热 全是干货，赛力斯sf5—满意

相关车型:赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版

题外话：
我们有一个几个很大的越野群，经常越野，下场地，玩穿越，玩户外，七年间买了两台吉姆尼，两台LC80（改装到位），一台LC100，一台普拉多，一台陆巡200。目前在手的一台吉姆尼。
买了这么多硬派越野车，有人说是不是很有钱，其实不是，基本卖一台再买另一台，当中肯定要亏一些，玩一年就卖，亏的也不太多。玩车很费钱，主要是改装+修理+审车+保险。大排量车船税高，修理费主要是十次玩九次坏，玩了就扔给修理厂。所以越玩越穷。
越野车各有特点，各有缺点，车无完车，就象人无完人，玩多了就不知道玩啥了，越野圈基本LC80评分最高。牧马人没玩过，但经常一起玩，知道它的表现，也知道它的极限，是否玩它，待定。
随着年龄增长，见多了越野界的风风雨雨，风花雪月，慢慢倾向于户外慢生活，走走看看，品味人生，不再痴迷于重度越野打打杀杀，无需证明什么，经历过就行，也是最美好的。
中高强度越野经常经历危险和意外，包括淹水，坠崖，翻车等等，一个兄弟被水冲走送了命，一个兄弟坠崖差点送命，牧马人落水两个美女经历极度危险，我也翻车一次。
经常长途户外，需要动力足，底盘高，能睡觉，四驱车，能做饭炖汤的车。原车斯巴鲁森林人SE版本，通勤车+户外，动力263马力，杠杠的，跟了我十年，28万公里，去过天南地北，川西，川藏线，丙察察去了两次，有时重度越野，折腾得不行，总体还是耐造，非常满意。
扯远了，为啥选择赛力斯sf5？
我的需求是，户外用电+无里程焦虑+四驱+底盘高度+能作床车。
赛力斯基本能满足我这些需求，虽然底盘不够高，但可以开慢点选择路规避。最重要的是用不完的电，开玩笑说牛都炖得熟！
玩户外的都知道，经常露营烧烤做饭，现在全国森林防火非常严，到处设卡，到处检查扫防火码，不允许户外使用明火。带个炉子，带几个罐罐气，经常提心吊胆。使用还得避开人，不然不让用。

再说罐罐气用不了多久，一罐气两小时就没有了。大热天带在车上还危险。冲着这一点，赛力斯即使开起来马马虎虎，二十多万的价格也能接受了。
开始网上感兴趣，打了个电话，第二天卖车的开了一百多公里找我试车，试驾了下，没感觉有啥毛病和明显缺点。底盘扎实，动力足。油耗当时不知道，因为试驾弹射模式，油耗有十个。感觉有点高，到还不至于拒绝购买，森林人95号油得11个，还有些烧机油。
看重3.3千瓦的户外用电，当晚就下单了。
去年11月底提车，如今开了18300公里，谈谈个人感受，说说优缺点吧。先苦后甜，先说缺点
缺点：
1、车型设计不太好看，仿造保时捷像抄作业的差生，特别是后窗线条，收得太别扭，难看。
2、座椅，开两小时必然腰杆疼，斯巴鲁开一天也不会。可能是座椅靠后太凹，支撑不够，又莫法继续调。后排座椅窄了点，角度不可调，后排空间不太好，跟森林人的后排空间感相比差，日本人的空间设计真的是牛。前排座椅头枕一体化，使用不方便。
3、驾驶，弯道驾驶不行，操控感受不好。
4、跑偏，提车上高速就发现了，右偏，不是很严重，但有时比较明显。去4s整，说正常，莫法整。时间久了，慢慢也无奈接受了，转移注意力就好点。
5、无线充电功率太渣，基本没啥卵用，而且位置太奇葩了，扶手箱里面，电话来了接不住。
6、前排没有杯架，太不习惯了。
7、手套箱设计不行，放不了啥东西。
8、后排座椅放倒空间不行，长度不够，我1.7米，睡觉腿圈着，难受。后来我找了东西垫在前排座椅之间，头伸进去，妥妥的大床。不得已的优秀、尴尬之作。
优点：
1、底盘扎实，用料好，修车的一个劲的赞叹。过坑洼路减速带舒服，有高级感。感觉车子比较整，紧实。
2、动力足，我基本用舒适模式，日常动力够用，提速、变道超车杠杠的，弹射模式根本用不着，费电，也不安全。电动车后半程动力不行，比如120以上。
3、电耗高，油耗不错，我日常通勤一百公里，充满电再到30%，下班回家有时不够，有时刚刚够。冬天85公里，夏天100左右。馈电油耗8.5--9个油。前几天去了趟川西，近3000公里，全馈电，0.53--0.6左右一公里，7升左右，很省油了，当然平均时速也不高。爬坡特别费油。表显看到还有500公里，很快就到300公里。还好下坡回收电能感觉能到六七成。
特别汇报下，馈电靠发动机，发动机还是有高反。爬坡前尽量电池电多一些，否则发动机声音不小。
4、对外放电方便，不用带炉子罐子，所有厨房电器都可以使用，不怕没柴火。一起露营的素不相识的人没有气了，借用我的器具和电，有点满足感。随便用，不怕防火员。
5、四驱能力不错。和硬派越野上山玩雪，积雪弯道+上坡，自动四驱介入很快，也比较有效，用了蠕行模式。+人力推了一把，上去了。前几天走川西巴白线，翻垭口，全程没看到轿车，偶尔一两部硬派越野车。几十公里居然完成了，出乎我的预料。当然因为底盘低，怕磕坏电池歇菜，也用铲子铲了下埂子。
6、天窗能打开，新款问界m5打不开了哦，哈哈😊。同样配置问界高了八个米，从硬件来说，个人觉得还是赛力斯性价比更高。
总结下，赛力斯对得起这价格，个人还是满意，缺点在可接受的范畴，还是那句话，人无完人，车无完车，主要的方面能满足你的需求就好了，追求完美，女朋友都找不到。
真心话，如果赛力斯开烂了，我还是愿意再买一辆顶配问界。
踏实做车，以消费者为中心，我相信问界销量会迅速增加，电动车销量排头兵指日可待，我也买了金康的股票，金康公司我很看好，因为我是金康的车主。

户外用电

五个月，18300公里。

流线型漂亮

操控不错，动力足，电耗25千瓦。油耗8升。