V93加装底盘护板+新鞋+JAOS&KYB避震(陆续更新体会)
好些日子没持续关注论坛了,皆因比较忙,同时也没什么新话题,主要是车子依然杠杠的
,只烧过两次点烟器、大灯保险丝、高速路上被五菱爆过一次菊花........也懒得再表。
无什么新作业帖子,偶尔顶一下别人的,工作压力大时候逛下红酒论坛逗逼轻松。
毕竟山猫走了快6万公里,去过一次藏区也也丙察察过,N次中近距离翻山越岭,轻度下过2次场地............除了轮胎磨损、老化变硬,室内构件偶尔叫嚷外,百无聊赖的感觉。建了个Q群、建了个珠三角的围裙,也算热闹,大都是风花雪月的话题,股票也主要是我一个人自言自语
准车主与老车主、新老司机一问一答的大都是停产、车价、油耗、保养费、机油、安全气囊召回那么几个问题
至于穿越远行诸如无人区、藏区、豁车的活动,好些老群友都一直在独自偷欢,别说论坛作业甚至QQ也懒得拿出来分享,只在朋友圈晒一下
偏题了!呵呵
为了发作业(信吗?
),近日,断断续续的加装、改装、更换:
1、底盘主要保护发动机变速箱和后排暖水管部分的护板(15四驱店订制,除分动箱、后桥)三件套,不算重,304不锈钢3MM厚度、边缘折角强化。适合轻度穿越,滚刀锋不合适。2000米,贵吧?
2、固铂at3,全地形不错!个人认为2.4起步明显感觉抓地力强了点,2.5~2.8气压较合适,3.0话起步轻一点行走也不感觉蹦,安静!相比较原车车胎,真没想到的温柔,至少目前心态状况下的对比。950*4,120元安装以及动平衡
顺带说一下,与五菱有缘!换轮胎时候,小师傅居然把五菱的轮毂标志改到我轮胎上,***的,差点没发现,偶买噶!居然这么GOOD FID!
3、jaoskyb合作的避震套装一万多包安装。升高了5公分(走合期需调整,之后自然下降4公分,实际升高一公分左右),1~8档位软硬可调,装后试行感觉有一点点硬,但比之前有明显改善,走合期据说5000~10000公里后舒适性明显体现,这个我相信,因为试过另一猫友的车子属实。
4、前雾灯加装。因为架子用完了,等订造之后整,神似jaos的?估计全套2千大洋
5、绞盘?考虑中,呵呵。估计5千多,12000磅。
胡乱插些图片,算精华吧?
,只烧过两次点烟器、大灯保险丝、高速路上被五菱爆过一次菊花........也懒得再表。
无什么新作业帖子,偶尔顶一下别人的,工作压力大时候逛下红酒论坛逗逼轻松。
毕竟山猫走了快6万公里,去过一次藏区也也丙察察过,N次中近距离翻山越岭,轻度下过2次场地............除了轮胎磨损、老化变硬,室内构件偶尔叫嚷外,百无聊赖的感觉。建了个Q群、建了个珠三角的围裙,也算热闹,大都是风花雪月的话题,股票也主要是我一个人自言自语

准车主与老车主、新老司机一问一答的大都是停产、车价、油耗、保养费、机油、安全气囊召回那么几个问题

至于穿越远行诸如无人区、藏区、豁车的活动,好些老群友都一直在独自偷欢,别说论坛作业甚至QQ也懒得拿出来分享,只在朋友圈晒一下

偏题了!呵呵
为了发作业(信吗?
),近日,断断续续的加装、改装、更换:1、底盘主要保护发动机变速箱和后排暖水管部分的护板(15四驱店订制,除分动箱、后桥)三件套,不算重,304不锈钢3MM厚度、边缘折角强化。适合轻度穿越,滚刀锋不合适。2000米,贵吧?
2、固铂at3,全地形不错!个人认为2.4起步明显感觉抓地力强了点,2.5~2.8气压较合适,3.0话起步轻一点行走也不感觉蹦,安静!相比较原车车胎,真没想到的温柔,至少目前心态状况下的对比。950*4,120元安装以及动平衡
顺带说一下,与五菱有缘!换轮胎时候,小师傅居然把五菱的轮毂标志改到我轮胎上,***的,差点没发现,偶买噶!居然这么GOOD FID!
3、jaoskyb合作的避震套装一万多包安装。升高了5公分(走合期需调整,之后自然下降4公分,实际升高一公分左右),1~8档位软硬可调,装后试行感觉有一点点硬,但比之前有明显改善,走合期据说5000~10000公里后舒适性明显体现,这个我相信,因为试过另一猫友的车子属实。
4、前雾灯加装。因为架子用完了,等订造之后整,神似jaos的?估计全套2千大洋
5、绞盘?考虑中,呵呵。估计5千多,12000磅。
胡乱插些图片,算精华吧?

高速路上估计打瞌睡,新车一个月、新手刚可以上高速的驾龄,估计他车子时速当时110,我的可能100左右。据说走保险3千多。全责!态度还挺不错,开始还想责怪我停车刹车什么的,可实在是没有道理,我在慢车道上行走,他鬼迷迷得碰上来了,我要是刹车的话,估计不是这样子了。
之后,远离五菱!真玩不过啊
之后,远离五菱!真玩不过啊

我没刹车,否则双方伤害更大。当时感觉就是震了一下。我的是在四儿子走保险12860,坑爹的价格!假如私了我要3千元可以拍板!

处理过边沿,侧面看得出刚性十足

留了缺口方便机油滤格更换

可以检查保养这些部位器件

被简配的分动箱小护架还是不错的,我找到拆车件装上了,嘿嘿
据说目前缺货,都是我惹的祸!一下子帮商家卖掉了起码20多个,包括平衡铁块
据说目前缺货,都是我惹的祸!一下子帮商家卖掉了起码20多个,包括平衡铁块

这条钢梁其中一个功能是支撑变速箱,属于活动的!底盘护板与之接触固定的处理是必须考虑的,那就意味着不能刚性固定,横梁与护板的接触固定螺丝部位应该使用橡胶,允许其行驶状态下车身变型、变速箱震动的一定变量,否则,不是护板固定螺丝松垮(那还好),就是对变速箱的慢性伤害(自己掂量,我可能主观),制作者这个考虑是十分细致和科学的、负责任的。不知道各位车友的护板是如何处理这个问题,不妨自己查看一下!

好像是15年40周生产的

看得出要换的原因吗?

换了这个的话,低调奢华有内涵

多了2菱!猿粪

换上后的轮胎,猫友感觉不错

避震筒

准备开箱,弹簧,貌似小一点点,比原车,没去度量




刹车片,貌似还可以用一段时间


1~8档软硬手动调节



看得出高了5公分?

刚好这灯架子没货了,准备照版煮糊弄一套,强化夜间外出、雨雾天气的安全
如果能改进一下灯架差不多,就参照jaos的圆管下面的铁皮往里边缩短一点,立体感出来了!帕杰罗的英文字母也应该小一点点,甚至省去。见下图
如果能改进一下灯架差不多,就参照jaos的圆管下面的铁皮往里边缩短一点,立体感出来了!帕杰罗的英文字母也应该小一点点,甚至省去。见下图

感觉比较协调!

这一款图片看不错,实效,各位感觉如何?
好像也比较协调
好像也比较协调

这款是别人的。其实我还是想全护板的,期待15四驱能早日研究出来,怎么才合适不多余。假如有一天滚刀锋,全护甲才安全。
不过波箱下面的护板固定方式,看了些护板,设计有问题!硬接固定再活动横梁上,坚决不接受!
不过波箱下面的护板固定方式,看了些护板,设计有问题!硬接固定再活动横梁上,坚决不接受!
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