宋pro dm高能顶配，初次驾驶关于电量设置问题的感性认识

1.有条件一定要充电，没有条件创造条件也要充电。这车电量低于15%后，发动机自动介入充电，驾驶体验就不怎么平顺友好了，动力也一般般了。个人建议，电量低于50%就充电。今天临时有事，跑市里要一个小时车程，再加上市区里面堵车办事，50%的电，很快就消耗光了。发动机介入后，噪音 、躁动不友好的出现了，为了保持电量不掉电，必须采用混动运动模式，油门也不敢使劲儿踩了，开起来也不怎么平顺了。抖动和突突的燃油车特点就上来了。
2. 有条件能随时充电的话，soc值平时可以设置到20%以下，上下班纯电通勤，感觉安静、平顺，动力也强的不要不要的。回家或者到单位，有电没电都插上充。
3.短途出行（200多公里以内），目的地有充电条件，soc值设置到20%以下，满电出发，高速油耗省得一逼。
3.长途出行。老老实实soc设置到70%。跑到荒郊野外，小城市，没有地方充电的。记住，尽管系统会在馈电前自动启动发动机充电，确保不要电池馈电，以免伤害电池。但是混动车，还是那句话，有电就是王。没电就是油老虎加动力不足。驾驶体验非常不爽。
4.soc值的设置，要根据实际灵活变化。这个就像电动车的手动挡，要熟练掌握，避免用油充电。没电了就把是soc值设置到当前电量值，一定要开混动运动模式，在市内才保持得住电量。否则，继续掉电。

有事，感性的认识先写这么多。开了快3000公里了。等过了首保，再用数学方法定量分析一下电耗和油耗。本人dm高能版顶配。