么欠妥的地方，也希望大神们勿喷！
谢谢大家