从入冬暖风就不热，终于解决，附彻底更换防冻液要点

入冬开始暖风就一直不热，基本就是比凉风暖一点，摸摸水管，发现发动机到暖风箱的进水管很热，出水管冰凉，有点怀疑暖风箱堵住了，加上购车四年了一直没换防冻液，今天网购的标榜防冻液和水箱清洗剂到家，用了一下午时间彻底更换防冻液，鉴于很多朋友不知道怎么把防冻液彻底放干净，现在把要点和朋友们分享下：

首先注意，不是非得热车放水

大水箱防冻液的排出：

熄火，拧开放水螺丝，接着垫上毛巾拧开加水口盖子，（打开加水口盖子是为了放的更快）

放水螺丝是塑料的，很多扣，慢慢拧吧，放水的过程中把防冻液的泄压壶拆下来，清洗干净再装上。

到此，大水箱的水基本放干净了，把泄压壶里的胶皮管堵上，用打气筒朝水箱加水口打气，

打气筒的管子和加水口之间最好不要漏气，你会看到每打一次气，水就从放水口往外喷点，打气打到不喷水为止。

至于水箱的出水管，就是下面的那个连节温器的大粗管子，拆下来会流一点点水出来，不拆也没什么影响，我是从节温器那端拆下来的，也可以从水箱这端拆。

至此大水箱的水放完毕，下面才是关键的

许多车友完全更换防冻液时，都需要用清水先冲洗几遍管路，如果不能把水彻底放空，再添加防冻液的时候，就会混合到一起，降低防冻液的效果，甚至对发动机管路造成影响。

718的防冻液量我用了整6升，包括泄压壶里面的半壶，估计跑几天空气完全排出后还需要再加一点。

发动机防冻液的排出：

拧上大水箱加水口盖子，以及放水螺丝，还有大水箱出水管（那个大粗管子）连接好，堵上泄压壶里面那个泄压管

拆下暖风箱进出水管（从水箱那端拆），如果面对车头的话，暖风箱的进水管偏右，出水管偏左，（暖风箱的进出水管还可以叫成发动机的出进水管，叫法是相对的）

神器上场，还是打气筒，我这个打气筒是很粗的那种，给皮划艇打气的，接头有好几种粗细，实践证明，粗的就是比细的给力

由于进出水管已经拆下来了，下面换个叫法，基于发动机称呼，把打气筒连到发动机的进水管上（也就是暖风箱的出水管），打气，狠狠地打

只要你把之前我说的那几个管路的出口全都封闭了，你会发现水会从发动机的出水管呼呼的喷，越来越少，别停，继续的打，直到一点水都不出了，然后再连到发动机的出水管上，继续打气，直到不出水就行，事实上进水管那端也的确不出水了，图个安心而已

我在打气的过程中，一直是很顺畅，没感觉到任何堵塞，无论正反，证明发动机管路还是挺畅通的，我试过堵住一头，结果就打不动了，至此，发动机防冻液彻底排出。

暖风箱防冻液的排出：

从发动机流出的热防冻液流经暖风箱的散热片，被鼓风机一吹，就变成热风送到驾驶室了，防冻液不停的循环，这就是暖风的由来

我的暖风为什么不热，甚至都不温了呢，其实，不是暖风箱堵了，一会就会提到

书接上回，由于进出水管都从暖风箱这端拆掉了，只剩两根7公分的铝管子，一上一下。

这上下两根管子很有说道啊，我的暖风不热的原因就在这两根管子上。

先给暖风箱放水吧，把神器连到上面的管子，打气，我打……我打……我特么打不动啊？我拼命的打，下面的管子仅仅流出一点点水，水这么少呢，换个管子试试吧，

结果……水哗哗的流啊，我才特么明白，下面的管才是暖风箱的进水管，发动机的热水是从这里溜进去的，从上面的出水管循环出来的，由于出水管上有个止回阀，所以打气基本打不进去

悲催的是，我去年换硅胶管时，那小工把发动机的出水管给接到暖风箱的出水口上了，接反了，还能有暖风？？？

不停的打气，直到水全部从暖风箱的出水口喷出来，然后把管子接回。

说起这个管子啊，我突然想起前几天我买了一米双层线的替换了原来的单层线的，内径和原来一样，16mm，外径就粗了不少，看着特结实，装上一样没哒哒声

好了，暖风箱的水也放空了，胆大的可以打火10几秒，把发动机管路里的水滴烘干，我胆小，没敢其实根本不用怕

至此，整车的防冻液放的一干二净，不管你是放旧防冻液，还是放清洗的水，就按这个流程来就Ok，包你放的干净，放的彻底

再简单的说下加防冻液的方法吧

拧紧放水螺丝，打开加水盖子，泄压管插回泄压壶，泄压壶加少半壶防冻液，熄火，弄个漏斗放加水口上，加防冻液

加到看到液面为止，着火，液面下降就添，等啊等，着急的话用手扳节气门上的油线，等到风扇转起，大循环开始，液面肯定下降，继续加，边加边捏两边的两根大粗管，有助于排气，气泡都从加水口出来了

持续20分钟，期间一直为着火状态，直到液面不怎么下降了，盖上加水口，把泄压壶里加到一半。

出去跑几圈吧，2，3档，2000转到3000转，能排出不少空气来，没事就检查下液面，合适的话就不用加了

好了，今天的心得分享完毕，谢谢大家