热门 挺好的车，就是销量不咋地，给夏总支个招。

很多极越汽车的车主都有点不理解，本来外观、价格、智驾都不错的极越汽车为什么销量这么差，也有不少同学纷纷提出建议和意见，比如让百度老板李彦宏多参加一些直播，给极越多站站台，增加一些曝光率；比如把争议性比较大的换挡、转向灯、门把手、屏幕等等换成比较正常的类型；比如全系上800V等等。
夏总提出来极越的智驾可以在第一梯队，统称为华小极，这个可能在极越的车主是认可的，可惜代表不了太多的观点，毕竟极越的总销量太少，比起新势力来，还远远达不到华为、小鹏的用户量。
但是随着特斯拉FSD在北美的全面落地，相信各个厂家的老总和技术主管，心里都明白特斯拉的智驾到底是个什么水平，那么作为中国唯一使用纯视觉方案的极越，完全可以凭借这个优势，去跟各大厂商去聊聊，特别是合资品牌，如大众、丰田、本田、福特等等，这些厂商都在开发电动车和智驾，但是不用说在中国销售的新能源车水平，就是本国的智驾也还跟特斯拉、华为相距甚远，钱花了很多，智驾还在智障水平。而因为法律、法规和数据隐私、国家安全等等原因，即便是特斯拉的FSD在中国落地，其好用程度也会大打折扣。所以使用中国本地的智驾方案，可以很好的回避这些问题，也可以在短时间内实现。
而极越的纯视觉方案，正如特斯拉一样，可以在硬件上节约不少费用，同时也可以有效的避免激光雷达迅速迭代带来的“上市半年就落后”的问题。当然这些合资车企也不会愿意把智驾这么核心的新能源内核完全交给第三方。那么极越也完全可以跟一些小的厂家，无论是国内的三四线新能源品牌，还是合资的二三线品牌先去接触，用较低的价格和比较好的服务来打动这些厂家，当越来越多的汽车厂商可以使用这个视觉方案时，极越的优势才能被更多人看见，也可以让合作的友商帮着宣传，合作共赢。