史上最详尽的新轩逸更换火花塞作业
搜索了所有本论坛关于新轩逸换火花塞DIY的帖子，发现要么不详细要么是经典轩逸的，许多坛子里面的DIY大神估计对换火花塞不屑一顾懒得发作业，那么就让我这个小白来补上这一贴，希望与喜欢DIY的朋友共同探讨：
一.工具：中飞滑竿、连杆、各尺寸套筒和14毫米火花塞专用套筒（超薄口）
二.火花塞：京东满199减100的时候买的，型号是原厂，见下图
三注意事项：本车为2014款CVT尊享版新轩逸，行驶里程51000公里不到点。换火花塞尽量在冷车时更换，这样一方面不会烫着，另一方面有利于紧固螺丝。
下面按照操作顺序一一例图说明：
一.工具：中飞滑竿、连杆、各尺寸套筒和14毫米火花塞专用套筒（超薄口）
二.火花塞：京东满199减100的时候买的，型号是原厂，见下图
三注意事项：本车为2014款CVT尊享版新轩逸，行驶里程51000公里不到点。换火花塞尽量在冷车时更换，这样一方面不会烫着，另一方面有利于紧固螺丝。
下面按照操作顺序一一例图说明：
这是淘宝购买的火花塞套筒，尺寸为14MM，套筒内有能够加紧火花塞的弹簧片，便于取出火花塞
原厂型号，新轩逸用的是单铂金，只能用5年。
在京东NGK旗舰店买的，半价优惠，童叟无欺。
打开发动机装饰盖，就一颗螺丝。
松开进气管连接空滤的紧固钢圈
松开连接节气门的进气管紧固钢圈螺丝
松开7字形管件的卡簧并拔下管子
拔开后的样子
进气管先取下一头，另一头轻松取下，这样就可以取下整根进气管了
圆形的节气门漏出来后，对称的四颗紧固螺丝清晰可见
卸下节气门紧固螺丝后，不需要拔掉节气门的电线插口和管子，拆下的节气门放在一边就好。
尖头钳抵住这个部位按压即可拔下插口
圈中是上图插口管线的固定销子，用尖头钳捏松卡扣后取下
再来一张放大的，把卡扣捏平后即可取下
拆下右面圈中的管口
这是啥管子？也得拆掉
接下来要拆卸进气歧管，总共7颗螺丝，圆圈中是第一颗螺丝，方框中是PCV阀，也要拆掉管口。
紫色PCV阀，中文名字叫做曲轴箱强制通风阀，管口拆掉。
这是正面的四颗螺丝
这是右侧的两颗螺丝位置，见圈中。其中下方圆圈的螺丝因为被两根管子挡住比较难拆，请配合套筒和开口扳手一起用。
以上所有的管线拆掉以后，松掉上述的7颗螺丝就可以取下进气歧管了，这是露出的进气口
这是拆下的进气歧管，管口咖啡色的是密封圈，取下密封圈放在一旁，朝四个管口内喷些清洗剂，注意不要让清洗剂碰到密封圈。
密封圈擦干净，再次重申密封圈取下后才能朝管口喷清洁剂，不然密封圈会变形。
进气口用布堵住，防止作业时杂物掉入进气口
四年多第一次拆下来，够脏的
灰色的是点火线圈接口，用尖嘴钳抵住这个位置往下按压，同时往外拔就可以褪下接口
松掉黑色高压帽上方的螺丝就能拔下高压帽了
高压帽的品牌型号
高压帽取下后就很简单了，火花塞套筒旋出或火花塞，这是一号火花塞，五年烧得不怎么样
2号火花塞，烧灼而且有剥落，如果车子长期拥堵路况行驶，火花塞扛不过五万公里的，五万必须换，畅通路况估计好看些。
白色陶瓷上的黄色是电晕现象，正常。
最后顺便清洗一下PCV阀，我的旧帖中有详细的清洗方法，清洗这个阀门有利于减少烧机油
接下换上新的火花塞后，其余逆向安装即可。操作过程中尽量事先配好工具，最好购买有磁性的套筒，我在操作的过程中掉落两次螺丝，其中一个到现在还没找到。出厂时进气歧管的螺丝上得特别紧，一定要用中飞以上套筒，我还是提前喷了松锈剂，还在套筒滑竿上加了力臂才卸下来，累。好了，作业结束，大家有问题可以留言提问。
PS:感谢小丁太郎同学的提醒，安装火花塞的时候请注意扭力是20N.m
PS:感谢小丁太郎同学的提醒，安装火花塞的时候请注意扭力是20N.m
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