长安CS75plus 探岳和第三代哈弗H6谁才是你的菜
前言
十几到二十万元的SUV是现在SUV市场热销的主力，很多畅销车型都在这个价格区间，买车之前都会对比很多车型，不管是从外形内饰、各种动力参数、价格油耗等等，也会到4S店里看车试驾，有时候听了销售的一番介绍之后就更加的迷茫了，作为第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme的车主，目前行驶了5000多公里，有了一些使用上的心得体会，也算是个过来人，同样经历过选车的痛苦纠结，正好今天我就找来朋友的探岳（进入过SUV销量版前几名）和CS75plus（SUV销量版前三名）和第三代哈弗H6做一个简单的对比测试，也许这三辆车正好也是你考虑中的车型，那么就请跟随我的步伐往下看吧。
先来一张H6镇楼
对比车型：
长安CS75Plus 2.0T旗舰型
2020款 一汽大众探岳330TSI豪华型智联型
第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme
2020款 一汽大众探岳330TSI豪华型智联型
第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme
外形介绍
1. 一汽大众探岳2020款330TSI豪华型智联型
官方指导价：22.09万元
外观尺寸：4589mm*1860mm*1660mm，轴距：2731mm。
动力：2.0T 186马力（137千瓦）320牛米，
变速箱：7速湿式双离合
驱动形式：前置前驱
整车质量：1645KG
轮胎尺寸：235/55R18
官方指导价：22.09万元
外观尺寸：4589mm*1860mm*1660mm，轴距：2731mm。
动力：2.0T 186马力（137千瓦）320牛米，
变速箱：7速湿式双离合
驱动形式：前置前驱
整车质量：1645KG
轮胎尺寸：235/55R18
探岳外形中规中矩，没有太多的亮点，优点就是大众的中庸，老少皆宜。
探岳也是标配了LED大灯
日行灯放在了传统的雾灯位置，顶配车型有环型日行灯。
探岳中低配都是18寸轮毂，235mm的轮胎宽度是个亮点。
探岳的车身长度不到4.6米，轴距却达到了2731mm，空间利用率不错，乘坐感没问题。
探岳的车尾在三辆车中依然显得很平淡，没有使用当下流行的元素，但是很简洁大方。
LED的尾灯没毛病，只是造型朴素了一点。
探岳的外形整体一圈看下来，感觉就是大众典型的设计风格，不激进、不时尚，中庸的风格，该有的基本上都有了，但是不出彩。
2.长安2021款CS75Plus 2.0T旗舰型
官方指导价：15.49万元
外观尺寸：4690mm*1865mm*1710mm，轴距：2710mm。
发动机：2.0T 233马力（170千瓦）360牛米
变速箱：8速手自一体
整车质量为1725KG，
驱动形式：前置前驱
轮胎尺寸：225/55R19
官方指导价：15.49万元
外观尺寸：4690mm*1865mm*1710mm，轴距：2710mm。
发动机：2.0T 233马力（170千瓦）360牛米
变速箱：8速手自一体
整车质量为1725KG，
驱动形式：前置前驱
轮胎尺寸：225/55R19
长安CS75plus的造型很时尚，设计方面有些激进，特别是大灯造型、雾灯网以及红色的装饰都很吸引人。
日行灯是一个长长的勺子的形状
CS75plus也是全系标配了LED大灯，雾灯网装饰作用大过实用
车侧还有红色的S标
225/55R19，轮毂尺寸够大，造型也足够特别，轮胎宽度略微有些窄。
4690mm的长度是三款车最长的，但是2710mm的轴距确是最短的，好在差别不是太大，空间也很充裕。
尾灯和头灯造型呼应，车尾高低的刹车灯、仿碳纤维的尾翼以及双边共四出的排气有些用力过猛，毕竟这是一款家用的SUV，舒适才是第一位的。
双边共四出的排气也很吸睛，尾灯的两边角延伸到车身内部。
3.第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme
官方指导价：15.49万元
外观尺寸：4653mm*1886mm*1730mm，轴距：2738mm
发动机：2.0T 211马力（155千瓦）325牛米
变速箱：7速湿式双离合
驱动形式：前置四驱
整车质量：1650KG（网上只有2.0TMAX的整车质量1590KG，加上四驱系统，姑且估算为1650KG，哪位车友知道麻烦私信我一下，谢谢）
官方指导价：15.49万元
外观尺寸：4653mm*1886mm*1730mm，轴距：2738mm
发动机：2.0T 211马力（155千瓦）325牛米
变速箱：7速湿式双离合
驱动形式：前置四驱
整车质量：1650KG（网上只有2.0TMAX的整车质量1590KG，加上四驱系统，姑且估算为1650KG，哪位车友知道麻烦私信我一下，谢谢）
第三代哈弗H6的外形设计风格介于探岳和CS75Plus之间，中网尺寸非常大，高高隆起的发动机盖让整车显得霸气十足。由于是2.0T的车型，黑色的中网、轮毂等套件很醒目。
第三代哈弗H6标配了LED大灯和LED日行灯
高配车型的是矩阵式LED大灯，就连下方的雾灯也是LED的，具有转向补光功能。
高配车型装备19寸轮毂，2.0T是熏黑的。
第三代哈弗H6的高度是三辆中最高的，所以整车显得胖乎乎的，加上车辆使用的线条，让整车看起来有些圆润，也正是因为高，所以车内乘坐空间、舒适度也是三辆车里最好的，外形也是最霸气的。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，隐藏式排气，保险杠中间是雾灯，尾翼上有一根长长的高位刹车灯，这让第三代哈弗H6的灯光视觉效果变得很出色。
尾灯位置的比较高，这样可以增加一定的安全系数，让后方大车能够及时观察到尾灯。再加上较高的车身，第三代哈弗H6看起来很魁梧，有种越级的感觉。
车辆内饰介绍
三辆车的内饰也和外观情况基本一致，探岳最为朴素，CS75Plus最为激进，第三代哈弗H6居中，时尚简洁，咱们继续往下看，看看哪款内饰是你的菜。
1. 一汽大众探岳2020款330TSI豪华型智联型
探岳的内饰设计是经典的大众风格，人机工程学做的很不错，但是时尚程度明显不足。
各个功能布局让人一下子就能找到，没有使用最新高尔夫那一套设计语言。
D字形的方向盘握感有些纤细。
中控区域，各个功能布局合理
8英寸的大屏显示清晰，具有手机互联功能，但是车联网等功能和国产车就不是一个级别的了。
探岳也是三辆车中唯一采用机械式换挡结构的车型，触摸式空调调节代替了原来的旋钮调节。
探岳整体做工不错
可以调节高低的扶手
后排也有触摸式空调调节是个亮点，探岳也是三款车中唯一装备三区空调的。
电动座椅，和其他两车型相比，填充物太硬了，2020款也没有电动加热功能。
2.长安2021款CS75Plus 2.0T旗舰型
黑色和红色是内饰的主体色调，很运动，适合年轻人。
内饰特别是仪表和大屏是双联屏设计很漂亮
方向盘和探岳一样采用D字形设计，用了一些钢琴烤漆装饰。
全液晶仪表，显示清晰功能丰富
中控区域，整体设计有些过于复杂了，好在各个功能也是井然有序。
国产车的大屏绝对都是亮点。
除了最低配，CS75plus都采用了电子档把。
360环影和自动泊车在旗舰版上都没有缺席。
设计感比起探岳时尚了很多。
空调调节也采用了触摸式，钥匙功能很多。
档把前面的储物格有无线充电功能，还有盖板增加了整洁度。
核弹发射井式的扶手箱。
3.第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme
第三代哈弗H6的内饰非常的简洁，按键在三款车中最少，多功能方向盘、旋钮换挡、液晶仪表和大屏是全系标配。整体配色偏居家风格，这款是黑灰搭配，还有红色、全黑和棕色内饰可以选择。
方向盘没有采用D字型设计，方向盘上有和内饰同色的装饰。
中控区域，按键很少，显得非常的简洁
中控大屏待机界面，可以自定义拖动喜欢的功能放在主界面上，四驱车型多了3种四驱模式，越野、沙地和雪地模式。
中控大屏菜单，显示效果细腻、功能丰富。
2.0T标配座椅加热功能，顶配可以选装座椅通风和按摩功能，这可是夏天和长途行驶的利器。
HUD抬头显示，可以显示速度、导航信息、智能巡航信息、电话等，非常的方便，还可调节显示的高低和亮度。
旋钮前面是无线充电位置，拿取手机很方便，上面是空调和一些功能的快捷键。
旋钮式电子档杆，黄色的内圈和内饰的装饰条颜色一致，外面菱形设计手感不错，停车后直接熄火可以自己切换回P档，很方便。
贯穿式出风口，内饰层次感明显。
油耗对比
三辆车动力日常驾驶都属于非常充足的状态，就算夏天打开空调满载也不会有明显的疲软现象，日常使用特别是在现在天气35度以上开空调，同样路况驾驶的情况下，三款车型的油耗如下：
一汽大众探岳330TSI豪华型11.8升/百公里。
长安CS75Plus 2.0T旗舰型ECO模式下11.7升/百公里
第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme表显10.4升/百公里。
第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme是三辆车里唯一的四驱车型，我的累计油耗目前是9.6升/百公里，相对于另外两款车型，油耗还是有一定的优势。另外再说明一点，这次对比测试仅代表本人的观点，油耗测试也是同样的路程、同一驾驶员驾驶、同样开空调的工况下测试得来的，不代表每个人每辆车的最终油耗，欢迎大家讨论。
总结
三款SUV都是不错的车型，动力充足、空间宽敞，都是热销榜的常客，也是合资与国产SUV比较有代表性的产品。
探岳品牌影响力更强，但是外观内饰过于平淡，亮点较少，车身尺寸虽然最短，但是轴距排在第二位，内部空间充裕，座椅太硬，，长途可能会缓解疲劳感，后排座椅可以前后和俯仰角度调节，日常驾驶乘坐舒适型不好，油耗排名最后。
CS75Plus外观内饰设计感很强，甚至过于有一些激进的感觉，这点会很讨年轻人喜欢，年纪大一点的可能接受不了；车身长度最长，轴距最短，座椅柔软度最好，但是后排座椅高度也最低，坐在上面略微有些不舒服，油耗排在中间。
第三代哈弗H6外观比起老款时尚了很多，在三辆车中拥有最高的车身，让整车显得非常魁梧，加上熏黑的大尺寸中网和轮毂等黑色套件，运动感不错，座椅柔软，空间宽敞，是三款车里唯一可以提供四驱的车型（探岳330取消四驱），配置丰富且可以选装座椅通风按摩功能，油耗最出色。
探岳品牌影响力更强，但是外观内饰过于平淡，亮点较少，车身尺寸虽然最短，但是轴距排在第二位，内部空间充裕，座椅太硬，，长途可能会缓解疲劳感，后排座椅可以前后和俯仰角度调节，日常驾驶乘坐舒适型不好，油耗排名最后。
CS75Plus外观内饰设计感很强，甚至过于有一些激进的感觉，这点会很讨年轻人喜欢，年纪大一点的可能接受不了；车身长度最长，轴距最短，座椅柔软度最好，但是后排座椅高度也最低，坐在上面略微有些不舒服，油耗排在中间。
第三代哈弗H6外观比起老款时尚了很多，在三辆车中拥有最高的车身，让整车显得非常魁梧，加上熏黑的大尺寸中网和轮毂等黑色套件，运动感不错，座椅柔软，空间宽敞，是三款车里唯一可以提供四驱的车型（探岳330取消四驱），配置丰富且可以选装座椅通风按摩功能，油耗最出色。
这辆第三代哈弗H6 2.0T四驱Supreme成了我最受欢迎的成员，因为乘坐空间宽敞舒适，家人出门都愿意乘坐这辆H6，平时上下班，周末自驾外出，爬山玩泥，真的是一种非常惬意的生活。
上下班停在机关大楼门口，气势上丝毫不亚于后面的合资车
周末带娃的利器，打篮球之前先找个健身器材热热身
到达篮球场，准备上场开打
同学之间的三对三，先投篮决定分组
从篮球场看一眼H6，他在静静的为我们加油
周末外出自驾，与革命气息浓厚的建筑物合影
挂上越野模式爬爬山，来个轻度越野放松心情。
玩玩泥巴，像不像小猪佩奇？没有四驱还真出不来了
玩完泥巴当然要去洗白白了
看到这里，这篇对比测试基本上就结束了，这种类型的SUV最大的目的就是家用，空间宽敞、乘坐舒适、价格适中就可以了，我觉得试驾完这三款车之后，我仍然会坚持我的选择第三代哈弗H6，提供最为丰富的选择（配置和四驱），最低的油耗，时尚的外形内饰，让我觉得适合自己才是最合适的。以后我还会继续和大家分享我和第三代哈弗H6之间的故事，敬请期待。
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