18款智跑亏电记&解决过程（附个人看法）

今天是3月6日，距离315也不远了，看来起亚这回是逃脱一劫，说正事之前，我们来先猜猜，哪个车企会遭殃？

先回顾下自己的亏电历程吧，我和家属是2018年6月购买的18款自动黑，两个驾驶员都是老司机了，家里的另外一辆车子是名图，对于韩系车的整体操作和使用模式也大概知道个八九不离十了。

买了车子之后呢，车子大约每周开两次，每次都是100km以上（城区郊区通勤）的高速，中途跑了外省两次，也一直没发现车子有异样。

第一次亏电出现在2018年11月10日的晚上，家属要从郊区回城，结果就发现车子无法启动，给起亚400客服打电话，起亚客服表示现在非工作时间，建议联系保险，保险到场，表示车电瓶的电完全放光，需要充不少时间。

于是我们第二天回来，就拉到了4S店，师傅检测电瓶，表示电瓶完全没有问题，建议再开回去看，可是接下来过了4天，我们就发现再次出现了亏电情况（长期外接用电设备会导致电瓶馈电的那句提示），于是我们又把车子送回了4S店，4S店表示需要留店一周查看。

一周以后，4S店告诉我们没有查出任何问题，可是我们在日常使用当中，还是会发现亏电情况发生，无奈，家属只好开我的名图通勤，智跑就放在我这，随时观察是否会亏电，期间上了autoclub，已经有部分车主反映有亏电现象，当时还没引起大家重视，老款车主普遍认为自动启停的锅/车黑/无脑喷，我也觉得很好笑，一方面，别人的使用车子习惯我不知道，但是对于我家而言，难道100km的高速，充不满一个新车电瓶，是不是有点有点好笑？另外，高速用得到自动启停？

直到12月25日-1月7日前后，官方开始松口，承认部分车子有问题，同时，我们自己也复现了亏电状况：熄车后关闭车门，使用电子钥匙锁车，按下锁车按钮超过2次，就会复现情况，其中最严重一次，锁车后2小时再用车，屏幕就出现了提醒，令人忍无可忍！

发现了中间的问题后，我们便开始不断拨打400电话，直到有一天，4S店主动来电话，要我们回去换IBU锁车模块，作为临时的解决方案。

换了锁车模块以后，的确再也没有出现过亏电情况了，过了几天，官方也提出了升级ECU设备的方案，看起来这一波事情，也就这么结束了。

想概括一下其中的几个问题：

1. 为什么偏偏是18款智跑会出现电瓶亏电问题？
这个我想官方文件已经说的很清楚了，ECU存在bug，导致锁车逻辑出现漏洞，电瓶会持续放电，按照智跑的，和放电的电流大小，只要触发了漏电条件，足以让一个充满电的电瓶在一周之内完全没电。
我说啊，现在的车子，电子器件越来越多，出厂之前能不能好好测试下，各个元件之间有没有冲突呀。

2. 为什么会在18年11月集中发生爆发？
我觉得和气温降低有关联，因为在这段时间范围内，车子的使用习惯并没有改变，至于更多的可能，我就想不到了。

3. 为什么大家解决问题的方案不一样呢？有人是换IBU，有人升级ECU？
其实这两个方案都是同样解决问题的，出现bug的软件版本是0505，升级后解决问题的版本是0530，而换IBU作为一个临时解决措施，内置的软件版本是0520，不过没关系，只要不是0505，问题就都可以解决了，毕竟更换IBU费时费力，换件+重新适配钥匙至少要一个小时，但是ECU升级就不一样了，一杯茶的工夫就搞定了。

4. 之前论坛里不是那么多人吵吵亏电吗，这些人现在哪去了，都是车黑或者喷子吧？
这点我觉得你们想多了，对于大多数人而言（比如我），车子只是个日常使用的工具，工具坏了，我要修，修好了，我能用，就可以了，发个帖子表达能解决问题，一方面又要遭受无脑粉的攻击，另一方面，请问你家电器坏了，跟同事吐槽完了，难道你还要所有同事宣布一遍“亲，我家电器修好了哦”，日子还是要过的，起亚解决问题了，这就行了，解决用户问题是企业的本分，难道企业解决问题，你还要我们感恩戴德给你们放鞭炮写感谢信吗？

5. 自动启停真垃圾，让我电瓶亏电。
我对这点一直保持质疑——我的名图已经快2年了，通常都是城市道路，红绿灯好多，启停经常会介入，但是目前为止电瓶素质依然优秀，停车一个月打火照样没什么问题，所以从实际使用上来看，我真的不认为，自动启停对于新车电瓶的寿命会有明显的影响，如果一个新车电瓶连个自动启停都撑不住，那么各位洗地党都不要继续洗了，这是功能，我不管这个功能设计的很不合理，既然存在，就得让它正常工作，这是一个产品的最低要求吧。

6. 你现在觉得智跑是一个什么样的车子？
优秀。作为一个小可爱，内心也是对钢铁直男系的硬汉SUV/ORV充满向往，奈何钱包不满又不愿意贷款，看了一圈马自达CX-4/ix35/4008，都觉得似乎差了点东西，当时起亚4S店距离别家还有个几百米的距离，都不打算再去看了，但是内心还是想“来都来了”，就顺道看一下吧，结果就被吸引了，当天毫不犹豫地交了定金，第二天就去提了车，上了手续。
整体而言，从轿车转过来的我，对智跑的油耗和驾驶素质都觉得挺满意的，高速通勤，70公里不堵车的情况下，标准模式，不开空调，百公里可以控制在7.0以内，我觉得已经很不错了。
当然，如果价格再高一点点，同时在以下细节进行改善，我也觉得很开心——
*增加副驾驶位的一键锁车按钮
*增加副驾驶位的遮阳板化妆镜灯
*副驾驶位增加一键升窗
*增加锁车自动折叠后视镜功能

7. 哇，现在的车黑都这么高端了，这么多字，友商给你多少钱啊？
是的呢，友商不仅一分钱没给我，我还要忍受某些“老车主”觉得是我在挑刺，觉得我抹黑智跑抹黑起亚，想想看就觉得好刺激呢，我要是车黑的话，那也是高端的那种了，这篇软文，友商们快开个价，看看我这种枪手能给个多少？
哼，这年头车黑也真不好当，要自掏腰包买一辆，找黑点，还要写这么多话，关键还没收入，所以有些护主的老车主们，咱客观理性点，车就是个工具，有问题了要修，修好了能用就行，大家不是天天闲着没事有网可上，非认证车主反映问题就是车黑，拜托，就为了解决个问题，非要弄个认证车主，你要那些在4S店扔着车还在头疼的车主非要说“啊我现在用车很满意好想加入这个家庭”，自己不觉得自己很打脸嘛？本来心情就很烦了，你们再搞个“不是认证车主说亏电的都是车黑”，这就是温馨和谐的智跑大家庭？可别逗我了。


哎呀，事情过去这么久了，才想起来写下来点东西，个人习惯啦，完成一个大事，要记下来留个纪念，要不然总觉得差点什么，车友们如果没有出现亏电，那也要记得保养的时候去升级下ECU，亏电的，更要赶紧去啦。

最后放两张自家跑跑的图吧，第一张，拍摄于重庆茄子溪码头，江湖很远，生命很长；第二张，在去往贵州的路上，歇息在服务区，夕阳下，照不见纸燕儿上云端。