喜提元PLUS-510旗舰—灰色！

首先说下选车经历：由于今年不断上涨的油价，让我不得不放弃自己的老油车，偶然间在一次逛商场的时候突然看到了小鹏的展厅，于是便进去看了下，经过销售热情的介绍后，使我对现在的电车有了一个更深入的了解，终于下定决心准备换电车，当时在展厅里看的是小鹏G3I，静态体验还可以，超大尺寸的前挡风玻璃是个亮点，但可惜是个板车悬挂，价格也不是很美丽，只能PASS，往后便每天都关注各类车网信息，看了埃安Y，外形也太像个面包车了，PASS。看了几何，前脸太难看，还是油改电，PASS。最终锁定在了哪吒U，零跑C11，和比亚迪系列。在关注了一段时间的论坛评价后，又把零跑排除了，因为基础问题似乎太多，造车技术感觉很不成熟，那么只剩下哪吒和比亚迪了。挑了一个风和日丽的一天，决定去试驾比较下，首先是哪吒，很是让我惊喜，跟以往的油车有明显的脚感差异，动力真的是名副其实的随叫随到，没有一丝的迟滞，而且因为没有发动机，所以在车上即使开着窗户也非常的安静，过减速带时，底盘的滤震效果也挺不错的，不松散，不摇晃，也不太颠簸，可以作为待定。再去试驾比亚迪海豚，呃...也还行，但远没有哪吒那种让我惊喜的感觉，只能说中规中矩吧，座椅有点不舒服，刹车有点软，方向盘有较大的虚位，唯一的优点就是便宜，便宜，真便宜，也先待定吧。后面就自己回去慢慢纠结吧，是要体验好呢？还是价格低呢？这是一个困难的抉择，就在左右为难时，突然得知比亚迪即将上市一款全新的紧凑型SUV，为纯电平台打造，并搭配最新的DLINK4.0系统，我赶紧翻出这款车的所有信息和图片，一眼就看中了它的外观，而且居然还有几天就正式上市了，我立刻给当地4S店打了个电话，在得知展车已到位时，立马走起，直接杀到4S店去感受体验一下。一到展厅就看见一辆金属灰色，车身的两边充斥着肌肉线条的小钢炮，我被它给吸引住了，再次在心中确认，这就是我要的车，打开车门一股浓浓的健身房气息扑面而来，据说是由著名的设计师米开勒亲自操刀打磨而成，号称是全球首款以运动健身为理念设计的座舱，至于到底好不好看，那就见仁见智了，感觉年轻的一代，应该都能接受这种比较前卫激进的风格吧，当然我也能接受...毕竟，我也还是挺年轻的嘛...哈哈哈，价格也在我的预算内，就是它了，最主要的还是考虑到比亚迪为老牌车企，规模大，技术较成熟，售后有保障，而且它采用的主打安全的第二代刀片磷酸铁锂电池也是让我青睐的关键，下面就该和销售聊聊具体价格和配置问题了。

接下来再说下车型配置：在和销售沟通后，了解到，目前店里只有展车，没有试驾车，如果现在定510旗舰型蓝色或灰色，提车是最快的，大概只要1个月左右，其他车型暂时都无法保证时间。定金的话是2000，得在APP上支付，然后再转存进4S店账户，而且一分钱优惠都没有，在考虑了续航，实用性，提车时间上，最终还是敲定了销售推荐的510续航的旗舰型，颜色为灰色，车款151800+1000（美其名曰综合服务费），送脚垫，全车贴膜，往后的日子就是每天逛逛论坛，煎熬的度过这漫漫等车路...（没两天就得知元PLUS?价6000，瞬间觉得赚了2个亿啊！）

然后呢现聊下用车场景：之所以这么迫切的想换电车的原因，就是因为汽油涨得太厉害，而自己平时用车的频率又高，每天上下班往返通勤就将近60多公里，偶尔还得接送下客户，节假日还要拖家带口出游露营什么的，所以开油车的话，按目前的油价，每月光油费就得小2000，还得加上保养的费用，真的伤不起啊...

下面说下配置部分：现在换了这元PLUS，以后再也不用担心油耗了，6毛多一度电，充满一次都不到60块钱，再死命的造也不怕了，而且车配置要比我的老油车实用很多。比如车机方面，我的老油车就形同虚设，导航地图总是更新不及时，两次差点把我导河里去，以后就再也不敢用了，而元PLUS的就跟普通平板一样，导航和手机一样的方便好用，还可以分屏操作，一边导航，一边看***，屏幕也会随使用环境180度自动翻转。随车自带的原装行车记录仪也免去了后期加装走线的烦恼。车机配备的智能AI语音系统，可以控制绝大部分的车载功能，非常的方便，还非常的好玩。据说这车还可以在车外远程遥控车辆移动，可以方便极限停车，和避过污水污泥等不好上车的路况。还有一个高温消毒杀菌的功能，时刻保证你和家人的用车健康。再说说遗憾的部分，旗舰版没有电动后备箱，当你大包小包空不出手时，有个电动感应的还是很香的，再一个就是上市前宣传的马牌轮胎，还得再加2000块钱才能有。至于自动泊车，对于我这样的老司机似乎就没有什么诱惑力了，为了这上顶配也没什么意思，并且由于当下缺芯的问题，导致元PLUS车机没有用上8155，不过目前也算够用了，不知道以后会怎么样。

然后是动力部分：经过漫长的1个半月的等待...销售终于给我打电话，让我准备去提车了，头一天夜里兴奋的跟个孩子似的，直到凌晨两三点才睡着，但依然不妨碍第二天一大早精神抖擞的去提车，途中转了一趟车，花了将近1个小时到了4S店，交钱拿证，打临牌、PDI检测、洗车交车、拍照留恋、开车走人、一气呵成，很是顺利。本来还有点担心，因为毕竟也算是半盲定，都没有试驾过，但比亚迪果然没让我失望，驾驶感一点不比之前开过的哪吒差，不论是底盘还是悬挂的调教，甚至还要更好一点，动力暂时只试了ECO模式，动能回收为标准，已经感觉很够用了，虽然不是马牌轮胎，但我感觉刹车还是要比我原来的油车要好很多的，轻踩车不冲，重踩反馈及时，总之整体很接近油车的体验感，所以没有一点不适应，只给了一点油门就不知不觉将近70了，当油门深踩下去，即使ECO模式，也不缺乏澎湃的动力，（那运动模式还不得起飞啊！）难怪都说只要开了电车就再也回不去了！

接下来说下空间部分： 前排的收纳空间感觉不是很够，应该是设计的问题，光顾着漂亮，舍弃了实用，空调出风口想放个挂饰或手机架都费劲，有需要的小伙伴只能上不干胶了，不过对我来说影响不大，因为我本身就不喜欢凌乱。回到家后让家里人一起来试坐了下，我172，59公斤，在驾驶位调整到最舒适的坐姿距离后，他们坐在后排，还可以轻松翘起二郎腿，后备箱目测空间大小，要放下出游的所有装备，推车，折叠桌椅，帐篷，等等，应该都不是问题。

之后是电耗和续航问题：目前只使用ECO模式，在气温20度左右，跑了83公里，其中高速26公里，时速为80-95，其余为城市道路40-65，电耗11.9度，510的续航，除去贴膜开空调消耗的电量，基本开出了1：1的续航里程，比亚迪电池还是不错的，希望冬天也能有不错的表现。

 最后就是购车体验了，再感慨下，为了能尽快提车，特意找了这家比较大的店，比亚迪王朝网4S店，想着应该没有那么多人和我竞争吧，结果看来是我想多了...但欣慰的是，这家店的服务还是比较规范的，该有的都有，不该多收的也没有多收，基本没有什么套路，总体还是值得点赞的。最后祝全国所有已定车的小伙伴们能早日提国，已担车小伙伴们能愉快用车！