后续：极其实用，后备箱灯条的安装报告（超详尽图文版）
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上次发帖说，被种草后备箱灯条，想要自己动手升级。
实话说，宝马X3的后备箱灯，算不上亮，但也绝不是很暗的那种，只是喜欢折腾的人都能够体会，在自己力所能及的范围内（费用及动手能力），总是既要有要，所以才有了这次的安装。
灯条99元（当然PDD还有其他不同渠道有不同的价格），第一次到货后，晚上22点，兴冲冲的去车库打算半夜专注安装，打开后备箱其实有点犹豫，主要是环境光太暗，不方便细节操作（提醒一下，请务必在天气温暖晴朗的户外进行动手安装）。
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实话说，宝马X3的后备箱灯，算不上亮，但也绝不是很暗的那种，只是喜欢折腾的人都能够体会，在自己力所能及的范围内（费用及动手能力），总是既要有要，所以才有了这次的安装。
灯条99元（当然PDD还有其他不同渠道有不同的价格），第一次到货后，晚上22点，兴冲冲的去车库打算半夜专注安装，打开后备箱其实有点犹豫，主要是环境光太暗，不方便细节操作（提醒一下，请务必在天气温暖晴朗的户外进行动手安装）。
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我还特地去多拿了个应急光源
这个时候，一切都还挺顺利的，按照商家的视频，拆开右侧挡板（其实根本没必要），然后把灯用撬棒从底座抠出来，接上商家的三通测试一下灯条是否正常。很明显能够看出，我现在的灯条是3500K的黄光（个人比较后觉
商家是建议把电源线从撬棒往上的装饰板接缝处走，但是，很明显电线是被挤压的，我个人觉得不安全。
与此同时，我还发现一个问题（越来越有经验了，知道把全流程先走通一遍，免得做无用功），灯条的头包含电源线，灯条的尾端会有密封塞，这样结果就是，它装完后，不是一个完整的光圈（一定会有不发光部分的）
同时，还发现加了密封塞的灯条尾（灯头部分也一样），没法完整塞进胶条中，完美主义的我没法接受
问题不隔夜，马上联系商家，居然还在线，和我讨论了一会，先退，毕竟尾端密封塞做的也不是很完美。
第二天又和商家进行了讨论，想着把电源线接长一点（其实不用），把灯条的起始和收尾位置，放在电尾升举杆的后面，这样断点从视觉上被掩盖了。
重新到货了，这次我改成5000K的白光款（窄款），因为上次给我发的是宽版（价格一样），商家以为我要的是流水灯（流水灯必须是的宽的灯条）。
拆饰板的第一步是把右后侧的这块黑色饰板朝上拍，就能拆下。
拆饰板的第一步是把右后侧的这块黑色饰板朝上拍，就能拆下。
拆下刚才的黑色饰板，第二步才能把这块拆下，因为最后安装顺序的问题。
我建议在户外通风良好的情况下操作，舒服啊！光线好啊！
我建议在户外通风良好的情况下操作，舒服啊！光线好啊！
看到露出的捆扎在一起的管线了吧，我们的灯条电源线最后也是用扎带捆在一起。
看到下面灯孔里出来的三通接头了吧，其实走升举杆后面的线路反而是最不浪费电源线，同时也不会有任何挤压和摩擦的风险。
升举杆后面的位置空间不大，个人建议把这个带有两个螺丝的盖子取下，当然还有一种方便的方法就是，把后备箱降下一点，空间立马出来（缺点就是我184的身高没法站直操作
）
）
然后从右向左开始塞，塞在密封胶条的里面，还是会露出一点点的灯条（就是要的这种效果），最难塞的反而是下面部分，主要是太紧，手指疼，建议用塑料撬棒当作先导，反正就是耐心点，咬紧牙关。
到了现在这个位置，现在上、左、下，三面基本都OK了，因为白色部分的胶条，是压在饰板上的，所以先要把右侧的饰板按照拆下的顺序，倒序安装上，才能继续塞灯条。
我个人仔细观察过，我安装的接口，不会有任何雨水进入的风险。完美符合我灯条断点在升举杆后面的原始诉求。
灯条最后收尾的部分，一定会长一点，可以直接剪，我是这样操作的，事先量好需要的长度，用绝缘包布做个标志，然后关闭后尾箱（这时候就断电了），从后排进去，直接剪。
（
切记，切记，必须断电的时候剪，绝对不能带电操作）
剪完后，继续到车尾操作，把绝缘套塞好，然后灯条尾端也塞进密封胶条里，完美。（别忘了把升举杆的盖子重新拧上去）
（
切记，切记，必须断电的时候剪，绝对不能带电操作）剪完后，继续到车尾操作，把绝缘套塞好，然后灯条尾端也塞进密封胶条里，完美。（别忘了把升举杆的盖子重新拧上去）
回到地下车库，做个对比
我的环境光比较亮，所以看着差别不大，但是周日去阳澄湖，停在户外，晚上去车里取物品的时候，发现好实用。
作业总算交完了，我个人觉得取电是从原本后尾箱的照明上取，不会有过载的风险，希望能够对有想法的车友，提供思路。（本人只是自己安装，不对产品进行推介）
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