热 经典与运动结合，黑武士三千七百公里用车初体验！

十代雅阁是这么多代雅阁中改款最大的一代，我当初选中雅阁，主要也是确实喜欢十代雅阁的改版后的外观。雅阁的车型设计本身就是走经典款得路线，但时代进步审美变更，很多车型在外观上做努力，有些设计很亮眼，有些则有点“过于超前”（比如新款凯美瑞，我确实有点接受不了那个前脸）。但是纵观现在整个车型的变更，总体是向着更好的方向发展的。十代雅阁的外观内饰可以说是脱胎换骨的改型，它在经典与潮流之间找到了一个很棒的平衡点，让人眼前一亮。

我开了三千七百公里了，浅谈一下我这段时间对雅阁的认识吧。除了经典与潮流的结合，十代雅阁在设计上还有一点传统与运动的融合感。没错，就是运动，有人说轿车这词很难跟运动搭边，就算有普遍也都是靠增加尾翼或者外观上增加跑车元素，但这样很容易不伦不类。十代雅阁主要靠车身线条以及车灯设计凸显运动风，一句话概括就是传统外观加上运动细节，让二者合二为一，浑然天成。成熟而不古板，运动而不轻浮，这也是我认识的一些90后买雅阁的原因。

雅阁的操控还是比较容易上手的，就算是新手司机也可以操控的很好。它的方向盘触感柔软，转向轻盈，不会过于的灵活又不笨重。刹车踏板轻，一脚刹车踩到底都不会觉得重。不知道算是好处还是坏处。

内饰整体大气，造型整洁干净。虽然用料和档次看着不是很高档的样子。但是做工还算精致。我最喜欢的就是中间中控屏的位置了。总结来说就是没有特别突出的地方，也没有特别落后的地方。换句话说就是比上不足比下有余吧。

雅阁的舒适性还是可以的了，宁买鸡头不买凤尾就是这个道理。很多硬件的东西不是高配的就有的。雅阁的座椅宽，空间舒适。座椅的柔软度我也不知道怎么形容，没有透气网，容易存汗。算是中等的水平吧。但是开车时候躺在里面的姿势是很舒服的。

说说我最满意的几个地方吧，雅阁的动力算第一个。同排量的拉过来试一下就知道了。它的动力来的很快，涡轮介入的及时。既保证了动力油耗还低。现在还没有首保，八个油吧。好好开还能更低。听别人说最低能开出来六个。不是高速。啥时候我能做到一定要嘚瑟一下。空间也是我比较满意的，之前考虑的思域和它一比就不行了。然而这也只是对比，毕竟思域和雅阁不是一类型的。雅阁后排前排空间怎么舒服怎么来，各种姿势都没问题。还有就是雅阁的底盘，底盘的隔音防震一般，但是底盘稳当。侧面倾斜只要不要太高速度的转向，驾驶位是察觉不到的。

好了，先礼后兵。优点也说了。下面该说说缺点了。三千多公里，发现的不多。但是雅阁的黑色车漆是挺薄的，用手轻松一划这个印子就很明显了！所以车上的小刮痕会多一些。还有隔音嘛也是小缺点。其它的我目前发现的不明显。也就不啰嗦了吧。