昂科威28T精英型挑选记

从4月开始潜水研究车，到6月把昂科威28t精英型买回家。期间，各种峰回路转、柳暗花明、众里寻他千百度……那车却在灯火阑珊处。把它记录下来，一则总结自己的挑车心路历程；二则存此为照，若干年后再说得失；三则对刚入车坛的车友作一则参考，善莫大焉。

是此，写下这段文字，并搭送纪念照一宗。

一、选车记

问儿子：世上何谓最好的车？儿子答：奔驰、宝马都是好车，但适合自己的才是最好的车。深以为然！但从世上成千上万车型上，寻出最适合自己的那盘菜却是一个体力活。

（一）需要个什么样的车？

     1、开车人手

一家三口，都有驾照，家有1.3自动挡飞度一辆。夫妻目前上班不用车辆接送，儿子离上班地方虽然也不远，但常愿开车上下班，有时还要开车跑客户，周末要会同学、聚朋友，小飞度基本就是他的了。

近期要装修房子，搬新家后就需要车上下班；单位车改今年底到位，工作上下一步也需要个车；周末老夫妻还想出去溜达溜达，离了车也不行。于是，决定买个车。

2、买个什么样的车？

（1）SUV？SUV！

7年前买的这款小飞度，已经跑了7万多公里，除了两次扎胎、一次追尾、一次被追尾去小修了一下，其余的小毛病都没有过，真心说好!目前，上下班、串个门、买个菜、近郊游玩，一点问题都没有！甚至几次跑高速表现也不错，1米8的儿子开这个车都觉得不掉价！

但说到家庭买第二个车，就不必再买同类型车了，得买互补车型！

飞度好是好，但车皮薄、马力小，跑高速、上山坡不仅吃力、安全性也很担心。车里塞4个人，就真心感到累。研究飞度车的互补车型，非SUV不可！

SUV的特点就是：车体高，视线好，宽敞舒适；动力好，通过性强，安全性能高。

既然买SUV，就要买它的长处！

（2）SUV家庭定位

买SUV，是城市使用，还是生态越野，又或是用来自驾游探险？

预计新买的SUV日常生活占98%、外出旅行自驾游1.5%，真正用来野外休闲不会超过1%。

城市SUV才是我的那盘菜。

（3）动力考虑

既然是SUV，排气量至少应该1.8T以上，再小就是小牛拉大车了（只此，才动力好、通过性强）。一家三口都没有飙车欲望，只是想作为一个代步工具而已，排气量超过2.2也就不考虑了。

至此，动力考虑范围为：1.8T/2.0/2.0T

（4）价位考虑

这款车以儿子驾驶为主，我为辅，妻子偶尔开开。儿子1米8的个头，我又生来宽广，车窄小会不舒服，所以定位得SUV最好是中型车（车长4.5--4.6米左右）（宽敞舒适）。这款车，还想到老远地方自驾游，所以，安全性能要高，小毛病要少。10万左右的SUV或者车体小（紧凑车型）、或者国产车小毛病不断（印象中）、油耗高（买着便宜用着贵），觉着价位在20-30万元能够接受。

价格定位还考虑了如果30万以上，比较好挑选，那就直接奔奥迪、宝马、奔驰等高端车而去。如果20万以下，也好考虑，那就国产高端（哈弗、瑞风等）合资低端（现代、起亚等）。但说到20-30万，就能买到世界五系大厂一线品牌，如德系的大众、美系的通用、福特，法系的雷诺，日系的丰田、日产和斯巴鲁，还能买到韩系现代、起亚的SUV高端车，也能买到豪华品牌的低端。

（5）乘员考虑

考虑到近期家庭乘员不超过5人，主要用途是儿子上下班，车长既浪费、停车也不方便，所以没考虑7座车，还是5座车吧。

（二）广撒网网出的一批车

套上公式，汽车之家就有了答案：

德系：大众途观、华晨宝马、进口的雷斯特W

美系：长安福特翼虎、锐界，上海通用昂科威，

法系：雷诺科雷傲，进口的标致

日系：广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、进口的斯巴鲁

韩系：北京现代，东风起亚，双龙享御

（三）挑选出试驾车

这么多一线大厂，每个品牌都有几款符合条件的，不分伯仲，难以割舍，又难以一一试驾。于是痛下决心，定出几条原则来做取舍，以示公正。

1、30万的价位，觉得买豪华品牌的乞丐版不如买个合资品牌的标配、高配版，车是买给自己开的，家人用的，舒适，安全，性能都好就够了，买个豪华品牌只是给别人看，一说起来，XXX开的奔驰，奥迪，其实什么配置也没有，有什么意义？再说，全家也都没有高调的爱好。所以，奔驰、宝马、奥迪等就不考虑了。
    2、毕竟近30万元了，买一些社会保养量不高、进中国时间不长、用户不多、品牌还没有被广泛接受，如双龙享御、雷斯特等就不考虑了。

3、买两驱那还买什么SUV，两驱车一般也不考虑了。

4、以7座车见长的SUV，车身过长（超过4米7以上）也不考虑，主要是儿子单位停车地方狭小，再就是逛个商场、串个门，车长很不方便，行车、停车都受影响。广汽丰田汉兰达（4855mm）、北京现代胜达（4725mm）、长安福特锐界（4878mm）、东风起亚索兰托（4780mm）就不考虑了。

有了这些原则，取舍了一批。试车品牌的选择还参考了一些老认识和前段时间做的功课。

虽然有20多年的驾龄了，但我对车还是一知半解，一些老观念、老认识还是比较根深蒂固，比如：我认为日系车和德美系车处在两极：德美系车重、安全性能好、耗油高，日系车皮薄馅大、安全性能低、省油。法、韩、中系车处在两极之间。

从去年开始做功课，先是同事推荐自己的森林人，又省油质量又好，但儿子说，日本车不考虑。又有同事推荐自己的科雷傲，车辆外形很吸引人，儿子很喜欢。但听老司机说，这款车与日产是一个平台产的车，与日韩车差不多，和德国车比起来是有差距的。比如关车门就感觉到科雷傲就像铁皮做的车，而途观就厚重得多。同事说大众车安全性能高，推荐还是考虑途观。但我对大众的涡轮增压烧机油问题一直不能释怀：我们单位2006年买的帕萨特1.8T在20万公里时开始烧机油（还是不错的），2009年买的帕萨特1.8T在5、6万公里时就开始烧机油了（是不是国产率提高的原因不清楚），2011年买的帕萨特1.8T在3万公里时就开始烧机油了，现在跑200公里就得加一次机油。途观和帕萨特都是用的同一款发动机（EA888），我真担心烧机油问题。儿子说他单位这款车有20多辆，简直就是大路车了，所以对这款车不感冒。再就是综合考虑了单位同事朋友SUV的选择和推荐，我们单位同事的SUV，以上海大众的途观、斯巴鲁的森林人、雷诺的科雷傲居多。韩系车论安全性、舒适性不如德美，论节油、精细程度又不敌日系车，没什么特点，暂不考虑试驾了。

综上，选出5款车型进行试车：德系的途观，美系的昂科威和翼虎，法系的科雷傲，日系的森林人。

A、德系的上海大众途观2014款 2.0i 自动 豪华版（25.48万）：毕竟是神车，其品牌无论是销量还是口碑，无人望其项背（4月份和1-4月全国销量都是第2名）。

B、美系的上海通用昂科威2014款 28T 四驱豪华型（29.99万）：号称神车终结者。通用别克在中国的信誉高、口碑好，整车效能强。去年10月才推出的这款车，给人带来一个惊喜，也是这段时间主要关注的对象（4月份全国销量第9名，1-4月累计销售量第11名）。

C、美系的福特翼虎2015款 2.0 GTDi 自动 四驱 尊贵型（27.58万）：福特在美国是平民车，平民牌子，在中国也在走亲民路线，车都很皮实，安全性好，而且价格合理，给人一种很厚道的感觉（4月份全国销量第6名，1-4月累计销售量第7名）。

D、法系的雷诺科雷傲2015款 2.0L 两驱 舒适版（23.98万）：之所以选两驱，是因为2.0L的没有四驱车。科雷傲外形好看，内饰浪漫。车标像个大眼睛，极具传神，儿子前段时间对他青睐有加，加上同事推荐，把这款车列入试选。

E、日系的斯巴鲁森林人2014款 2.0i 自动 豪华版（25.48万）：本来不考虑日系的，但前段时间儿子同事推荐一汽丰田的RAV4，我觉着这款车小气、今年还因为油门踏板存在设计隐患问题被召回过，对这款车不放心。儿子既然把同事推荐日系车的事告诉我，我就趁机推荐干脆考虑斯巴鲁的森林人吧！一是全进口，二是我的同事大力推荐。

下面的试车记是儿子写的。试车他是主力，有发言权。

二、试车记

（一）儿子试驾记

（二）我的试乘试驾感受

我试乘了途观、森林人和翼虎，试乘试驾了昂科威和科雷傲，补充一下我的感受：

①途观这款车后排座位空间绝对够，行李箱虽不大，但谁还用这款车拉货呢。行驶中规中矩，刹车到位，除了我担忧的烧机油以外，质量均为上乘，装饰与操控一切都有一种似曾相识的亲切感觉（我开大众车有20年了），没有意外也就没有惊喜。至于低速时感觉到肉，主要是涡轮增压要到时速40公里以上才发挥作用，1.8的排量与其他2.0车辆相比，肉也为正常。这款车由于上市时间较长，几次升级也都是强弩之末的感觉，用平庸来形容比较恰当。

②森林人是我的一个意外！其外观内饰都非常简约，节油是意料之中的事，但其性能打破了我的定识。其卓越的越野、爬坡性能就像一个护林人跋山涉水所需要的身体机能，非常轻松的通过各种艰难路径，其通过性是这几款中最高的，它其实就是一款真正的SUV（虽然还是车薄），不是城市SUV。这应该是路虎、吉普等德美系车应该做到的啊！一个日系车能做到这一步，颠覆了我的三观。其后排空间尤其头顶空间绝对够大给我留下深刻印象，因为急转弯和急停，把我在后排甩来甩去(未系安全带)。但感觉它的定位似乎与我们要找的那款车不太一样。

③福特车也是我的一个意外！我一直以为，车轻耗油低是日系车特有的，对比福特的嘉年华和日本的飞度就看出，其实福特照样能做到这一点。翼虎照样精致，以致儿子对其操控、性能赞不绝口。后排空间还行，但驾驶座位有点窄，坐着不太舒服。

④科雷傲驾感非常轻、非常灵敏，象小型车那样轻松自如，动力也够，感觉像日系车一样，有身轻如燕般的灵活，空间也够大。但开起来一直有种铁皮车的单薄感，对阵美德系SUV感觉就像一个铁皮车对阵钢板车。

⑤昂科威外形威猛又透着圆润，无怪乎网上有人叫他“昂胖子”，但行驶起来，却非常轻灵。这种感受就像香港影星洪金宝的武打戏那样，站在那里像座塔，动起手来，腿脚却相当灵活，但那种灵活绝不是身轻如燕那样人的灵活，透着一种稳健、力度和轻松自如。这款车科技感很强、惊喜东西很多，值得期待和探索。但在试车中，可能领驾人不很熟悉昂科威提供的高科技配置，多次按键选功能，感觉不够灵敏，再就是感觉后排头部空间不够大。

三、定车记

通过试驾比较，儿子觉得还是昂科威适合自己，就初步选定了昂科威。再去试驾，妻感觉1.5t的也不错。动力也够了，还能加93号油，但还是被父子果断否定了。就昂科威2.0T了（28T），在精英型和豪华型如何取舍？

对昂科威ENVISION2014款 28T四驱精英型和豪华型异同的研究与取舍

昂科威精英与豪华型整个指标有12处不同（下表），其余均一样。

网友说，车带的GPS导航不好使；自适应定速巡航、车道偏离预警系统、并线辅助都是在跑高速才用到的一些辅助系统，何况已经有定速巡航了；主动刹车都是新东西，网友说，刚开始吓一跳，得适应一段时间才行；前排驻车雷达、自动泊车不用也罢，前排座椅通风、车内氛围灯不享受了，铝合金车顶行李架极少使用，况且只是装饰用，也可不要（如需要可后装）；有无前/后排头部气囊各有利弊，主要还是靠行车安全。----挖空心思找的一串说服自己的理由。

看了看袋子里不多的银子，想了想妻子30万上限的谆谆叮嘱，自我安慰了一番，遂选定了昂科威28t精英型、克帕石棕。（当然，银子多时绝对要选豪华型。）

不说了，说多了都是泪啊。啥也不说了，上图！