19款十二代卡罗拉双擎精英版仪表盘升级顶配仪表心得

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其实从买车开始就喜欢顶配的仪表盘和双J形LED大灯
双J形状LED大灯因为车管所托人打听过，沈阳审车过不去，加上原厂LED大灯其实不怎么亮（也算是变相自我心理安慰），所以也就忍痛割爱了。
但顶配仪表审车不会看，只是纠结里程的事儿，后来问卖二手车的朋友，建议直接新表从0开始，因为如果4S店买新表也是从0开始，要是自己外边找人刷仪表到目前公里数，反而更解释不清。所以就不耍里程了，直接从新表0里程开始。而且中期改款后，老顶配仪表也相当便宜。加上4S店人熟，直接4S店改也靠谱。
可能有的朋友问咋没上全液晶，半液晶多垃圾啊！
一预算有限，这是主要的
二全液晶得找人做线束，还要接线到仪表左下方油箱按钮那里，做调ODO，仪表亮度的按钮
三考虑毕竟全液晶是中期改款才有的，新款的行车电脑咋整也得比我老款的行车电脑要好，怕匹配度不佳
毕竟老款精英和顶配行车电脑考虑TNGA架构的通用性，应该是一样的，不会存在BUG
四我还是挺喜欢老款顶配这个半液晶仪表盘的（个人爱好，不喜勿喷）

好了先上老仪表

其实说实话，看久了老仪表还是挺好看的，主要是这个显示屏在右边，我这有强迫症的人总是感觉不得劲

这是到4S店停车，拆表前最后的里程，12.95万公里，也算留念

接下来就是4S店拆仪表换新仪表的过程了

卡罗拉拆仪表比较麻烦，左右护板，中控台，驾驶位下护板都得拿出来

这是4S店师傅小心拆旧仪表的过程

新仪表特意找个老师傅帮忙按上的，安完开始用电脑调试清除故障码，匹配车机

调试了一小会

都调试完还是很激动的，能看到新仪表0公里

来个全景调试图

还是新仪表帅气，换顶配仪表完美结束。开机画面也是卡罗拉

这里补充几个，仪表这东西随缘，广东那边改车是真牛，但基本上是副厂件或者高仿件，我一般喜欢从河北天津这种一汽附近省份挑。
之前有看到网上有人开机画面卡罗拉，开门车型（里面的模拟小车）却是雷凌，属于刷画面的

好了接下来就是闹心的部分了。
因为顶配车型的转向灯是LED大灯，所以原车前转向灯是卤素灯泡，打转向时前转向灯泡亮两下会熄灭。导致仪表转向灯快闪。打双闪时仪表正常，但是前边两个转向灯根本不亮，只有在车子熄火后，前转向灯才正常亮
论坛里好多人说换LED转向灯泡就可以，但是实际上我换了四家都不行，包括雪莱特。跟卤素反馈信息一样
最终从闲鱼仪表大神那里得知。我的车型要是升级顶配仪表，要先换仪表。后换LED转向灯泡。而且LED灯泡还得是那种不带解码的才行。
在淘宝跟一个商家也聊过，说如果先换LED转向灯泡，因为LED转向灯泡一般都是带解码的，容易改变行车电脑数据，导致高配仪表与LED转向灯泡信息犯冲图。
结果，好在有惊无险，我弄到这个不带解码的LED灯泡适配顶配仪表，完美的解决了转向灯快闪的问题

这个就是找到的商家不带解码的

这是装车图

看到懂车帝统哥试驾里他一般都用数字仪表盘，我目前也用这个画面，比模拟仪表盘更直观，而且信息更靠上，开车更安全，也没有强迫症的担忧了

这是统哥爱用的画面

仪表改装到此结束。

铺垫一个额外的小插曲
车前边的水箱散热网还是有必要定期清洗的，我就遇到了一次高温报警，混动系统不工作，全程发动机运转，开到4S店，好在没烧坏设备。也是虚惊一场，混动系统不工作后，起步前1/5油门踩下去车根本不走，两三秒后车才动，这应该跟活动系统起步用电原理有关。而且越开空调，报警越严重。
这个高温前兆就是洗车时打开发动机舱盖，短途那个支撑杆都非常烫手，说明发动机舱散热就有问题了
所以大家一定要注意