奥迪E5 Sportback用至臻的品质诠释了百年奥迪

百年奥迪、至臻出品，确实作为一个老牌造车企业只要一出手就是杰作，有幸作为上汽奥迪金牛华星4s店的特邀嘉宾参加之家的五城联动汽车品鉴会，奥迪E5 Sportback用它完美的设计和自己独到的品质征服了我这个还算挑剔的资深车友。其实我也关注奥迪E5 Sportback这个车有一段时间了，一直没有找到机会去深度体验一下，这不就趁着这次机会好好感受一下这个车的各方面品质究竟是怎么样的一回事。奥迪E5 Sportback作为全新品牌AUDI的首款车型，于2025年上海车展前夕迎来全球首秀，并于当年9月正式上市，到今天正好三个月的时间。
我从德阳到本次活动地点成都温江悦椿酒店110公里，全程高速都需要100分钟时间，所以12月13日清早我起个大早，带上家人吃过早饭就出发了，想想等会就可以参加心仪已久的奥迪E5 Sportback零距离深度体验心情格外的好。

来到活动现场，时间还算比较充裕，现场工作人员特别的热情，有不明白的地方一一给予耐心细致的解说，签到环节那就忽略不计了，活动10：30正式拉开帷幕，美女主持人用她甜美的嗓音详细介绍了本次活动的各项流程和具体细节，接下来就是奥迪专员重点讲解了奥迪E5 Sportback的设计理念、奥迪基因、设计细节和亮点、动力配置、安全用料等方面的具体情况。通过这个技术讲解我算基本了解了奥迪E5 Sportback这款车，也知道接下来自己会重点去关注它的哪些细节。说真的这种E战到底5城5车对比试驾品鉴会自己的车要是没有核心竞争优势，那真的是会在几十个人的静态动态体验中反应出来不同的问题的。

直接开始看车，毕竟只有多看多问多用才能从各方面深度了解这款车。那我就来一个静态体验的全方位介绍。
一、外观设计和细节处理
现场的试驾车奥迪E5 Sportback车身采用白黑双色搭配，车顶、后视镜、轮毂等部位为黑色，车身主体为白色，形成撞色效果，视觉层次更丰富。整个前脸一改奥迪传统的沉稳大气商务的气场，突出的大嘴显得特别的性感时尚，一看就知道这车是设计师静心独到的大师之作，估计又将会是一些剽窃者下手的目标对象。

一辆车好看不好看还得来一个大鹏展翅的造型，这个对于奥迪E5 Sportback来说，那真的是锦上添花，确实正如就要腾飞一样。车顶上配备的激光雷达智能驾驶硬件没有过多的突兀，有点像二郎神的天神之眼，完美的兼顾了科技功能与外观的一体化融合设计，这也充分保证了这个车的智能驾驶在具体驾驶场景中的实际应用。还可以通过手机APP自定义矩阵大灯的动态光效，比如解锁时投射"E5"字样、车主姓名缩写等专属图案。

一般我不咋喜欢拍照，不过今天我算是例外了，记录下我与奥迪E5 Sportback的精彩瞬间。也许此时此刻正是我与奥迪E5 Sportback开启诉说不完的精彩故事的一个开端。

在美女主持的引领和介绍下，来现场的人都非常积极的参与到跟奥迪E5 Sportback的互动之中，车尾整体呈溜背的掀背式造型，后保险杠区域做了内凹处理，线条简洁，没有多余的排气装饰，下方的扩散器造型则增添了运动感，车尾非常明显的标注有"上汽奥迪"与"E5 Sportback"。

奥迪E5 Sportback采用封闭式前脸，取消了传统燃油车的进气格栅，仅保留贯穿式的灯带与点阵式装饰面板，契合纯电车型的设计趋势，也让前脸更简洁大气。配备贯穿式LED日间行车灯，灯带贯穿整个车头并与品牌标识区域融合，下方还有分段式的灯组布局，科技感拉满，车头下方的保险杠区域做了简约的线条勾勒，完全没有看起来多余复杂的装饰。

再来看看尾翼的设计细节造型为刀锋式，边缘做了切角处理，线条锐利，能显著增加高速行驶时的下压力，同时又能与车尾形成一体化的流畅造型，兼顾实用性与美观性，大师之作不外乎如此。尾翼整体采用亮黑色高光材质，与车顶全景光感天幕、无边框车窗形成呼应，再加上白色的车身主体形成撞色对比，增强了整车的视觉层次感，使得车旁边的人更容易得到熏陶，而且所采用的材质表面光滑且有镜面反光效果，让这个车整车的精致感得到大大的提升。

发光AUDI标志悬浮贯穿式灯带上方正中央，与贯穿式灯带形成一体，在点亮灯带的时候，悬浮字母标志格外的好看舒服。

车尾的屁股设计和车头前脸形成呼应，都是性感的突出出来，配上高密度灯带，加上一张夜晚的图片，那真的是白天不懂夜的黑，这就是奥迪，这就是奥迪的一个值得称道的特长：奥迪的灯，全世界独一无二的设计。灯带内部并非单一光源，而是由非常多的三角形点阵式光粒组成，点亮后呈现出数字化的光幕效果，科技感突出。我们现场的都在讨论一个问题就是，这个灯带的设计是这个车的亮点和卖点。

不知道是不是我见过的高端车比较少的原因，刚开始看到这个黑色的外观件居然不知道这是干啥的，而且心中还有个大大的疑问那就是这车的后视镜跑哪里去了，直到坐进车内才知道，原来这就是高大上的电子后视镜。摄像头内嵌入后视镜里面，即便下大雨也不会影响车外场景的捕捉和显示，并将超高清映像传入车内左右两个屏幕为驾驶员提供可视服务。

二、智能座舱的舒适和空间的富裕
买一辆除了驾驶操控的体验，还有就是必须让自己的舒适度得到有效的保障，这也算是我选车的基本要求，毕竟预算已经提升到25万左右，如果有需要即便再增加3-5万也未尝不可。

坐进车内体验座椅，那是必不可少的，奥迪E5 Sportback的座椅材质选用的是都是非常亲肤的材质，版本不同材质用料也有所不同，座椅缝线采用双缝线工艺，填充饱满，触感无生硬棱角，与身体接触的部位均做了圆角处理，让整个座椅的包裹性得到完美的贴合，所以我坐进去不管身体转向哪个方向，都没有感受到不舒服的情况。特别是后排的舒躺式乘坐，更让我在试驾过程中体验到它真的是一款实打实的智能座舱，应该说完全满足长途行车的舒适享受。

作为一款中型新能源轿车，空间对于不是要求太高的我来说完全够用。我170的个子，坐主驾需要调高一点座椅，这样驾驶视野就更加广阔和开明，配合全场景雷达和360全景影像基本上能够做到零盲区，这不就满足了起步难、停车难的问题了，即便停车困难选择，那么选用奥迪E5 Sportback的自动泊车也未尝不是一件愉快的事情。

中控扶手箱虽然没有亮点，但是开启方式非常简单，也可以收纳很多我们平常不咋用而又不得不用的一些车载物品，比如护手霜、驱蚊液、破窗锤等等一些物件，而且还可以放一两瓶矿泉水备用。

后排座椅可以放倒，这个设计真的是契合了当前人们的主流旅行露营的需求，偶尔我们有时间外出，那么放倒配备上充气床垫我们就可以轻松应对夜晚的漫长，不至于被冷风吹的落魄和尴尬。看看这个拿着云台相机的是不是自己也被带感进去了呢！

中控台下方镂空的设计也可以放些自己喜欢的物品，喜欢动手的这个位置还可以自己diy一些花样设计，实在不想弄的人那就放纸巾盒也并不是不可以的。副驾的位置相当的充裕，这样我们在长途旅行的时候，副驾可以放食物水果水壶之类的，为主驾提供行车途中一些需要的东西，这样整个旅程就能够充分得到舒畅的感觉。

奥迪E5 Sportback这个车搭载了智能氛围灯系统，支持64色可调，大模型的接入还能与音乐、驾驶模式联动，根据车速和音乐节奏变换灯光效果，座椅、空调、后视镜等设置可通过驾驶员面部识别自动匹配个性化方案。语音控制也做到了连续性扩展。加上全景广感天幕可变颜色设计，整个车的智能化配置非常的丰富和实用，我是特别的喜欢。虽然我拍的图片不是有多好看，但是白天的光线依然掩盖不了氛围灯的温馨和动感。

奥迪E5 Sportback的音响系统不管哪个车型都使用的是品牌音响，总体来说诚意十足，如果对这方面要求比较高的，后期如果订车的话可以直接选装品质更高的品牌，这样就可以避免后期对音响系统有着特别要求的潜在客户进行去改装的麻烦，如果要求不高，即便先锋版本的哈曼卡顿音响配置也都还算比较让人满意，不过根据我的预算，后期应该直接上2026款 钦定性能版本，毕竟对于电车来说主动刹车是必不可少的，同时拥有空气悬挂能够让整车舒适度得到充分保障。

当让图片正中这个也值得一提，奥迪E5 Sportback的奥迪智慧岛交互系统核心组件，主要作用就是不转移驾驶员视线就可以实现很多功能的操作，也就是盲操，当然这个功能我没有详尽的体验到，毕竟这是奥迪独有的亮点配置，所以定车之前我一定得把这个功能了解清楚再下手。听工作人员介绍这个配置真的可以让驾驶员省很多心体验开车的乐趣，确实把我的好奇心激发得蓬勃愈发，真相尽快去4s店更加亲密的体验个够。

三、五车联动试驾，彰显奥迪E5 Sportback的驾驶质感
美女主持人给我们潜在客户进行了试驾路线的介绍和注意事项的分配，然后我们第一组的就一起到停车场，按照分配的顺序开始试驾，一共有五辆试驾车，分别是E5 Sportback、蔚来ET5、小米YU7、SU7还有Model 3。我和A3率先试驾的就是当下非常火爆的粮食车，说真的，他先开，没几分钟直接开始吐槽，我都不好意思讲出来他的驾驶体验，不过后半段我开的时候，确实正如他所说的底盘松散里没有啥驾驶乐趣。然后就是特斯拉，因为我开习惯了传统车，很多东西都操作习惯了，把驾驶操控交给一个平板来实现，加上狭小的车内空间以及鸡肋的配置，我对这款车没有一点好印象，虽然我有两个同事都在开这个车也没有激起我对它的一点点好感。

第三辆车就是奥迪E5 Sportback，说实在的，轮到我们的时候，跟我一起的车友迫不及待的就直奔副驾驶，算了这个也没啥争论的，我先后排舒舒服服的听他掰扯试驾不过后排的舒适度确实跟前两款车差距不是一个档次。轮到我坐上车的时候，心情还是非常激动的，踩下电门踏板的那一瞬间，整个人都是非常的爽快，确实我也没有多余的话语来表达内心的感受。方向盘指向精准没有虚位，加速非常线性，动力十足，我还特意来了两次急加速和急刹车，推背感拉满，想要超车那是随心所欲，能够真正做到人车合一。急刹车表现出来的安心也是游刃有余的，一点都没有刹不住的感觉，这才是重点中的重点这也是前后轮胎宽度不一样的具体优势表现。要不怎么说这个车有很多车的逻辑和思维呢！

试驾中的五门全开的大鹏展翅形象，颜值即正义在奥迪E5 Sportback的车上得以完美诠释。

前后不一样的胎宽我还是第一次见，心中的疑问都还是在工程师的专业讲解下得以搞明白：后轮胎宽这样的可以充分的保障车辆通过轮胎传递给座舱内的噪音得到减少，通过空气悬挂传递给座椅上的人的振动得到有效过滤，提升了整个车辆乘坐人员的舒适度。

电子后视镜让驾驶变得简单和更有乐趣，虽然我还不太习惯这种车内观察车外情况的影像展示方式，但是一点不影响我对它的好感，一种新事物确实需要一个接受过程。车机使用非常流畅，毕竟8295芯片的使用完全能够轻松应对目前车机现有的各种功能。正是这些高科技辅助功能，让我在整个奥迪E5 Sportback的试驾体验中对它有了全新的认知，包括后面的蔚来et5t和极氪007的试驾，综合体验也五款车对比也只有蔚来et5t基本上能够跟奥迪E5 Sportback持平。但是就外观来说我更倾向于奥迪，毕竟百年造车的底蕴，底盘的调教，用料的实诚，细节的处理那真的是豪华品牌所表现出来的优势。

我们这组试驾完就是下一组试驾，我们进入酒店万事屋进行奥迪元素的手工diy，虽然我不太喜欢动手，但是受到现场气氛的感染我不由自主的还是动手制作了自己的非遗手工作品，虽然不太好看，确实我自己的心血，毕竟来自奥迪元素的影响更新了我对这个品牌的信心和对其产品的全新认知。

E战到底，谁是最终的佼佼者，其实从大家的神态中已经知晓答案了，毕竟今天所对比的五辆车中，全新奥迪E5 Sportback以其它独特的外形设计、动力系统、智能辅助驾驶系统和智能舒适座舱脱颖而出，后续我将抽合适的时间去就近的成都全功能交互中心谈一些具体的价格、权益和定车细节。