EX和艾瑞泽5依我之见
10月10日，艾瑞泽EX上市，从车身尺寸（4572*1825*1482）和发动机动力(4G14B)总成来说，和老款艾瑞泽5基本一致，是艾瑞泽5的换代产品，但是并没有延续艾瑞泽5的命名，开启了中文+英文的命名格式，那么EX和老款的艾瑞泽5有哪些相同和不同呢，单单从外观上来说，基本保持了一致，但是内饰部分变化挺大的，前两天去店里保养拍了一组照片，来对比下。
前脸的造型除去日行灯方面有点改动，别的方面保持一致，艾瑞泽5的前脸造型感觉还是挺耐看的，各位看官你说呢
侧面造型一致，还是那两道腰线，突出了俯冲之势
两款车尾部也基本一致，
大灯方面，还是采用的远近一体带透镜的卤素灯，总成还不错，我有个拆车件，好像是品牌货，但是照明效果差的很多，说是蜡烛灯不为过
这是外观最大的变动了，日行灯用银色饰条包裹，旁边有进风口，雾灯同样没有配备，这让我们北方的小伙伴有点不爽，冬天雾天出行不便
尾灯造型也没有变化
倒车灯还是只有右侧一个，但是整个用银色装饰条镶嵌，左侧只有单侧雾灯
本次EX是低配车，所配轮毂是16寸的，不如老款艾瑞泽5全系标配17寸，不过造型还不错
天线还是没有变化，GX 都变成鲨鱼鳍了，EX还是没有变
后悬还是扭力梁式非独立悬架，这点没有变化
非全尺寸备胎
下面我们看下内饰方面的变动
方向盘造型有所变化，采用奇瑞家族式的方向盘设计，并且全系标配多更能方向盘，
中控方面变化极大，和GX内饰基本一致，右侧中控是碳纤维的装饰，但是配色为灰色，比较暗，但是比起艾瑞泽5来说真是脱胎换骨了，现在再回看艾瑞泽的内饰，真的好像十年前的设计风格
杯架，EX采用的是镀铬饰板，这是不是合金的，不知道以后会不会容易有划痕，
中控方面，EX采用的是仿碳纤维设计，看上去效果不错
EX配备了双USB，一个是数据口，一个为充电口，解决了前排充电问题，两款都配备了点烟器口
EX中控采用的搪塑工艺，采用的软性材质，而老款纯是塑料制品，应该对于控制异响有一定的作用
EX采用的和GX一样的贯穿式空调出风口，比较前卫，看起来还不错，
EX音响有银色的装饰条
全车有很大一部分采用的放碳纤维材质
空调部分，EX采用的8寸液晶触摸按键，常用按键在中控下方防止误操作
阅读灯EX也采用和奇瑞近两年常用的设计，飞机造型的设计
两车都是只有副驾驶才有的化妆镜，是不是驾驶座上的司机不化妆呢，这个不是很人性化
基本一致的大灯和后视镜调节按键
仪表盘也变化挺大的，EX取消了老款的炮筒式仪表设计，并且转速表和速度表两个表调换了位置，并且各种仪表灯位置也发生了变化，不过开始的时候EX仪表点亮的那一刻，效果很赞，两个表都转到底再复位，可以看我前面的视频
两车的扶手箱，EX有充电口的预留口，看样子后排出风口应该也有预留，应该可以自己选装
扶手箱，也比老款更加宽大，造型为不规则造型,为了迎合中控的造型，手刹位置也后移，所以内部空间比起老款艾瑞泽5要小了不少。
艾瑞泽EX全系搭载1.5L自吸发动机，最大马力为116Ps，扭矩为141牛·米。变速箱则是匹配5挡手动以及CVT变速箱。日常家用完全够用，对于家庭用车来说，动力并不是最主要的，皮实耐用，足够省油才是占领家用市场的法宝，我感觉我的艾瑞泽5的油耗还是可以的，基本保持在7L 以下，应该和EX油耗一致，所以经济性应该不是问题，作为艾瑞泽5的换代产品，应该凭借着艾瑞泽5的口碑改善老款的生锈，异响，跑偏等一系列问题可以占领一席之地。
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