#爱车维修记 ，5000公里的小小“惊喜“

从去年11月提车至今，X1已行驶了5000多公里，虽然是宝马车里面最便宜的SUV，但是操控感真不错，跑高速稳，超车有劲，综合油耗9.1，高速6.2，使用感很棒，正处在和它“蜜月期”的尾巴上。那天下午开车去城郊办事，刚驶出高速匝道，仪表盘上的胎压报警灯突然亮起，黄色的警示符号像颗小钉子，猛地扎在我心上，一查胎压1.9，下车后能听见右前轮传来“嘶嘶”的漏气声，像极了小时候玩气球没捏紧口的泄气声，胎面正中央嵌着一枚半寸长的小螺丝，显然是在路上“中奖”了。五千公里的新胎，胎毛都没磨平，心里难免有点心疼——这就像新鞋刚穿出门就踩了泥坑。赶快在后备箱拿出之前在汽车之家商城换的打气泵，连忙打到2.4，急忙找附近的修车店，庆幸发现得早，要是开到市区才察觉，说不定得换胎了。

5377公里上图，综合油耗9.1

可怜的X1，像个瘸子一样

拆胎前，他先给轮毂边缘喷了润滑剂，“新轮毂可不能刮花了”，这话听得我心里踏实不少

师父说“你这螺丝扎得挺‘正’，没伤到胎壁，算幸运的。

拆下来的轮胎被送到补胎机上，打磨创口、涂胶、贴补胎胶片、压实，

就是这个小螺丝钉

磨的还是很平整的

再压实

补好后用润滑剂涂饰轮胎一圈，开始装胎

这次补胎花了不到30分钟，费用比想象中合理，用的贴片补胎一共30块，唯一不满意的就是师傅说不要做动平衡，我感觉只要卸了胎再装上肯定要做动平衡，请教各位车友了，

附支付宝付款记录，30元

补胎后胎压2.5

开着补好胎的X1驶离维修店，路面的颠簸透过轮胎传来，却比来时多了份安心。五千公里的这次小插曲，像一场与爱车的“磨合课”——它教会我，再精密的机械也需要细心呵护，而及时发现问题、交给专业的人处理，才是解决麻烦的最佳方式。

最后来几张X1美照

依然是大气的前脸，加了宝马专有的三色条

方向盘蓝黄配，很有运动感

侧身依旧很帅，带迎宾灯！