5000公里使用报告

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转眼间，我的WE86，已经安全行驶5个月5200+公里了。提车时逢金秋十月，如今已欲春暖花开。这五个月，经历了东北严冬的考验，极氪很争气，没有在续航上拉胯。现将这五个多月来车辆的综合表现逐一向各位朋友做一汇报，供准车友参考，欢迎各位车主真心交流。

第一部分：购车日记

当时就想买纯电suv，要安全、用料扎实、提速快、操控好、空间大的。按照这个标准选，没选出来，但是选出来个串种——猎装轿跑。2022年8月买的5月订单，10月交车。由于疫情，放弃了去交付中心提车，放弃了那朵大红花的仪式感，改为板车到家，高速口接车。全过程很顺利。

有国补，送充电桩+21轮

板车下来后，家里领导和隔壁老张一顿帮我检查。经查，无任何大小毛病及外伤。车内味道轻微，不久即散。

就是觉得太漂亮了，这轮廓

第二部分：用车感受

豪华猎装轿跑的吸睛外观，带来的不仅是超低的风阻，还有宽敞的空间。跟其他轿车停一起，且不论长度，明显宽一些、高一些。

头部空间相当充裕，后排腿部空间也很宽敞，家里成员如果体型不大，后排四个人也能轻松挤下。

操控一流，包括但不限于3.8秒的加速、34.5米的刹车以及强韧紧致的悬架。

配置也足够用，一众日常常用功能齐全且好用，车机到手就是8155，系统经历了两次大的换代升级，一代更比一代强。目前4.1.2让我挑不出毛病。

第三部分：槽点反馈

有人说车机系统拉胯，我是真心没觉得。没用过别的电车系统，但就极氪本身而言，相比于家里原来的奔驰路虎已好太多。唯一遇到的问题就是五个月内发生了三次“动力系统故障”，一般头晚充电，次日早晨无法挂挡，微信服务群总是第一时间给出解决方案，“重启车机，等待5-20分钟不等”。虽能解决问题，但不彻底。在我要求下，在车辆能正常行驶的情况下，售后免费拖去升级系统，加装线束，问题根治。后来升级了4.1，此类问题再未出现。个人以为，该问题发生在车辆静止状态，不会影响行车安全。好在厂家解决问题态度很积极，也很效率。

我是2022款we86，双电机四驱，86度电池。当时买时就冲3.8的提速和四驱，至于续航没太在意，也对极氪放心。

第四部分：能耗表现

刚提车时10月，气温正好，满电续航在450+。而后进入冬季，气温普遍零下，电耗由秋季的18上升到22，满电续航300-350左右。现在3🈷?，气温刚过零上，能耗19-20，满电续航在400左右。家里暂时无法安装充电桩，一般到离家1公里的快充站充电，晚10点后0.8元一度。速度很满意。

通常行车舒适模式+中能量回收，比较舒服。提速舒适模式足够，中能量回收可以提前松油门，让车辆在快到红绿灯时再去踩刹车，非常舒服。单踏板和高回收拖拽感严重，不推荐。运动模式比较激情，新冠阳后心脏不好的不建议轻易使用。雪地沙地越野没用过。冬天下雪用的舒适，也没打滑。

第五部分：实用车品

推荐几个实用车品。

一是后备箱垫。之前买的丝圈，觉得高大尚一点。春节后备箱拉了一箱带鱼后果断换成原厂。

二是坐垫。建议前排放两个，极大改善舒适性。其实碳黑内饰座椅很柔软，放此垫后更软。唯一缺点，座椅加热会受影响。

剩下小件有条件可以选择购买。我用极分先后换了屏幕保护膜、扶手箱储物盒、吸尘充气宝、电动手机支架、折叠雨伞、茶具……大多质量上乘且实用。