问关于s档的使用

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MarginDelta: 0浏览/2023-12-14 11:56/发布于上海

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上下班无脑开就是D档一路到底最后放到P, 我猜大多数驾驶员都是这么搞的确实很稳妥但是不是有点无聊呢. 这里想问一下S档的正确用法. 有一种说法是 S档和D的区别无非就是 D档状态下你油门踩10° 那假设给油的阀门也开10°; 然后切到S档你油门踩10° 阀门开20°. 有没有专业修车的老师傅来讲一下是不是这样. 另外关于切档的时机, 有一定岁数的驾驶员应该记得以前只有手动档的时候公交车司机都是根据发动机节奏来换挡的, 那么如果路上开的时候要D-S S-D来回切是不是应该考虑一下发动机声音的节奏感. 最后就算不像S4那用带离合器但实际上变速箱也是支持M档的好像是朝右上曲线推就能显示M, 这在自动挡的A4L上有没有什么妙用? 是不是因为没有离合永远M1 也不会熄火是不是可以在堵车时候用

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手相扣关禁闭已屏蔽: 奥迪Q5L

堵车的时候可以用手动模式，防止频繁换的换挡导致离合器温度过高，如果需要动力的时候，可以切换到s档，s档不仅仅是踩油门小，但是动力高的问题，即使滑行中也会保持发动机在较高的转速，较低的档位下，以提高动力响应速度。

2023-12-14 12:18 来自内蒙古回复

沙发

老万_5215 关禁闭已屏蔽: 北京EX3

S档是变速箱的档位，挂到S档后，电脑就提高了换挡的转速。就是，D档时2000转就换挡了，S档时要到2500转或更高转速才能换挡，这样就能让车子保持强劲的动力输出，可以轻松超车。不过，S档也不能长时间使用，超车之后就可以换回D档了，D档还是比较省油的。手动模式的M档，可以在上坡和下坡时使用，手动模式可以固定在一个档位上，上陡坡就固定在M1（一档）上，上缓坡可以用M2，下陡坡还是用M1，下长坡用M2。上坡、下坡中都不要换挡。

2023-12-14 13:27 来自北京回复

板凳

涿州陈公子关禁闭已屏蔽

S档只是一味的拉高转速如果想体验可以更换运动驾驶模式那样油门涡轮都会很灵敏的

2023-12-14 15:31 来自山西回复

地板

杭州车友1948596 关禁闭已屏蔽

可以这么理解，但远远没这么简单。

建议你先去了解一个叫做驾驶性的概念，把它看明白了，再回来想S挡D挡可能有什么区别。

2023-12-14 22:35 来自浙江回复

MarginDelta 楼主关禁闭已屏蔽

现在主要就是问 D-S 在实际驾驶中应该怎么用才比较合理, 比如延安东路隧道堵车车速20上下走走停停, D2/D3来回跳, 但这时候突然边上车道别人反应慢了, 我想加塞插过去, 那是不是不用管现在是D2还是D3 直接挂个S 一脚过去? 还是说这样容易损坏变速箱?

2023-12-15 08:46 来自上海回复

手相扣关禁闭已屏蔽: 奥迪Q5L

有的，D档往右推就是M档，如果有拨片，使用拨片也是M档

2023-12-15 09:16 来自内蒙古回复

mico_lemon 关禁闭已屏蔽

别想太复杂，双离合就2套离合器啦，
外加一个机电单元来控制离合状态而已，
想开快车就切S来的更直接(比D深踩来的快)
当成手动挡开就行了，逻辑部分跟手动挡很像

D模式就是为了省油，升档很积极，
从而也会出现拖档现象，
怠速转速也低

S档位就是为了超车用或者你想追求动力的时候，所谓低档高转速
升挡不那么积极，升挡转速很高，
怠速也会比D挡低200多转

M挡你可以理解成半手动模式，
因为你可以根据转速人为进行加和减档操作

2023-12-15 13:29 来自江苏回复

系统故障

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