不是所有的SUV都叫JEEP

不是所有的SUV都叫JEEP，就光看这广告词都够霸气的。从小我都有一个JEEP梦，小时候跟着父亲电视机旁一直都在看国产打仗片，在朦朦胧胧的年纪里只感觉军官开的这个车好帅，所以在小的时候有了一个JEEP的梦想。长大后一定要努力完成我的JEEP梦

内心还是更喜欢牧马人或者大切这俩个车，但是价位差距还是非常的，相对来说指南者这个车也是还不错的。没有枉对我对JEEP的痴情，方向盘设计很简单，上面功能也是一目了然的 。左边是仪表盘的控制键，右手边是定速巡航功能键，在手扶方向盘下面有几个按键，这个设计非常好，音量调节啊，音乐切换啊。这样在开车的时候随时都可以去调节自己喜欢的音乐，真皮的方向盘摸起来挺有手感的，粗细刚好，挺顺手的。唯一不足的就是没有方向盘加热

其实吧很多人都说指南的排量太小了，动力能不能跟的上。那我都可想吐槽一下，咱自己买的是俩驱车型就是一个城市代步的，你想让他多有劲。又不越野了又不爬山，有时候真的不要考虑网友吐槽，动力强不强，不试试怎么知道。我当初买房的时候就是咨询了周边朋友，当时说买什么房子呢，房价都是泡沫，位置这么偏价位还这么高，再等等价位都便宜了，等到最后全款变成了首付，首付变成了车位。也不能说朋友说的都是错的，但是自己买东西还是自己有个注意。那言归正传，那指南者多了一个运动模式，如果你对提速要求较高的话你试试这个运动模式，如果你还嫌提速慢，那你只能说你买个4.0T的车吧，这种车不入您法眼。掏出少钱办多少事，这个道理大家都明白。在运动模式旁边又新增加了一个HOLD，这个真的是太方便了，在市区等等停停的时候这个用处都大了，具体是什么意思我也说不太懂但是，我刹车才到刹停状态的时候我不用切换档位而且可以松刹车都没问题。之前开的我手动挡车在市区经常换离合踩刹车，堵得时候俩个脚那叫真累。

中控台下面这个储物空间确实够大也够深，放个手机什么的也非常方便，就是有一点当时怎么不设计个盖子什么的，一个盖子也要不了几个钱，档次感也上来了。这样一个深坑虽然实用但是有点不太美观！