XC90的四种驾驶模式感受

默认是comfort模式，走铺装道路最好，20KM/h速度以上过减速带震感明显，显然作为SUV还是选择了偏硬的悬挂；
off road模式车身姿态最高，悬挂会更硬但是缓冲范围更大，过弯的稳定感也较差，开快了自动会切换到舒适模式；
dynamic模式，车身降低，怠速从1500转左右直接提到2000转上下（感觉是用机械增压器把转速推到涡轮增压的临界点），油门响应迅猛，换挡时机延迟，抓地感更好，过砍反而好像晃动更小，过弯车身倾斜幅度缩小；

节能模式好像姿态和运动模式没太多区别，只不过怠速比舒适模式更低，换挡更频繁。