亲戚说：绝了！烟台山下，媳妇儿给我的老沃当车模 #媳妇当车模

俗话说的好，沃尔沃车主相当一部分都是善于用光的艺术来表达对生活热爱的人，我就是其中之一。

我和我媳妇儿从相遇到结婚再到如今，前段时间我们七年来第一次一起回烟台老家。
为了纪念这来之不易的悠闲时光，这篇文章我和大家分享这次自驾瞬间。
本人作为业余摄影爱好者，望与各位相同爱好车友一起评论区交流~

一天早晨，我们闲来无事在烟台山周边跟着本地车不知不觉的摸到了一所船坞码头，发现这里比邻烟台山南麓，有山、有海、有码头的，极具烟台特色。

这船、这海，与这辆跟了我9年跑了快24万公里的沃尔沃S60L优雅的车身线条相呼应。恰逢胶东半岛深秋雨季的宁静，让我也在阴天中捕获了耀目沙金色车漆最有质感的时刻。
当然这么好的布景如同一个天然的摄影棚，只拍车就有点可惜了。
这也是9年来我第一次开着它会到烟台，想起上次回烟台，还是十几年前我刚上大学时候在亲戚家住了一个暑假，毕业后由于工作原因一直忙的没机会回来。
这车也陪伴了我大学毕业参加工作后的绝大部分时光，不得不感慨时间真的就是飞一样的在消逝，但车还是始终如一的在陪伴我。

人车合影，最好的搭配就是让人与车产生互动关系，她坐在驾驶舱摆pose，剩下的就交给我来找角度完事。很多车友拍人车合影，我发现最严重的问题就是人是人、车是车，无法产生人车之间有什么关系的感觉。面对这个问题，这一组照片我创作理念就是尽可能模拟平时开车时候自然的pose用一些抓拍感画面来表达。

当然了，这如同一个天然摄影棚的码头，我们也别忘了利用背景挪动车的方向多给车本身排几组特写留影。不这样我会留下遗憾。不得不说，这车9年了，看起来车身流线还是那么优雅。

我主页中以前的媳妇儿当车模主题文章中，和大家分享过创作灵感可以是来自于一些电影镜头、明星海报等，这一组照片就应验了这样的拍摄创作思路可行，换了背景和天气环境还有人物动作甚至道具，马上就有完全不一样的感觉。有海面、有船，她手持咖啡杯子仿佛悠闲的自驾来度假。

之前看过很多欧洲沃尔沃车友在欧洲拍的爱车照片，我受到了灵感。
这车自带生活气息，没有太多“行政”风，沃尔沃追求他们老家北欧的斯堪的纳维亚艺术风格原本就是更贴近于惬意的生活风。
车身侧面优雅的曲线在海阔天空的背景下显得是那么的搭配。

晚清历史因素，受不平等条约1861年烟台开埠后烟台山一代曾被很多欧洲国家开发，就留下来很多类似欧洲风格的老建筑。这些老建筑前，我突然发现与这车的造型特别搭。
就仿佛它也回了欧洲老家似的。
烟台相比郑州，最不一样的地方就是烟台各个打卡点开放程度远比郑州动不动就这不让车进那不让车进的要包容。烟台很多老建筑，车都是可以直接开到门口的，甚至一些停车场都能成很漂亮的拍摄布景地。

我甚至在虹口广场能把车停在沿海道路的车位上拍下这组各个社交平台的烟台网红红绿灯打卡点。由于下雨，她举着伞从车前路过，我还抓拍到了这一优雅的瞬间。
不得不说，沃尔沃这优雅的气质真就适合这种悠闲的场景，完全没有那些看起来板板正正到哪都跟紧绷着个神经让人疲惫的感觉。

从郑州到烟台这来回1800多公里风雨兼程，一望无际的华北平原、巍峨的泰山、烟雨环绕的鲁南山区、胶东半岛海岸线，这车给我的感觉就是一句话轻松征服~

由于这车的人机工程学座椅设计的非常贴合我坐姿，又是回老家我比较兴奋，也是和年轻时候刚买这辆车似的要不是为了安全都不想进服务区休息。
这里我还要向大家分享一下为啥我这么喜欢沃尔沃的驾驶坐姿的主要原因。很多车都有沃尔沃这种一体头枕、高肩颈支撑设计的座椅，为啥愣是调出来感觉坐着并不舒服？因为人机工程学不仅存在于座椅本身，还有腿部空间的进伸与手握方向盘时候能让腿伸的舒不舒服。我总结为以下几点。
不是我拉踩，有些车为了给人空间大的假象，中控台做得很短确实看起来大但实际上也让方向盘离脚踏板近了就只能一直蜷着腿开车；
还有些车因为设计的座椅坐姿过低而且方向盘位置也偏低，导致我只能一直绷着腿开车；
更甚至有只是因为让本身就窄的横向内部空间把中控台搞得很宽导致让我右腿膝盖一直要顶着中控台踩油门的。
这些如果不是真正经常开沃尔沃车的人，基本上很难发现这一营销软文、照片和配置单上根本体现不出来的问题。

这车油箱是68L，单程900公里跑到目的地油表灯都还没报警，如果不是安全起见，一路按照匀速近120公里每小时行驶，我完全可以一箱油跑到目的地，第二天再在市区玩一天再找加油站。
这车自打新车开始跟着我，无论高速跑长途还是日常市区通勤，我都没有刻意去省油的开，我更倾向于形式效率优先，提前预判好最佳行驶路线，确保安全的范围内用最高效的速度和行驶动作抵达目的地完事。本身沃尔沃作为知全世界知名汽车品牌，有很高水平能耗与性能之间平衡性的动力总成，我们完全没必要再在这方面担心跑得快费油什么的。
在我看来为了省油开慢车，浪费掉的时间更不是那点无需有的节约能衡量的。反而因为自己与周围车辆形成过大的相对速度差，让自己变成路障反而更危险。
沃尔沃一直提倡着安全是最大的豪华，但是绝大部分喜欢开沃尔沃的人都是善于思考和衡量价值的。路上我还真很少见到漠视交规和公共安全乱开车的沃尔沃驾驶员。

9年多将近24万公里下来，这车的动力总成依然没有给我“老了”的感觉。这个时间节点和里程数，肯定也会要换下来一些诸如水管、油封之类到设计使用寿命的东西，但至于大修，它还真没有。
超车反应和AT变速箱流畅的换档来回共计2000多公里的长途奔波动力表现始终如同新车时候一般给力。很多车友疑问新款S60买B4还是B5，参考我这个和B4动力相似的老款T4，至今依然高速上跑的嗷嗷叫见车就能超的表现，显然B4足够了。当然预算足够，买B5肯定动力体验会更好。

烟台不光有烟台山，还有朝阳街、虹口广场、所城里、渔人码头、黄金沙滩等等打卡点。

烟台网红打卡点孤独的鲸，很多人都动不动要把这条巨大的鲸鱼雕塑全景拍摄导致人物看起来找不到主题感缺乏互动，其实我们完全可以找重合角度来增加人与鲸鱼雕塑的互动感，只需要拍摄局部也能让观众看到画面想要表达什么。当然了由于网红景点难免画面有路人变得嘈杂，取景角度我们可以刻意避开人流，画面越干净越有艺术感。

很多外地车友10-11月自驾到胶东半岛都离不开一个话题---赶海，这次行程我第一站选择在烟台最悠闲的地方龙口港。一大早我们来到港栾码头，挤满了卖海鲜的渔民和顾客，好不热闹。各式各样新鲜的海鲜馋得我流口水。

烟台除了名气大的长岛、养马岛，我更推荐大家到商业气息并没有那么浓厚的桑岛。桑岛仿佛就像个普普通通的小村镇，基础文旅设施一样俱全，但人并不多，来游玩很舒服。

上桑岛需要从港栾码头轮渡过海，价格不贵，也是岛上居民到陆地的通勤方式。
不过需要注意的是由于轮渡难免有海水沾染到车身和底盘，海水具有腐蚀性，如果车身、底盘有刮擦磕碰需要做好喷涂再轮渡为好，以免生锈。

（ps：其他品牌我不清楚，但像沃尔沃这底盘喷涂本身就完善、阴极电泳工艺成熟的品牌车型，在没有磕碰和剐蹭的情况下无需再次额外对防锈进行什么底盘护甲之类的二次喷涂。车在设计的时候就已经考虑到了会有类似行驶路过海滨、水产市场、融雪剂化雪路面等环境，只要不是长期把车停放在周围都是腐蚀性盐水的地方，一般都没啥事。）

过海的时候站在船尾看着汹涌的波涛和一望无际的海面整个人心都静了。

来桑岛赶海，最大的特点就是人少、地方大~当然我要说的是很多人被骗到细软的沙滩上赶海，实际上螃蟹、海星、蛤蜊、贝壳等都是需要在这种石滩上赶海才能收获的更多。
当然，我也抓拍到了她赶海的快乐瞬间。拍摄这个镜头也不需要用太多的拍摄技巧，海岸线光线充足不用考虑ISO参数过低快门过慢会虚，设置好光圈优先适当虚化背景，构图合理直接拍就行。

赶完了海，坐着环岛观光车把岛上各个打卡点游玩了一遍，不得不说，海岛拍照是真出片啊。
遗憾的是我没有给车轮渡开到岛上，不然这里排车肯定也好看。

下午来到蓬莱阁，作为唯一在北方的四大名楼，少不了人山人海~我只能这么凑活的拍了一些角度抓拍表示到此一游。

但是！你猜怎么着？从蓬莱阁出来我发现东门的沙滩上竟然有这一片拍照片最出片的蓬莱阁全貌~可惜这里人多，为了安全车不好开进来，不然拍车也很好看。

第二天进烟台市区天晴了，第一件事就是找了个自助洗车给车洗了才有了文章开头的一组照片。所以这个时候来烟台拍车确实需要一点运气。
有些可惜的是，刚洗完车当天因为时间原因，这bling bling的漆面仅存在了一个晚上，第二天一大早去拍照片就又开始下雨了~

以上就是自驾回烟台老家媳妇儿当车模加创作心路的全部内同，烟台很大的，诸如莱阳的梨、牟平的苹果、属于烟大自己的沙滩等等等下次我再回来和大家分享。
总之，我这辆S60L依然活力四射，还能带我游遍祖国更多的大好河山。
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